Forum Audi 80 Klub Polska

Panowie jestem posiadaczem passata B5 w którym niestety jest sprzęgło dwumasowae. Z moich dotychczasowych informacji dowiedziałem się, że sprzęgło z silnika 1Z na jednomasie bez problemu pasuje do Passata. Ale teraz potrzebuje sprzęgło do 1Z które wytrzyma duże moce rzędu 180KM 380NM i teraz prośba do was co byście poradzili.. ??

Na przyszłość proszę strosować tagi oraz tytułować wątki zgodnie z regulaminem (aby tytuł streszczał istotę problemu).

Zapoznaj się z regulaminem i zasadami tytułowania wątków.

rafal102, wydaje mi się że Radzikowski by coś Ci wykombinował.Dużo osób robi u niego spieki i inne mocne sprzęgła.

w zupelnosci wystarczy ze kupisz komplet Sachs sport. Da rade najmocniejsze co wejdzie to sprzeglo od VR6 plus tarcza Sachs sport.

to sprzęgło od V6 pasują do diesla 1.9..?? Jest to to samo..??

VR6 to nie V6 poszukujesz najmocniejszego sprzeglo o srednicy 228mm
chociaz z doswiadczenia wiem ze da rade spokojnie zestaw z ace 2.0 16v czyli 1Z dedykowany przez sachsa koszt kolo 500pln tarcza plus docisk.

Od VR6 nie bedzie pasowac bo ma inna liczbe zebów na tarczy, zakładaj od ACE i bedzie dobrze, do tego mocniejsze przeguby.

Właśnie o to chodzi bo jak od VR6 to nie pasuję mają inną ilość zębów. Od VR6 zakładają sprzęgło do silników położonych poprzecznie. Po długości jest inna bajka..

Myślałem, żeby kupić komplet sprzęgła od 1Z i oddać do Radzikowskiego, żeby je wzmocnił.\

a B4 V6 2.8 jakie mają sprzęgła..??

V6 ma 240mm i nie podejdzie. chociaz mozna wyrzezbic zestaw z zamach 1z docisk z v6 lub jakiegos r5 z tarcza 240mm chyba z 7A pasuje. Jak oddasz do radzika to we dwuch bedziecie wciskac pedal i nie zyje zbyt dlugo.
Wsadz zestaw 228 mm od 1Z/ACE sachs sport. Spokojnie da rade. Kolega upala juz rok B2Q z tdi zrobionym na cuit mocniejszy set-up niz ty i nic sie slizga i nie poddaje. :mrgreen:

[ Dodano: 2010-06-10, 16:26 ]

chmiel25 pisze:Wsadz zestaw 228 mm od 1Z/ACE sachs sport

Panowie potrzebuję numer tego sprzęgła bo nie mogą mi znaleźć w sklepie..

Mają zwykłe sachs ale nie mają nic sport.. proszę o pomoc i numer tego sprzęgła..

Witam, numery takich sprzęgieł sachsa znajdziemy tu

http://www.sachsperformance.com/EU/sach ... /index.htm

pozdrawiaM

P.S. mi nowe seryjne sprzęgło sachsa do 1Z zaczęło się ślizgać po 3kkm i też jestem w trakcie szukania jakiegoś patentu

Panowie mam problem. Po wymianie sprzęgła na biegu jałowym na wolnych obrotach coś rzęzi w silniku. Po wciśnięciu sprzęgła cichnie a jak się puści znowu rzęzi. Rzęzienie cichnie jeszcze po dodaniu gazu.. Gdzie jest problem panowie...

Sprzęgło to jednomas od 1z i reszta komplet sachsa od 2.0 16v

Proszę o pomoc..

No i nie wiem dlaczego od razu po założeniu ślizgało się już na 3 biegu.. po przejechaniu 10km na razie nie ślizga się.. ale trochę zawiodłem się na tym zestawie patrzę, że to chyba nie ogarnie tematu..

rafal102 pisze:Panowie mam problem. Po wymianie sprzęgła na biegu jałowym na wolnych obrotach coś rzęzi w silniku. Po wciśnięciu sprzęgła cichnie a jak się puści znowu rzęzi. Rzęzienie cichnie jeszcze po dodaniu gazu.. Gdzie jest problem panowie...

Sprzęgło to jednomas od 1z i reszta komplet sachsa od 2.0 16v

Proszę o pomoc..

No i nie wiem dlaczego od razu po założeniu ślizgało się już na 3 biegu.. po przejechaniu 10km na razie nie ślizga się.. ale trochę zawiodłem się na tym zestawie patrzę, że to chyba nie ogarnie tematu..

Łożysko oporowe albo masz źle zamontowane albo założone stare (lub nowe jest uszkodzone) i stąd ten problem.

Potwierdzi jeszcze ktoś tą wypowiedź..??

Tak potwierdzam albo stare łozysko lub nowe jest uszkodzone i źle zalożone.
Nowe sprzegło musi sie ułożyć dlatego mogło ci sie uślizgiwać.
pozdro

Ok zacznę od łożyska.. Tylko znowu to wyciągnąć..

A powiedzcie mi z czym się je zmiana skrzyni biegów od audi 2.5 TDI 150KM..??