Samochód słabo przyśpiesza, na dodatek słabo pali jak jest zimny długo kreci i klekocze na początku po odpaleniu, jak jest ciepły to ładnie pali i nie klekocze. Robiony był rozrząd ( źle ustawiony) ? również było wyjęte turbo i włożone z powrotem i po tym stracił moc przyśpieszania.
Przed wyjęciem turbo i wymianą rozrządu chodził dobrze i przyśpieszał. (niby turbo jest ok bo było sprawdzane i jeszcze można było zakładać) zrobiłem logi 003 i 011
Sztangą turbiny nikt się nie bawił?
Ogólnie jak zimny będzie bardziej klekotał bo masz wtedy wyprzedzony kąt wtrysku, wraz z rosnącą temperaturą będzie schodził do tych 50/55 jednostek (jeśli tyle masz ustawione w BS) a co za tym idzie pracował łagodniej.
O problemach z rozruchem tematów jest cała masa nie tylko na tym forum i stare 1.9tdi jest chyba już rozpracowane na czynniki pierwsze.
: 04 mar 2018, 09:51
autor: MUNIOR
Damain5587 pisze:Samochód słabo przyśpiesza, na dodatek słabo pali jak jest zimny długo kreci
Zrobiłeś logi dynamiczne czyli masz dostęp do vaga .Trzeba było sprawdzić wartość statycznego początku wtrysku w bloku 000 w trybie basic seting ,bo to ma zasadniczy wpływ na odpalanie zimnego silnika.Wartość porządana to 40-48 na rozgrzanym silniku .Po wymianie paska rozrzadu zwykle zmienia się poczatek wtrysku i należy go sprawdzić i ewentualnie skorygować
: 04 mar 2018, 11:05
autor: szczepanek1313
MUNIOR pisze:Wartość porządana to 40-48 na rozgrzanym silniku
wtrace sie z pytaniem a jak wartosc jest 55 to jest dopuszczalne i jest ok?
: 04 mar 2018, 11:19
autor: Krzysiek 84
55 też jest dobrze.
: 28 mar 2019, 11:21
autor: Pieterb
Panowie a czy powodem braku mocy powyżej ta ok 80 km/h może być źle ustawiony kąt wtrysku? Bo na vagscopie nie mam go nawet na wykresie, kropeczka jest na samym dole osi. Czyli jakby mocno za późny.
W sobotę pewnie to będę przedstawiał więc zobaczę w sumie.
Sprawa tyczy się passata b5 polift oznaczenia motoru nie pamiętam ale to pewnie bez większego znaczenia.
: 28 mar 2019, 17:21
autor: Krzysiek 84
Dobrze by było , żeby był poprawnie ustawiony , ewentualnie może rozrząd źle poskładany.
Polift na VP 37 ?
Tam chyba już tylko PD montowali
: 28 mar 2019, 17:34
autor: Pieterb
Krzysiek 84, nie wiem a po czym to poznać?
: 31 mar 2019, 15:35
autor: Sando
PieterB pisze:Krzysiek 84, nie wiem a po czym to poznać?
Silniki z pompowtryskiwaczami (PD) mają plastikową pokrywę zaworów.
: 31 mar 2019, 16:45
autor: Kostek9626
W pompowtrysku 4ty blok pomiarowy 4te okienko ma byc ok 0 max -3 do +3 ustawiasz to na fasolkach walka rozrzadu...
Najlepiej jak ustawisz 0
Kropeczka moze byc w innym miejscu chodz kat wtrysku i dawka sa dobrze ustawione. Kturys z czyjnikow temp moze przeklamywac i ta kropeczka ci ucieknie. Radzil bym patrzec w bloki a nie na ten wykres bo tu sa zliczane jakos wszelkie dane z silnika...
