Forum Audi 80 Klub Polska

mam pytanie czy ktos moze wstawiał do audi b4 wiekszy intercooler niz ten fabryczny :?: i czy macie kierownice do chodnicy powietrza :?: czy bylo cos takiego montowane fabrycznie w b4 :?:

karol121, pewnie ,że są tacy co zakładali większy icek,ale to po zwiększeniu mocy,a sam IC mocy nie daje :mrgreen: Kierownice to są w turbinach a nie w chłodnicy W 1Z nie występowały <ok>

a ja gdzies czytakem o kierownicach na icek poto zeby strumien powietrza bezposrednio padal na ic ale moge sie myslic moze zle słyszalem a moim zdaniem bez sensu jest umieszczony IC w audib4 bo jak sie przetrze nadkole to wali na niego błotem a z przodu zasłoniety jest blacha do której zamocowany jest zaczep wiec nie lepiej bylo by go zamontowac przed chłodnica cieczy

[ Dodano: 2008-02-04, 11:11 ]
RaKo a ty masz org IC :?: wiem ze jak zaloze wiekszy IC to rakiety nie bedzie ani 10KM nie przybedzie ale cos tam trochu, a w ciepłe dni temp 25C chyba wiekszy Ic zamontowany przed chlodnica bedzie lepszy

Sam IC nic nie zmieni, no moze w upalne dni auto troszke mniej straci na mocy.Faktycznie w B4 niezbyt dobrze jest umieszczony IC ale sa plastikowe osłony które kieruja powietrze na IC-ka. Jeżeli nie planujesz duzych modów silnika to zostaw seryjny.

Poczytaj to jeżeli myślisz coś o zwiekszeniu mocy
viewtopic.php?t=8497

no własnie mi chodzilo o ta plastikowa osłone "kierownice powietrza"przynajmniej tak to mozna nazwac, czyli nie ruszac org tylko ewentualnie zamontowac taka osłone a IC jest bardzo zle umieszczony

[ Dodano: 2008-02-04, 13:43 ]
pytanko do RaKo kto twojej besti podnosil moc tzn co masz zmienione, wymienione, jak :?:

karol121, niby czemu ma Ci się przetrzeć nadkole :?: Chyba w passacie jest podobnie on umieszczony.Mam zmieniony program w kompie,robił mi to znajomy elektronik <ok>

Jak chcesz wiecej mocy to zrób sobie program - chipa do takich modów nic nie bedizesz muisial wymieniać i bedzie wszystko OK. A tak jak masz wszystko ori z kierowaniem powietrza na IC to jak chcesz lepiej go schłodzić to wyboruj dziury w nadkolu tak aby był przewiew przez ICka. Wiece nie ma sensu nic sztukować kupować kierownic nawiewu z inny aut czy cwiczyć z wiekszymi IC.

RaKo u mnie jest przetarte nadkole naprzeciwko IC i wali tam błoto trzeba by to jakos zasłonic ale ten IC jest za blisko tego nadkola i przez to jest słaby przelot powietrza przez IC i mysle go przesunac trochu do przodu i wstawic w nadkolu kratke tak jak pisze Solskier a jak mozesz zdradzic RaKo ile taka zmian programu kosztuje u twojego znajomego, a kierownice sam mialem zlepic sobie jakas

karol121, jesli masz relywke pierburga to ja mam calego kompa do sprzedania z chipem i ori kostki 90 KM zmienisz koncowki wtryskow i wsadzisz tego kompa i masz 128KM i prawie 300Nm

przepływke mam bosha :cry: ale dzieki

Tak dziś oglądałem tą osłonę która ma kierować powietrze na icka i myślę ,że ona tylko przysłania wlot gdyby ją usunąć to dziura za tą kratką w zderzaku była by większa,co o to myślicie?

joint32 pisze:Tak dziś oglądałem tą osłonę która ma kierować powietrze na icka i myślę ,że ona tylko przysłania wlot gdyby ją usunąć to dziura za tą kratką w zderzaku była by większa,co o to myślicie?

Ja myślę, że z tą kierownicą czy bez niej różnicy na pewno nie odczujesz ,tym bardziej że ori nie czyszczony ic jest od środka tak zaklejony olejem zasysanym przez odmę z silnika ,że z kierownicami czy bez jego działanie bedzie takie same czyli przy obecnych dość niskich temp.praktycznie nie odczuwalne

Temat stary jak świat ale chciałbym zwrócić uwagę dla ludzi którzy nie decydują się na krok w stronę FMIC, a jednak mają lub planują osiągnąć większą moc od seryjnej ( 120-140) To warto zadbać o oryginalny IC, najlepiej wyjąć, wyczyścić dobrze z zewnątrz i wewnątrz przepłukać solidnie benzyną ( wymyć olej zebrany przez lata) Wstawienie kratki w nadkolu również pomoże w działaniu IC.

ps. Widzę na drodze tyle b4 TDI z prawymi kratkami zaślepionymi z tyłu ( brak przewiewu na IC ) - ręce opadają