Forum Audi 80 Klub Polska

koledzy dzisiaj urwał mi się pasek wieloklinowy i poczynił ogromne szkody. strzępy paska wkreciły się na pompę wspomagania kierownicy i zablokowały ją. pompa cieknie. mam pytanie, czy taka pompa jest elementem rozbieralnym czy da się to naprawic? jeszcze jedno, migają czerwone kontrolki mowiące o braku płynu chłodniczego,czy jest to informacja dot. plynu chlodniczego czy tez przyczyną swiecenia lampki jest brak płynu wspomagania kierownicy..mam jeszcze jedno pytanie : czy jazda z niesprawnym wspomaganiem wplynie niekorzystnie na jakies podzespoly układu kierowniczego?

Pompy nie da sie naprawic trza kupic nową. A co do wspomagania to jak plynu nie masz to sie może się zatrzec pompa. A kontrolka to ci miga z braku plynu w chłodnicy, w b4 nie ma kontrolki z plynu do wspomagania.

jesli pompa sie zepsuła to jazda bez plynu nie zepsuje jej jeszcze raz. pytałem czy to np zle wpłynie na np. przekladnię kierowniczą albo inne podzespoly.czynnik chłodzący jest w układzie, moja watpliwosc dotyczyła tego czy czrwona lampka miga tylko w przypadku ubytku plynu chłodzacego czy tez innych płynow. urwany pasek wieloklinowy napędza alternator, zapalila sie czerwona lampka ladowania ale dlaczego w tym samym czasie zapalila sę lampka plynu chlodniczego? czy ten pas wieloklinowy napedza też pompe wody? nie wydaje mi się ale może ktos wie wiecej ode mnie.

Bez plynu w wspomaganiu jak pojedziesz to to przekladni nic nie bedzie. W b4 nie ma czujnika plynu wspomagania, moze gdzies jakies zwarcie sie zrobiło i dlatego swieci.

pompe wody napedza pasek klinowy , swieca sie kontrolki z powodu zerwanego paska wielorowkowego

Dokładnie jest dwa paski klinowy i wielorowkowy. Jeżeli zerwał się pasek klinowy pompy wspomagania to będzie Ci świecić się kontroka płynu bo pompa wody jest tym samym paskiem napędzana ( brak chłodzenia ).
Niekoniecznie mogła się w środku pompa uszkodzić, sprawdz najpierw czy nie są uszkodzone przewody do niej i czy daje się swobodnie obracać za koło pasowe.