Forum Audi 80 Klub Polska

Witam , mam pewien problem gdy skręcę na maxa kierownice w lewo lub prawo to piszczy mi jak by jakiś pasek ale gdy tylko odkrecę kierownice troszkę to już nie tylko gdy skręcę ją do samego końca to przy tym samym końcu mi coś piszczy .
I tu pytanie co może tak piszczeć?Czy to może być coś poważnego.

może być za luźny pasek od wspomagania,a jak jest dobrze naciągnięty to odzywa się sama pompa już

tylko b3 chyba nie miały wspomagania :?:

B3 miały wspomaganie i to od początku produkcji tylko, że nie w każdym jest. Sam ostatnio dokładałem i wymontowywałem z b3 z 87 roku.

Moja jest z 90 r i ma wspomaganie
Więc jest możliwośc że to pasek od wspomagania jest za luźny ale który to jest ten od wspomagania gdzie go dokładnie zlokalizowac bo audi mam pierwszy raz i obcy jest mi ten silnik.

KAMIL801995 pisze:Witam , mam pewien problem gdy skręcę na maxa kierownice w lewo lub prawo to piszczy mi jak by jakiś pasek ale gdy tylko odkrecę kierownice troszkę to już nie tylko gdy skręcę ją do samego końca to przy tym samym końcu mi coś piszczy .
I tu pytanie co może tak piszczeć?Czy to może być coś poważnego.

wyje pompa wspomagania, ja miałam u siebie podobnie, pompa została przez mechanika po objawach zdiagnozowna, tylko jej posłuchał i juz mi powiedział (zakład gdzie regeneruja pompy i maglownice), ze zaciera sie bieżnia i zalecenie kupno drugiej pompy oryginalnej w dobrym stanie i ostrzezenie przed nowymi zamiennikami chinszczyzna - regeneracja sie nie opłaca (wiec poszukalam sobie uzywki pewniaka i kupiłam)

z piszcząca pompa jeżdziłam 4 miesiace, az zaczeło znikac wspomaganie na rozgrzanym silniku i pompa zaczeła do tego cieknac pod spodem, tak dokonczyła zywota koło miesiąc temu i została włozona druga ktora juz wczesniej kupiłam
nie wiem jk w B3, ale w B4 wymiana jest dosc upierdliwa z racji braku miejsca i podejscia z kluczem... trzeba było odpiac chłodnice i wyjac, zeby miec tam dobry dostęp... kolega mi pomagał i zrobilismy sami bez kanału tę wymiane
w kazdym razie póki piszczy tylko, to masz jeszcze czas zanim podziekuje na dobre, etap drugi to znikajace wspomaganie w czasie jazdy wtedy juz nie czekac, wymienic, bo kolejnym etapem bedzie wyciek

mi pompa piszczy na niskich obrotach, ale u ciebie może być zużyty pasek klinowy albo nawet kółko przez co nie da sie go odpowiednio napiąć i wtedy się ślizga i piszczy

[ Dodano: 2014-09-05, 21:56 ]
ps. u mnie zaczęła piszczeć po wymianie płynu wspomagania

jeśli potrzebne kółko to ja mam, bo kupowałam pompe wspomagania do swojego B4, a ze mam diesla, to moje koło pasowe zostało przelozone, a to mi zostało (pompy są takie same, ale koło pasowe się rózni)

numer cześci 050 145 255 A

w/g katalogu Etka, silniki 4 cylindrowe
ABT, ABK
"GUS", "CN"
ADW
ABM
ADA



jeśli to pasuje tez do B3 to no problem (niestety nie wiem, bo mi ktos robił screeny z etki pod kątem B4 jak kupowałam pompe, nie mam teraz etki zeby sprawdzic czy do B3 tez to koło pasuje - po numerze czesci trzeba sprawdzic), za symboliczną paczke fajek oddam, bo mi lezy i miejsce zabiera, wyrzucic szkoda, jest w idealnym stanie

niestety nie ma b3 na liście

Na hałasujące pompy jest metoda, o ile daje ciśnienie a tylko hałasuje. Winowajcą są opiłki metalu wystarczy na zbiorniczek dać magnes lub specjalny magnes na wężu ssącym. Oczywiście efekt nie jest szybki mi wyła niemiłosiernie a po daniu magnesu po pół roku ucichła i działa jak nowa.

Witam ponownie.
Dzisiaj zauważyłem że nie za każdym razem piszczy mi jak skręce na maxa czasami piszczy , czasami nie,
A co do tej pompy to zanikające wspomaganie itp to mialem taki problem w poprzednim autku Nissanie Primerze p11 gdzie tam nic nie piszczało tylko po prostu zanikało wspomaganie przy niskich obrotach i szybkich skrętach.
Jeszcze mam pytanko który to jest ten pasek od wspomagania ? Byc może to jest jego winna i nadaje się do wymiany?

jak stoisz przed otwarta maska od przodu i jak spojrzysz w dół za chłodnice, to pierwsze kołko od prawej strony napedza pompe wspomgania (ona jest za nim), i ten pasek ktory na tym kole chodzi