Forum Audi 80 Klub Polska

Panowie, sprawa dotyczy VW Passat`a B3 1992 1.9TD (skrzynia biegów manualna 5-cio stopniowa). Problem dotyczy lewarka zmiany biegów który ma bardzo duże luzy, we wszystkich możliwych kierunkach. Czy ktoś wie, jak wymontować ten cały mechanizm, celem poddania go regeneracji? Oraz jakie elementy ulegają najszybszemu zużyciu?

Z tego co pamiętam to w Pasku lewarek jest niemal identycznie mocowany jak u nas i jest to bliźniacza konstrukcja tutaj masz dwa tematy odnośnie tego co się w nim zwykle wysiada
https://audi80.pl/80-b4-19tdi-problem-z-lewarkiem-skrzyni-vt35443.htm
https://audi80.pl/b3-b4-wyrobienie-siedliska-na-kuli-od-lewarka-vt9341.htm

Ostatnio koło nas na szrocie (szrot koło hali sportowej) spoczęły dwa paski b3 więc jak będziesz miał szczęście to kupisz tam za grosze sprawny lewarek w całości

Wino, dzięki wielkie za info w sprawie tych aut. A mam jeszcze następujące pytanie; czy dałoby radę wyjąć ten cały mechanizm z tunelu od góry, czy jednak od strony podwozia? Bo słyszałem, że w niektórych samochodach można wyciągnąć ten cały mechanizm ale tylko od spodu samochodu. Jak to wygląda w pasku b3?

Na pewno pod autem musisz odkręcić wodziki od skrzyni ale nie pamiętam już w którą stronę to wychodziło jak w dół to czeka cie jeszcze częściowy demontaż wydechy.