Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
Mam jeszcze Passata B4 z silnikiem 1z gdzie mam większe turbo i chciałbym je do audi przełożyć a nie chce w ciemno rozbierać. Poza tym mam pompę z AFN, wtryski 0,216, wałek z SDI i kompa z AFN z Passata jeszcze nie założone i czy podejdzie mi to czy muszę kombinować

Mam jeszcze Passata B4 z silnikiem 1z gdzie mam większe turbo i chciałbym je do audi przełożyć a nie chce w ciemno rozbierać. Poza tym mam pompę z AFN, wtryski 0,216, wałek z SDI i kompa z AFN z Passata jeszcze nie założone i czy podejdzie mi to czy muszę kombinować

Silnik 1z z "poprzeczniaka" nie podejdzie bez rzeżby do auta gdzie siedzi wzdłużnie...brak gwintów w odpowiednim miejscu do przykręcenia łap poduszek ...poza tym inny krztałt miski olejowej...w inną stronę wyjscie z turbiny... komputer z AFN nadaje się tylko do sterownia tubiną ze zmienną geometrią , ma też immo które nalezy adaptować vagiem ,a jak w aucie do którego chcesz go założyć nie bylo immo ,to nie ma opcji adaptacji ,tylko trzeba immo wyłaczyć na stałe w sterowniku ...tyle z grubsza ,w szczegóły nawet nie chce mi się zagłębiać ...jednym slowem ,rzezba ,rzezba i jeszcze raz rzeżba

Mariusz a do naszych 1Zetów podejdzie bez rzeżby nowsze tdi np z passata b5 audi a4...?

MIRON DKL pisze:a do naszych 1Zetów podejdzie bez rzeżby nowsze tdi np z passata b5 audi a4.

Silnik tam jest jak w 80 tce ,wzdłużnie wiec nie powinno byc większych problemów

Nie chodzi mi o przekładki silnika tylko wyposażenia

Panowie tak czysto teoretycznie podsumowując, jak rozleci mi się dół silnika w 1z , ( mam klimatyzację ) to bez problemu aplikuje dół od audi a4 bądź paska b5 ahu/afn ?
Przerabiał ktoś temat ?

jarowlkp pisze:Panowie tak czysto teoretycznie podsumowując, jak rozleci mi się dół silnika w 1z , ( mam klimatyzację ) to bez problemu aplikuje dół od audi a4 bądź paska b5 ahu/afn ?
Przerabiał ktoś temat ?

Poszukaj bo był jakiś temat o tym, trzeba rzeźbić z mocowaniem pompy wody z tego co pamiętam ale mogę się mylić

Na bank w poprzeczniaku, na myśli teraz mam konkretnie golfa3, jest inne mocowanie pompy wtryskowej wraz z alternatorem. Samo mocowanie silnika do poduszek też trza rzeźbić. Dziś doszedł pacjent, zetor z golfa, będzie wkładany do a4b5, dam znać co będzie do przeróbki. Oczywiście przekładka samego słupka

MUNIOR pisze:

MIRON DKL pisze:a do naszych 1Zetów podejdzie bez rzeżby nowsze tdi np z passata b5 audi a4.

Silnik tam jest jak w 80 tce ,wzdłużnie wiec nie powinno byc większych problemów

wszystko siada tylko jak sie chce miec osprzet 80-siatki to w bloku trzeba jedna dziure gwintowac pod mocowanie pompy wody... i mocowanie lapy pompy wspomagania bedzie tylkona jednej srubie dokrecona do bloku bo drugiej juz nie ma


z golfa III nawet bym sie za to nie zabieral bo to calkiem inny samochod

Zawsze jakieś różnice były ,szukając zdrowego bloku na podmiankę w przyszłości będą problemy a z 1z to już podchodzi pod cud.
Gruzu nie brakuje w necie

Witam przerabiałem temat wszystko cacy mowa o silniku z a4 cos takiego
nie pasuje pompa wody i co za tym idzie wspomagania itd Da sie zrobic lecz nie bez przeróbek

joandaw pisze:Witam przerabiałem temat wszystko cacy mowa o silniku z a4 cos takiego
nie pasuje pompa wody i co za tym idzie wspomagania itd Da sie zrobic lecz nie bez przeróbek

potwierszam ze siada z A4 i pewnie z passata b5 ale tam nie bylo chyba 1z?

mam pytani z innej beczki troche co myslicie o nowych kole zebatym na wal i jakiej firmy czy szkoda sobie zawracac glowy i szukac uzywanego ori?:)

potwierszam ze siada z A4 i pewnie z passata b5 ale tam nie bylo chyba 1z?

Pierwsze A4 B5 miały też 1Z , póżniej zastąpiono je AHU , ale co do passata B5 , to tam chyba tylko AHU było.

A czy nie lepiej zakupić młodszy motor i zaaplikować go z całym osprzętem? wyrzucając wisko?

MarcinexB4 pisze:A czy nie lepiej zakupić młodszy motor i zaaplikować go z całym osprzętem? wyrzucając wisko?

Mlodszy ale jaki tu chlopaki chcca przekladac slupek zeby ecu i wiazka pasowala bez wiejszej rzezby