Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, tak jak w temacie, po długim okresie nie zaglądania do silnika coś zaczęło moją babcie trapić ;d mianowicie wczoraj zajechałem do domu z pracy i zaczęła mi falować na obrotach już myślałem że zgaśnie, ale do rzeczy dzisiaj podpiąłem VAG no i ukazały się błędy tj. "Quantity Adjuster N146" i "Modulating Piston Movement sensor G149"
Jedyne co to przeczytałem że te błędy są od pompy i teraz pytanie co z tą pompą może się dziać? jakie czynności podjąć? wolałbym to naprawić za wczasu niż ma mi zgasnąć zanim do pracy dojadę lub nie wrócę

Dzisiaj normalnie już chodziła, przejechałem do sklepu rozgrzałem ją i jest ok. podłącze jutro VAG po pracy i zobaczę czy wywaliło znów te błędy

MarcinexB4 pisze:dzisiaj podpiąłem VAG no i ukazały się błędy tj. "Quantity Adjuster N146" i "Modulating Piston Movement sensor G149"
Jedyne co to przeczytałem że te błędy są od pompy

Błędy nastawnika

MarcinexB4 pisze: wczoraj zajechałem do domu z pracy i zaczęła mi falować na obrotach już myślałem że zgaśnie

Nastawnik do czyszczenia

MarcinexB4 pisze:Dzisiaj normalnie już chodziła,

Chwilowa poprawa ,objawy wrócą wczesniej czy pużnie ,takze czyszczenie cię nie minie

765 Czujnik położenia mechanizmu wyznacz. dawki - G149

1268 Nastawnik dawki - N146

Nastawnik masz do rozbiórki i czyszczenia.

Od siebie mogę dodać tylko tyle - wyczyścić nastawnik jak najszybciej. W moim przypadku (ok. miesiąc temu) nastawnik był na tyle zabrudzony że podczas jazdy, zatrzymałem się na skrzyżowaniu (czerwone było ) i auto nagle zgasło, kręciłem rozrusznikiem hohoho dobre 10-15 sekund żeby zapalił (choć dotychczas palił na pół obrotu) jak już zapalił nie miał wogóle wolnych obrotów kulał jakby na 2 cylindry i po chwili od razu gasł, i znowu 10-15 sekund kręcenia rozrusznikiem i to wszystko 70 km od domu, ledwo wróciłem choć zaczynałem wątpić że dojadę w ten sposób bo na obroty też nie chciał się wkręcać praktycznie wcale, przy całej podróży oczywiście bez przerwy mrugała kontrolka świec żarowych. Nastawnik czyściłem sam, robiłem to pierwszy raz ale przy fachowej pomocy telefonicznej kolegi MUNIOR, auto znów chodzi jak złoto. Nie zwlekaj jak są jakiekolwiek początkowe objawy zabrudzonego nastawnika wyczyść jak najszybciej.

Dzięki za podpowiedzi Będe się starał to jak najszybciej ogarnąć

MarcinexB4,
Do Munior'a masz 100 km , możesz wybrać się osobiście na podmiankę na czysty nastawnik , który będzie prawidłowo wyczyszczony i skalibrowany

Krzysiek 84 pisze:MarcinexB4,
Do Munior'a masz 100 km , możesz wybrać się osobiście na podmiankę na czysty nastawnik , który będzie prawidłowo wyczyszczony i skalibrowany

Napisałem wiadomość do Munior'a właśnie z taką propozycją ale cały czas widnieje jako do wysłania

Na pewno odczyta , codziennie zagląda do nas na forum