Forum Audi 80 Klub Polska

mam problem z zawieszeniem, stuka. mechanicy mówią, że nic mu nie jest a w audi 80 to normalne. pomocy bo zwariuję.

ale gdzie stuka z tyłu z przodu jak skrecasz jak wpadniesz w dziure czy co????

mariusz.m1975 pisze:[B4 1.9 1Z] mam problem z zawieszeniem, stuka. mechanicy mówią,że nic mu nie jest a w audi 80 to normalne. pomocy bo zwarjuję[/b]

sprecyzuj pytanie, tak Ci nie pomożemy

mariusz.m1975, więcej konkretów to po pierwsze.

Po drugie umieść model i typ silnika w nawiasie kwadratowym tak jak zwykliśmy to robić na tym forum.

Po trzecie użyj opcji szukaj bo było mase tematów na ten temat.

Po czwarte mechanik głupoty ci gada. Jak wszystko będzie wymienione i wstanie takim jakim powinno być to nie ma prawa stukać. Czasem stuka też coś innego niż zawieszenie a daje taki efekty. Ja mam B3 z 90 roku, wymieniłem parę pierdołów w zawieszeniu i nic nie stuka, cisza jak makiem zasiał, więc gadanie że w Audi stuka i tak ma być jest nieprawdą.

<bylo> Proszę użyć opcji "szukaj". Wątek zamykam.

Witam
Jezdze na taxi zawiecha jest do remontu. Stuki, puki, tyl, przod. Szuranie z hamulcow. Zgrzyt przy skrecaniu. Podczas jazdy slychac piszczenie z tylnego lewego kola. Panie i Panowie ile na to trzeba wydac aby to wszystko zlozyc. Kompletne zawieszenie czesci i robocizna. Pytanie troche naiwne jednak prosze o przspuszczalna odpowiedz. Oczywiscie tylko zmaienniki. 80 b3 1,8 i 91 rok zwykle standardowe zawieszenie. Hamulce przo tarcza, tyl beben

jak pozakladasz zamienniki to bedzie pewnie jeszcze gozej, jeszcze powiedz troche dokladnej jakie czesci chcesz zmieniac?? amortyzatory tez? z amrami sprezyny tarcze i bebny i wszystkie czesci gumowo metalowe to z robocizna sadze ze ponad tysiac tak do 1500

wszystko procz drazkow kierowniczych w przodzie

To jak chcesz wszystko to lepiej proponuje wziąsc kumpla zgrzewke piwa jakiś garaż z imadłem i zrobic to samemu bo za roboe to dasz tyle co za czesci , a tak zostanie ci kasa w kieszemi i bedziesz mógł wydac na lepsze czesci wysokiej jakosci

wilu8, tylko tak i nie inaczej.

Zostanie Ci kasa na geometrię i jakiś drobiazg dla panny.

od siebie mogę powiedzieć, że mój rachunek z warsztatu za zawieszenie (tył) wyglądał tak: tuleje belki tylnej 200 zł, po 50 zł za stronę przy wymianie odbojów i osłon... (zapomniało się o nich przy wymianie amortyzatorów w maju... straciłem stówę ) + łożysko 40zł... w sumie wyniosło mnie 340 zł + części 150 zł...

W NORAUTO za wymianę 2x łącznik stabilizatora, dwie poduszki w przednich amortyzatorach, 2x łożyska skośne w tylnych kołach, zapłaciłem (robocizna + części) 808PLN (sic!). W małym warsztacie za wymianę tarcz tylnych z klockami, z przodu tylko klocki, zapłaciłem już nie pamiętam dokładnie, ale coś około 300PLN (zamienniki).

przód na oryginalnych częściach idących na pierwszy montaż (sworznie, końcówki drążka kierowniczego, gumy na drążek reakcyjny, silentblocki) 217 PLN + przyjemność z możliwości zrobienia tego w garażu w ciągu jednego popołudnia

Ja ostatnio wymieniałem łożyska z tyłu bo już czas najwyższy był

Koszt to niecałe 100 zł za częsci czyli 2x zestaw naprawczy ori niemcy (tutaj mała zagadka bo na prowadnicach do kulek łożysk miałem made in germany a na łożyskach made in italy ?! ?!). Robocizna to 2-3h z Ojcem w garażu. Jeśli planujesz kapitalke zawieszenia to moim zdaniem tylko własnoręcznie i na ori cześciach. Audi jak to solidny niemiecki samochód jest prosty w budowie i 90% rzeczy zrobisz sam. Cen w tej chwili nie pamiętam ale np. tuleje na przód to koszt okolo 20zł (Febi) za obie strony :mrgreen: Wymiana oczywiście samemu.

Najlepiej to zapytaj o ceny w tych sklepach u siebie gdzie masz znizki na taxi. Robocizna to wyrzucenie pieniędzy, uwierz że jestes to wszystko w stanie zrobić sam.

Powodzenia

zserty,
witam mam pytanie odnosnie wachacza czy monyujac go w sankach powinien wchodzic z oporem czy powinien miec jakis luz , moje po wymianie tulei wachacza na nowe wchodza luzno