Forum Audi 80 Klub Polska

Witam serdecznie grono posiadaczy 80 b4. Temat już był, lecz nie znalazłem informacjii mnie interesującej, a mianowicie, problem wygląda tak: podczas jazdy zapala się check engine, po delikatnym muśnięciu pedału hamulca gaśnie, pod komputerem pokazał błąd czujnika stopu, a zasadniczo obydwuch, ale biały został zmieniony, gdyż brakowało światła stop, po jego wymianie pozostał drugi błąd, czarnego czujnika. Po wykręceniu l, rozbiórce przeczyszczeniu, zaczął wykazywać prace on/off w połowie swego położenia. Po wkręceniu na miejsce problem pozostał, lecz już nie tak często. Wcześniej zapalał się po przejechaniu nawet 30 metrów, teraz potrafi być doprze przez kilka-kilkanaście kilometrów. Dla pewności zamówiłem nowy czujnik, i teraz pytanie, w jakim położeniu powinien być wkręcony? Powinien się rozwierać przy delikatnym muśnięciu hamulca? Czy może po jakimś głębszym depnięciu hamulca? Pozdrawiam serdecznie .

Czarny bardziej jest do obsługi tempomatu , od stopu jest ten biały / szary.

Działanie czujników sprawdzisz na vagu w grupie 6 .

Dodano po 3 minutach 10 sekundach:
Mają działać normalnie czyli ogólnie podczas jazdy są 0000 a po wciśnięciu 1 a w przypadku zmiany sterownika np z innych vagow będzie pojawiał się taki błąd

Dodano po 1 minucie 40 sekundach:
Czyli np zakładając kompa z golfa 3, 4 passata B4 Seata skody błąd stopu będzie.

W tdi czarny od tempomatu jest jednocześnie dla ECU bo w nim jest tempomat..

Co do pytania ma być włożony na "maxa" czyli stopka ma się prawie stykać z korpusem.. Zadziała po głębszym wciśnięciu..