Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Mam nadzieję, że umieściłem swój temat w dobrym dziale, jednak nie jestem pewien co to przyczyny swojego problemu.
Od niedawna posiadam Audi 80 B4 1.9 1Z 1994r. w sedanie. Zauważyłem, że samochód bardzo dziwnie zachowuje się podczas skrętu, mianowicie np. podczas zawracania kiedy koła są maksymalnie skręcone (obojętne czy w lewo czy w prawo) samochód traci płynność. Koła jakby zaczynały się ślizgać i przeskakiwać.
Dodatkowo po puszczeniu kierownicy ta nie prostuje się a dalej ciągnie w kierunku skrętu.
Dodam, że nie jest to wina przegubów, gdyż zostały one wymienione i problem nie zniknął.
Znalazłem w internecie wiele wątków z podobnymi objawami jednak nigdzie nie doszukałem się konkretnej odpowiedzi czym jest to spowodowane.

Zbieżność dobra? Może masz za bardzo dociągnięty luz na maglownicy dlatego ci nie odbija

Zbieżność jest ok. Samochodu nie ciągnie nawet przy większych prędkościach. Przy hamowaniu też mogę spokojnie puścić kierownicę bez obawy że go gdzieś zniesie.
Ogólnie sprawia to wrażenie zbyt dużego kąta skrętu. Do pewnego momentu kierownica odbija normalnie. Dopiero przekraczając pewien punkt przy dużym skręcie ciągnie ją już w kierunku skrętu.

a co do samego skęcania to wszyystko ok? wspomaganie normalnie dziala :?: :->

Do punktu o którym wspomniałem wyżej wszystko jest ok.
Co do wspomagania to nie mam punktu odniesienia bo nie jeździłem wieloma 80-tkami jednak wydaje mi się że kierownica chodzi bardzo lekko (prawie jak opcja City w fiatach ) przez co samochód przy większych prędkościach staje się niestabilny.

A zawieszenie sprawdzałes? Tuleje sanek się jeszcze trzymają?
Bo jeśli nie przeguby to coś w zawieszeniu bym szukał.

Z zawieszeniem też wszystko ok.
Znalazłem wątek sprzed ładnych paru lat w którym wielu użytkowników deklaruje podobne problemy. Czy może komuś udało się dość co do przyczyny?

Wydaje mi się że coś jest nie halo albo przeguby albo pół oś ewentualnie skręcić koła do max na jakimś podnośniku dać pierwszy bieg i puścić sprzęgło i kręcić kierownicą w prawo i w lewo zobaczyć czy nic nie przeskakuje jak tak to szukać coś w napędzie przegub , pół oś ,przegub wewnętrzny ewentualnie już w skrzyni układ różnicowy myślę że zawieszenie raczej nie ma tu wpływu ewentualnie maglownica .

Witam! Miałem takie same objawy przez kilka miesięcy i dziś wymieniłem poduchy mcpersona i końcówkę drążka. Wydaje mi się że przez tą końcówkę właśnie miałem to przeskakiwanie kół. Jak na razie po pierwszej przejażdżce jest ok

jak cos chalasuje to gdzies jest luz i teraz tylko zweryfikowac gdzie podnośnik jakiś łom czy łyżka i sprawdzasz <ok>

Do sprawdzenie ew wymiany: tuleje sanek, tuleje wachaczy, końcówki drążków.
Do sprawdzenia zbieżność i kąt pochylenia