Forum Audi 80 Klub Polska

Mam problem z audi 80 b4 1.9tdi 1z po zmianie wtrysków i mapy. od niedawna zauważyłem zmiany w temperaturze silnika. przy spokojnej jezdzie temperatura jest 92-94 stopnie. ale jak juz go więcej kręce niż 2800 to temperatura potrafi dochodzic do 103 stopni . proszę o pomoc w rozwiazaniu problemu . Temperatura powietrza zasysanego podczas proby wskazywało 70 stopni

Dziwne bo nie powinno coś takiego występować przy zmianie tylko mapy i wtrysków ja bym sprawdził standardowo od termostatu a nawet go wymontował i wtedy sprawdził czy będzie występowała taka temperatura

Może to wina czujnika temperatury lub wskażnika?. To temperatura z deski czy z vag-a?. Może trzeba sprawdzić styki , konektory i przewody czujnika temp?. Czy przy pracach przy wtryskach nic nie zostało uszkodzone przy czujniku temp?

w poprzednim mialem ta mape i wtryski i nic sie nie dzialo tylko kupilem drugi i zalozylem do niego i dopiero to widze ,a odczyt z vaga

Skoro odczyt z Vag to bym obstawil termostat, to jest częsty mankament.

zacznę pewnie od chłodnicy bo jak włacze ogrzewanie to temperatura od razu spada a jak jest wyłączone do rosnie na wolnych obrotach do 96. mogą juz kanały być zatkane

Też mam podobnie jak na autostradzie lecie tak około 140 i góra przychodzi i odrazy temp w gore nawet jak 120 to tez tak w gore i temperatura różnie wymieniłem termostat i dmuchałem chłodnice ale widzę teraz ze rośnie temp ponad 90 tak miedzy 90-100. I też sie zastanawiam nad chłodnica jak wymienisz daj znać jak po wymianie. Też mam wtryski afn i 16 bit.

spoko ja pewnie w przyszłm tygodniu bede robił bo od razu rozrzad i czyszcil i polerował kolektor dolotowy, zmiana skrzyni na FEC i zobaczymy czy starczy kasy na intercooler z Fiata.

O to na bogato zmiany widzę A nie zakładasz FHN? Ale z ta chłodnica to napisz co jak

W starej miale. Fec i dobrze jechało bo zapas prędkości był bo przy 2000 na 5 to jakieś 105-110

O to ładnie długa jest Ja mam EEN ale mogłem dać FHN. Wymień chłodnice i daj cynka

Spoko

I jak tam wymieniłeś chłodnicę? bo ja dziś po autostradzie kawałek jechałem i chwila na wyższych obrotach i wskazówka powyżej 90 zaraz podchodzi.

A korek w zbiorniczku sprawny? Znajomy w pasku miał problem z korkiem. Nie puszczał dostatecznie ciśnienia i temperatura rosła w górę.
Zbyt dużo opcji nie masz. Jeśli termostat sprawny, pompa również, korek będzie ok to albo chłodnica albo uszczelka...

Termostat nowy pompa wody tez nówka chłodnica przedmuchana już kilka razy. ubytków płynu nie ma przy normalanej jedzie jest okj tak 2000-2400 ale juz jak lecę 120-140 i podejdzie górka to temp wzrasta. ciśnienie straszne się nie robi.

[ Dodano: 2016-06-20, 20:11 ]
Nie wiem czy znajde w niemczech korek na szrocie jest jedna 80 ale nie wiem czy ma tak korek a gdybym go popuscil?