Strona 1 z 1
[B4 1.9 1Z] Traci moc
: 20 maja 2017, 21:27
autor: legenda
Witam mam audi 80 na pierburgu i traci moc tak jak by dostawał błąd rozpędza się normalnie do 180 niema żadnego problemu ale czasami jest tak że powoli się zbiera musze zgasić silnik i odpalić jeszcze raz w czasie jazdy i dalej normalnie jedzie błędów żadnych nie mam.
: 20 maja 2017, 21:31
autor: szczepanek1313
Nsstawnik byl czyszczony? wyglada jakby byl zabrudzony
: 20 maja 2017, 21:37
autor: Krzysiek 84
Auto pod Vag , log dynmiczny 3 i 11 grupa wyjasni wszystko.
: 20 maja 2017, 22:11
autor: legenda
Nastawnik był czyszczony
: 20 maja 2017, 22:25
autor: MUNIOR
legenda pisze:Nastawnik był czyszczony
Nastawnik z utratą mocy nie ma nic wspólnego ,zrób podczas jazdy logi 003 i 011 jak
Krzysiek 84 pisze i bedzie wiadomo co jest przyczyną ...a i bez logów obstawiam na "standard " czyli przeladowanie,bo na przepływomierz mi to nie wygląda.Jak nie możesz zrobić logów to bajpas n75 i też będzie wiadomo
: 26 maja 2017, 14:41
autor: legenda
http://vaglog.pl/log-003_011_063ex9i.html
oto logi ale te prawdziwe na dole bo mi się uruchomiło wcześniej
: 26 maja 2017, 18:41
autor: MUNIOR
W logu nie widać żeby wpadł w tryb awaryjny ...doładownie w zasadzie ok ....przeplywomierz do 3 tys również ,póżniej jak większość bardzo minimalnie "przycina " ,ale tym nie ma się co przejmować
: 26 maja 2017, 23:20
autor: legenda
to co jest problemem?
: 26 maja 2017, 23:35
autor: MUNIOR
legenda pisze:to co jest problemem?
Przyczyna którą opisujesz ,czyli spadek mocy ,jest do namierzenia w logach ,pod warunkiem że wystąpi podczas robienia tych logów ...w tych logach jej nie widać
: 13 cze 2017, 17:25
autor: legenda
Witam zrobiłem logi podczas błędu
http://vaglog.pl/log-003_007_011_u8d9s67.html
i jeszcze zrobiłem skan wyszedł takie błędy
00542 Czujnik wzniosu końcówki wtryskiwacza G80.
00575 Ciśnienie w kolektorze ssącym.
: 13 cze 2017, 19:00
autor: Krzysiek 84
Szczelność dolotu do sprawdzenia , bo brakuje w logach trochę doładowania.
Usuń błędy i sprawdź później czy powróci błąd wtrysku sterującego, możesz też sprawdzić jego oporność.