Forum Audi 80 Klub Polska

witam Mam problem z turbina

wszystko zaczelo sie od mometu wymiany paska rozrzadu u mechanika

Przed wymiana rozrzadu :!:

turbina zalaczala sie przy 1900 obr i ciagnela praktycznie do konca i niunia leciala max 180/190km/h

Po wymianie :!:

turbina zalacza sie przy 2300obr i niunia leci max 160km a zbiera sie jakby ktos podczepil woz z pyrami

Przed wymiana auto sprawowalo sie doskonale i nie mialem zastrzezen a po wymianie jest kicha

Mechanik ktory zmienial rozrzad podlaczyl VAG i twierdzi ze wszystko jest ok ( ksiazkowo)


Koledzy pomozcie

sprawdzic ustawienie rozrzadu na fabryczne znaki

sprawdzic ustawienie kata wtrysku (po sprawdzeniu rozrzadu)

sprawdzic jakie wskazania podaje przeplywomierz pod obciazeniem

[quote="Adamm"]sprawdzic ustawienie rozrzadu na fabryczne znaki

sprawdzic ustawienie kata wtrysku (po sprawdzeniu rozrzadu)

sprawdzic jakie wskazania podaje przeplywomierz pod obciazeniem[/quote]


Mechanik twierdzi ze

- znaki na kolach ustawione sa wedlug znakow
- kat wyprzedzenia zaplonu wedlug VAG jest ok
- wszystkie ustawienia sa ustawione tak jak powinny ( wedlug niego samochod chodzi idealnie)

Moje odczucia podczas jazdy sa wogule inne Rano samochod chodzil jak rakieta a po odebraniu po wymianie rozrzadu chodzi jak z zaciagnietym recznym Hamulce sprawdzilem i sa ok wiec odpada ze moze byc problem z zaciskami

Na innych tematach czytalem ze problem mozna rozwiazac poprzez logowania dynamiczne

Dodano: 2008-06-24, 12:56
mechanik twierdzi ze wymienil rozrzad i ustawil zaplon i nic wiecej

kat wtrysku jesli jest ok to jaka ma wartosc

przeplywka sprawdzona podczas jazdy? moze gosciu ja wypial przy wymianie rozrzadu ( chociaz w audii chyba nie ma takiej potrzeby)

zaraz do niego podjade i niech wszystko posprawdza Skasowal mnie na 400zl (robocizna + czesci ) a samochod nie chodzi jak powinien Wiec niech sie stara

Weź sprawdz dla swietego spokoju czy wezyki od N75 i sam N75 są ok, bo moze coś mechanior naruszył.... A najlepiej niech robi logi dynamiczne i odrazu bedzie wiadomo co niedomaga. Czy paliwo, kąt badz doładowanie. A moze problem jest z temperatura w dolocie, wtedy tez bedzie cieło dawki turbo bedzie słabo sie kreciło i beda marne osiagi. Pisze co mi tylko przychodzi do głowy ale moze coś sie przyda <ok>

Kolego

zrob komplet logów dynamicznych i statycznych bo szukacie dziury w doopce... <ok>
Pełna diagnostyka odpowie na nurtujace Cie pytania.

Pozdr

jest moze jakis konkretny gosciu w okolicach lodzi ktory moglby zajrzec pod mache i sprawdzic co mojej niuni dolega :?: :?:

przemkolodz, bede 16 lipca w skierniewicach mozna sie spotkac

[b]Adamm [/b] jak nie znajde nikogo wczesniej to mozemy sie zgadac na diagnostyke jak cos to mam do ciebie numer to sie dogadamy odnosnie spotkania
<ok> <ok>

Witam,
A i ja sie doczepie do tematu, bo mi to też coś nie daje spokoju. Posiadam 1.9 TDi rocznik '95 i np u mnie przyspieszenia dostaje dopiero przy 2200-2300 obr a jak jest niżej to mizernie ciągnie. Dochodzi do tych 2200 obr i zaczyna lepiej ciągnąć i dzieje się tak od kiedy kupiłem swą Niunie. Czy coś jest nie tak? Bo przemkolodz napisał że przed wymianą paska lepiej ciągną mu przy 1900 obr.

lukasz_Lbn pisze:Witam,
A i ja sie doczepie do tematu, bo mi to też coś nie daje spokoju. Posiadam 1.9 TDi rocznik '95 i np u mnie przyspieszenia dostaje dopiero przy 2200-2300 obr a jak jest niżej to mizernie ciągnie. Dochodzi do tych 2200 obr i zaczyna lepiej ciągnąć i dzieje się tak od kiedy kupiłem swą Niunie. Czy coś jest nie tak? Bo przemkolodz napisał że przed wymianą paska lepiej ciągną mu przy 1900 obr.

Z tego co wiem to 1Zecior ma maxymalny moment przy 2,3k obr/min wiec gdzies od tej granicy powinien zacząć ciągnąć... Pozatym jak będziecie tak od niskich obr. pałować te motorownie to szybko je wysracie... Ale to jest tylko moje zdanie

B4ME pisze:Pozatym jak będziecie tak od niskich obr. pałować te motorownie to szybko je wysracie...

Co masz na myśli? Radzisz jeździć na wyższych obrotach czy jak?

lukasz_Lbn pisze:

B4ME pisze:Pozatym jak będziecie tak od niskich obr. pałować te motorownie to szybko je wysracie...

Co masz na myśli? Radzisz jeździć na wyższych obrotach czy jak?

Jeżeli przemieszczasz się spokojnie bez gwałtownych przyspieszeń to ok, można jeździć w granicach do 2-2,3k obr/min ale jak jedziesz na np: 4biegu 60 i walisz pedał w podłogę i chcesz żeby auto "ciągnęło od poniżej 2k no to :evil: takie jest moje zdanie-szybko powinno się jeździć górą a nie dołem.

B4ME pisze:ale jak jedziesz na np: 4biegu 60 i walisz pedał w podłogę i chcesz żeby auto "ciągnęło od poniżej 2k

Konrad a u mnie tak jest