Forum Audi 80 Klub Polska

Witajcie.

Panowie otóż po wymianie sprzęgła w mojej 80 B4 zaczeło coś szarpać.
A dokładnie wygląda to tak ,że przy zmianie biegu pod koniec jak puszczam sprzęgło coś szarpie. Jeżeli puszcze te sprzęgło delikatnie i dosyć wolno to nie występuje to zjawisko ale myślę ,że nie powinno tak być. Byłem u mechanika i powiedział mi ,że to jest wina Sumy luzów i ,że słychać jak coś puka w skrzyni. Przy starym sprzęgle nie było to wyczuwalne dla tego ,że raczej te nowe lepiej łapie ale nie jestem tego pewien.

A i dodam ,że co wyższy bieg to jest tak jak by co raz słabsze szarpnięcie.

Co mi poradzicie ? Może ktoś wie co to może być dokładnie ? Co to może pukać w skrzyni ?

Mieszek pisze:A i dodam ,że co wyższy bieg to jest tak jak by co raz słabsze szarpnięcie.

Bo przecież czym wyższy bieg, tym niższe przełożenie czyli słabsza siła silnika, to normalne zjawisko:)

Dokręcone wszystko i złożone dobrze, tarcza?

A może jeździłeś ówcześnie na lekko ślizgającym się sprzęgle i owy luz był nie wyczuwalny, przez co "źle" nauczyłeś się puszczać sprzęgło i takie sa tego objawy?

Mogły "ujawnić" się też luzy w dyfrze, podporze wału. itd.

No prawdopodobnie poprzednie sprzęgło mogło się ślizgać w końcu przy 210 000 Km mechanik wyciągnął oryginalne sprzęgło ale myślę ,że to nie jest kwestia źle puszczanego sprzęgła po za mną jeździły samochodem dwie osoby i własnie pierwsze co to zwracały na to uwagę na to szarpnięcie. Po za tym na podnośniku mechanik patrzył od spodu a ja lekko szarpałem tym sprzęgłem i właśnie stwierdził ,że coś puka w skrzyni.

A czy to możliwe ,że może być to powodowane tylko i wyłącznie podporą wału ?

Mieszek pisze:A czy to możliwe ,że może być to powodowane tylko i wyłącznie podporą wału ?

Możliwe, choć ciężko tak trafić ze stu procentową pewnością. To można sprawdzić, wejść pod auto i manualnie ocenić luz.

Jest opcja, że w skrzyni coś padło, lecz to dziwne, bo wymiana sprzegła ( o ile przebiegła zgodnie ze sztuką ) nie ma wpływu na jakieś uszkodzenia skrzyni, więc jedynie dziwny traf, ze coś akurat padło. Ale ja stawiam na właśnie luzy, albo w dyfrze, albo na podporze wału.

Mieszek, Sprubój troche przypalic to sprzęgło... podjedź do jakiegoś krawężnika, wrzuć bieg i jak zacznie łapać to gaz.

Mieszek pisze:A czy to możliwe ,że może być to powodowane tylko i wyłącznie podporą wału ?

Nie wiem czy to możliwe żeby akurat się coś stało u mnie na przykład mechanik stwierdził że do wymiany podpora ,przegób wału no więc wymieniłem i problem szarpania dalej istnieje a jak wiesz przy q to nie małe koszta.Musi to obejrzeć ktoś kumaty inaczej niepotrzebne wydatki

U mnie szarpanie było straszne i po rozebraniu skrzyni, dyferencjału i sprzęgła okazało się, że miałem zerwane sprzęgło (nity łączące wieloklin z tarczą sprzęgła miały luz) :-x

Koledzy.Mam ten sam problem.
Występował on na starym sprzęgle jak i na nowym.
Podejrzewam tylny dyferencjał(luzy)