Forum Audi 80 Klub Polska

Witam wszystkich.
Mam takie pytanie. Sterownik jest po programie wyrzucone immo,oczywiście sterownik 16 bit. I jest problem z kontrolka check słyszałem że wystarczy odłączyć kabel prowadzący do komputera który odpowiada za immo i kontrolka ugasnie. Komentarzy typu wyjmij żarówkę z licznika to proszę sobie darować.
Poprosił bym pinout kości 68 pin prowadzącej do komputera. Z góry dziękuję za pomoc.

Hm dziwne jak immo off to nie powinno być problem z kontrolką. Bo to jest immo1 więc puszka pod kierownica i tam trzeba odłączyć. Widocznie masz problem kluczyk puszka immo a nie to że sterownik immo off.



Znajdź ta puszkę i odlacz odpiecie od ECU nie pomoże u ciebie jest problem z samym immo anie że ECU ma wyłączone immo.

FelixMaster 890, _uwaga

FelixMaster 890 pisze:Mam takie pytanie. Sterownik jest po programie wyrzucone immo,oczywiście sterownik 16 bit. I jest problem z kontrolka check słyszałem że wystarczy odłączyć kabel prowadzący do komputera który odpowiada za immo i kontrolka ugasnie. Komentarzy typu wyjmij żarówkę z licznika to proszę sobie darować.
Poprosił bym pinout kości 68 pin prowadzącej do komputera. Z góry dziękuję za pomoc.

Jakieś cuda na kiju panie masz ...żaden sterownik 16 bit z numerami 028906021 nie miał nawet wyprowadzonej kontroli check ...wiec jezeli jakimś cudem masz u siebie tą kontrolkę ,to na bank nie jest to kontrolka check ,bo czy to 8 czy 16 bit w tdi nie ma jej wyprowadzonej i nie istnieje takowa w pinout takich sterowników ....check był tylko w starych sterownikach a 80 z nastawnikiem potencjometrycznym 4A0907401B i w 5 cio cylindrowych 2,5 tdi ze sterownikiem 4A0907401 P,E,F ,AD...a co do immo to jak jest zdjęte to silnik po prostu odpala i nie gasnie...68 ,23,45 pin w ecu 028906021 to zasialnie ecu + 12 v z przkaznika ...bez żadnego zwiazku z immo i czymkolwiek innym

A widzisz a ja żle przeczytałem i myślałem że chodzi o kontrolkę immo.

Jarewa pisze:A widzisz a ja żle przeczytałem i myślałem że chodzi o kontrolkę immo.

Albo dobrze przeczytaleś ,a autor pomylił kontorlke check z kontrolką immo ...bo kontrolka immo oczywiscie może być ..np.w mojej A4 jest ...i będzie mrugać przy wyłaczonym immo w sterowniku i odpaleniu zwykłym kluczykiem do drzwi ,bo centralka immo nie wie że immo jest wywalone w sterowniku i sobie mruga ...ale własnie tylko w sytuacji gdy kluczyk jest bez transpondera ,bo na ori kluczyku z transponderem nie mruga..zadne cudowanie tu nie pomoże bo immo w kompie ,a mruganie kontrolki to dwa niezalezne układy i jedyne wyjscie zeby kontrolka nie mrugała ,to wyjecie żarówki albo wywalenie całej centralki z immo

Panowie komputer pochodzi z golfa 3 bo 16 bit nie było w Audi. Immobiliser jest wycięty i chciałbym ugasić kontrolke check. A jeśli tak jak mówicie żeby odłączyć kostkę od sterownika immo to nie mogę połączyć się z komputerem. Jest to możliwe czy trzeba wstawiać emulator.

Pierw się określ o jaką kontrolkę chodzi bo immi z check nie ma nic wspólnego. A może to całkiem inna kontrolka w udi sporo było dodatkowych i ktos pomylił miejsca albo ktoś zmienił folie ikonek.

Po odłaczeniu wtyczki immo zgasła?

Jarewa pisze:Pierw się określ o jaką kontrolkę chodzi bo immi z check nie ma nic wspólnego. A może to całkiem inna kontrolka w udi sporo było dodatkowych i ktos pomylił miejsca albo ktoś zmienił folie ikonek.

Po odłaczeniu wtyczki immo zgasła?

Chodzi mi o to że pali się ciągle kontrolka check. A jeśli odlacze pod kierownica nadal się pali. A nie mogę później połączyć się z silnikiem. Oczywiście chodzi mi o vag. Wiem że najprościej było by wyjąć żarówkę ale chcę aby ta kontrolka działała normalnie. W Audi nie ma kontrolki immo. Więc chodzi o kontrolke check.

Poczytaj maiusza. A jaki osprzęt był oryginalnie? który rok auta?

Według mnie w tym audi jest jakaś większa rzeźba bo przecież jeżeli tam jest sterownik 16bit to za kontrolke check powinna odpowiadać kontrolka świec żarowych a tam jakiś janusz palce wkładał i zrobił to jakoś inaczej

Rok auta 94 ori pierburg. Żadna przekładka. Komputer pochodzi z golfa 3 16 bit. Tylko zmieniłem zasilanie na czujnik stopu. Bo mrygala kontrokla świec zarowych ale to już po problemie. Tylko teraz mi chodzi o to aby gasła kontrolka check bo ciągle się pali po przekreceniu zapłonu i odpaleniu auta.

A tak zapytam na starym sterownik gasla? Czy oprócz sterownika grzebales coś jeszcze? Odpinales akumulator?

Na starym też nie gasła.

Na pierburgu kontrolka check nie zapala się , tylko ta co sygnalizuje grzanie świec.