Witam. Tak jak w temacie, audi na zimnym pali normalnie, ale po przejechaniu kilkunastu kilometrów aż złapie temperature po ponownym odpaleniu samo sobie dodaje gazu a nastepnie przechodzi w tryb awaryjny. Audi jest z 1994r na Boshu. Dodaje link do filmu w którym zademonstrowałem awarie:
Koledzy uprzejmie proszę was o pomoc
: 30 mar 2017, 22:32
autor: MUNIOR
zuozuo pisze:audi na zimnym pali normalnie, ale po przejechaniu kilkunastu kilometrów aż złapie temperature po ponownym odpaleniu samo sobie dodaje gazu a nastepnie przechodzi w tryb awaryjny.
Skoro przechodzi w tryb awaryjny ,to podłączając vaga i odczytując błedy ,na pewno dowiesz sie co jest tego przyczyną
: 05 lip 2017, 10:09
autor: zuozuo
No wiec podłączyłem i wyrzuciło takie dwa błędy gdzie teraz mam szukać żeby naprawić te błędy??
N109 masz do wymiany , też kiedys tak miałem , że podczas uruchamiania miał trochę podwyższone obroty , po jakimś czasie zapalała się kontrolka świec żarowych , wymiana na drugi pomogła.
Oraz bedziesz musiał wyregulować pompą kąt wtrysku.
: 05 lip 2017, 18:01
autor: zuozuo
Wykręciłem ten zawór N109 znajdowały się na sprężynce opiłki metalu i w koło niej, wyczyściłem i chyba pomogło bo już nie wchodzi w tryb awaryjny. A co do regulacji to chyba sobie nie poradzę
: 05 lip 2017, 19:09
autor: MUNIOR
zuozuo pisze:Wykręciłem ten zawór N109 znajdowały się na sprężynce opiłki metalu i w koło niej, wyczyściłem i chyba pomogło bo już nie wchodzi w tryb awaryjny
Opiłki w tym miejscu to raczej rzadki widok i nie wróżą nic dobrego ...pompa musiała kiedyś być "poczęstowana" "suchym " paliwem i zaczęła produkować dużo wiecej opiłków niż normalnie .A co do regulacji początku wtrysku , to przy użyciu vaga to prosta czynność ,popuszczamy korpus pompy i sprawadzamy odczyt poczatku wtrysku w basic seting ...ale tym programem którego uzywasz ,pewnie sam nie bardzo wiedziałbym jak to zrobić
