Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, bardzo prawdopodobne, że czeka mnie naprawa uszczelnienia przy rozrządzie.
Pół roku temu wymieniłem olej z 15W40 casatrola na 10W40 Valvolina.
Tydzień temu wyebalo wąż chłodnicy przy silniku, wylało cały płyn i trochę przygrzało silnik. oprócz tego jak by było mało urwało pasek wspomagania....
Założyłem i zalałem płyn ale w trasie powrotnej 30km dalej zagotowało.Winowajcą był króciec. Mechanik wymienił na nowy i sprawdził podobno czy wszystko ok z silnikiem i uszczelką pod glowicą stwierdził, że jest w porządku.
Po tym incydencie postanowiłem wymienić olej dalej na 10W40 Valva i filtry.
Niestety po wymianie leje mocno olej. Dzisiaj byłem na myciu silnika i we wtorek na sprawdzenie.
Podejrzewam, że winowajcą będzie uszczelnienie przy rozrządzie albo uszczelka pod głowicą.... z nastawieniem na to pierwsze.

Teraz pytanie ile taka naprawa uszczelnienia rozrządu albo uszczelki głowicy może kosztować na podkarpaciu? Czy cena 200 to normalna a 300 do przyjęcia lub drogo?

Przy okazji zastanawiam siew czy nie wymienić przy okazji na nowy komplet rozrządu bo ma już przejechane 46-50 tyś.

Dodam, że miesięcznie robię około 1,5 tys km.

Proszę o opinię.
Pozdrawiam

xonare pisze:Teraz pytanie ile taka naprawa uszczelnienia rozrządu albo uszczelki głowicy może kosztować na podkarpaciu? Czy cena 200 to normalna a 300 do przyjęcia lub drogo?

jeśli masz na myśli robociznę to tak, jest to normalna cena

xonare pisze:Przy okazji zastanawiam siew czy nie wymienić przy okazji na nowy komplet rozrządu bo ma już przejechane 46-50 tyś.

w twoim wypadku bzdurą by było go nie wymienić

Symering wałka rozrządu masz do wymiany , więc i cały rozrząd od razu zmień , bo i tak jedna robota,
Kup kompletną uszczelkę pokrywy zaworów elring za 70 zł i do tego masa elring dirko lub reinzosil.
Poskładać wszystko i uszczelkę pokrywy uszczelnić tą masą , żeby spokój był i nie było wycieków.

Dzisiaj byłem na sprawdzeniu i wg moich przypuszczeń uszczelnienie wałka z rozrządem do roboty. Dodatkowo w gratisie okazało się, że pompa wspomagania jest do wymiany/regeneracji...
A żeby było ciekawiej to się okazało że wahacze w miejscach tulei są przecięta aby weszły większe tuleje i przyspawane...masakra