Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, tak jak w temacie ostatnio babcia zaczęła focha strzelać i nie jedzie płynnie tak jak potrzeba, mianowicie jadąc spokojnie na każdym biegu do tych 2,2tyś - 2,4tyś obrotów auto normalnie się zbiera tylko występują takie chwilowe przyhamowania jakby na 2-3 s odcięto zapłon i nie jest to takie raptowne odcięcie tylko wyczuwalne przymulenie, również występuje przy stałej prędkości zazwyczaj jeżdżę około 100km/h odpinałem już przepływkę, kostkę od impulsatora robiłem bypassy na gruszce, jeździłem z odpiętym sterującym i pukałem młotkiem w niego i zero poprawy, dzisiaj próbowałem zrobić logi to na tej 3 pedał w podłogę i auto jedzie normalnie żadnego przerwania, objawy są tylko przy spokojnej jeźdze i stałej prędkości.. układ paliwowy sprawdzony wszystkie opaski itp, filtr paliwa zmieniany w tym roku na początku, i tak ostatnie podejrzenie że może pompa wtryskowa się kończyć powoli..

Mój zetor miał ostatnio podobne wahania nastroju i uprzedzam że niestety jazda z odpiętym impulsatorem nie robiła mu różnicy... wyczyściłem nastawnik (choć kompletnie nic nie wskazywało że jest zabrudzony) i jak ręką odjął. Kolego dużo roboty nie ma

M4teusz pisze:Mój zetor miał ostatnio podobne wahania nastroju i uprzedzam że niestety jazda z odpiętym impulsatorem nie robiła mu różnicy... wyczyściłem nastawnik (choć kompletnie nic nie wskazywało że jest zabrudzony) i jak ręką odjął. Kolego dużo roboty nie ma

W listopadzie ubiegłego roku miałem czyszczony nastawnik ale tak jak mówisz czeka mnie znów ta operacja..

M4teusz pisze:Mój zetor miał ostatnio podobne wahania nastroju i uprzedzam że niestety jazda z odpiętym impulsatorem nie robiła mu różnicy...

Odpięcie impulstora pomaga tylko na poczatku ,przy delikatnych objawach szarpania ...jak juz jest zbyt dużo opiłków ,odpinanie impulsatora nic już nie da

Jestem po zabiegu mycia w myjce ultradzwiekowej nastawnika i dalej odczuwalne są poszarpywania, no i magnes wklejony Narazie pojeźdze a w wolnym czasie trzeba to konkretnie ogarnąć.

kąt wtrysku jaki ?? możliwe u mnie tak było kończył się n 108. poszarpywał a z czasem chodził nierówno. sterujący miernikiem mierząc ok 1000 ohm jak pamiętam powinien mieć ale ręki nie dam obciąć czy jakoś tak.

dzikx pisze:kąt wtrysku jaki ?? możliwe u mnie tak było kończył się n 108. poszarpywał a z czasem chodził nierówno. sterujący miernikiem mierząc ok 1000 ohm jak pamiętam powinien mieć ale ręki nie dam obciąć czy jakoś tak.

Kąt wtrysku jest git 50-57 skacze
No i N108 przestawia bo słychać na VAG jak wchodzę w Basic Settings.