Forum Audi 80 Klub Polska

Czeka mnie niestety wymiana silnika 1Z. Chcę kupić sam słupek i przekładać osprzęt.

Pytanie: Czy słupek od 1Z/AHU/AFN z Golfa/Passata pasuje bez przeróbek, ew z jakimi przeróbkami muszę się liczyć?

Słupek 1Z z Golfa/Passata ma inne numery niż ten z Audi, sam blok silnika też ma inne numery. Różnica jest w literach na końcu, pytanie czy przekłada to się np. na inne mocowania?

Numery wg ETKA:

Silnik bez osprzętu:
028 100 090 FX Audi B4
028 100 090 HX Golf3 / Passat B4
028 100 090 GX Audi A4 B5 / Passat B5

Półsilnik
028 100 103 JX Audi B4
028 100 103 QX Golf3 / Passat B4
028 100 103 PX Audi A4 B5 / Passat B5

Blok
028 103 101 AK Audi B4
028 103 101 AD Golf3 / Passat B4
028 103 101 AL Audi A4 B5 / Passat B5

Ktoś zna temat?

pzdr
kapitan

ahu/afn z passata czy golfa IV do Audi 80 nie pasuje ma całkiem inny osprzet i otwory montażowe. Musisz kupić silnik z Audi 80

pasuje jeszcze z audi a4 1z tylko trzeba gwintowac otwor w bloku na pompe wody napewno pasuje bo u mnie taki jest z golfa 1z nie bedzie pasowal bo jest poprzeczny

szczepanek1313 pisze:pasuje jeszcze z audi a4 1z tylko trzeba gwintowac otwor w bloku na pompe wody

Jeśli tylko tyle różnic to przecież można zamontować pompę wody z A4?

Jeśli pasuje 1Z z A4 B5 to tak to tak samo będzie pasował:
AFF/AFN/AHU z A4 B5
AFN/AHU//AVG z Passata B5
silnik bez osprzętu ma te same numery w ETCE: 028 100 090 GX

szczepanek1313 pisze: napewno pasuje bo u mnie taki jest

Taki kupiłeś czy sam wstawiałeś?

Nie chcę się ograniczać tylko do 1Z z B4, bo te z B4 wystawione na allegro to kompletne szroty.

[ Dodano: 2018-12-26, 22:35 ]

matt1988 pisze:ahu/afn z passata czy golfa IV do Audi 80 nie pasuje ma całkiem inny osprzet i otwory montażowe

Rozumiem że z Golfa i Passata B4 nie, bo są poprzeczne - sam osprzęt chyba tu jest nieistotny, bo chcę wykorzystać ten z mojego starego 1Z, ale z Passata B5 (wzdłużnie montowany) to wychodzi że tak, jeśli rację ma szczepanek1313 i ETKA się nie myli co do numerów.

Ktoś mnie naprostuje?

pzdr
kapitan

Golf Passat B4 nie bedzie pawował. Tak samo AFN też nie bedzie pasował wiem bo przerabiałem ten temat musisz mieć silnik z 80 b4. Chyba że tak jak kolega wyżej pisze z a4 1z pasuje ale AFN napewno nie podejdzie ma całkiem inna kostrukcje bloku.

blok afn jak najbardziej wchodzi bez przerobek.... osprzet koliduje troche ale zawsze mozna wrzucic stary altelnator.... tylko afn musi byc wzdłuznie (a4 b5, passat b5)

Ostatnio widziałem 80 ze słupkiem AHU alternator był tak jak w AHU na górze

Jak ktoś idzie w moc , to dobrze mieć alternator po stronie pompy wtryskowej , wtedy miejsca sporo na turbo.

do alternatora to inne mocowania. nie wiem jak gwinty w bloku pod łapy jeśli chodzi o golf, na pewno miska olejowa wraz ze smokiem pompy do zmiany i podstawa filtra oleju. Musiał bym sprawdzić tylko jak te gwinty pod łapy, tylko teraz to piździ okrutnie i zimno w garażu. Daleko bo jest tu jedna zmęczona zaniedbana 80 w kombi na pietburgu za okazyjne pieniądze 1300, silnik był podobno robiony kiedyś a facet starszy nie katował raczej.