Forum Audi 80 Klub Polska

Posiadam audi na boschu po chipie jakis tydzien temu sprawdzałem cisnienie doładowania wyszło 1bar w porównaniu do serii autko smigało elegancko 180 nie było wiekszym problemem... ale wczoraj za chciało mi sie obejrzec filtr powietrza po otwarciu wytrzepałem go troche z owadów... po tym zabiegu ruszyłem w trase i tu sie zaczeły dziwne rzeczy jadac na obojetnie jakim biegu 2000 obrotów po dodaniu gazu obroty skakały na 2400 bardzo szybko i brakowało mocy teraz rozpedza sie tylko do 160 i koniec. Czy to moze byc notlauf czy moze cos innego?

Albo uszkodziłeś przepływomierz, albo kostka może nie łączy :?:

Co to za czips co to po zmianie filtra, cisnienie doladowania przekracza znacznie żadanie mapy. Czips byl robiony na zasyfionym filtrze ?? Przed modem tuner mierzyl jakie cisnienie jest w serii ??.


Podłacz VAG a i zczytaj bledy oraz zaloguj dynamicznie grupe 000 normalnie.

Pozdrawiam

No kabel od przepływki sie naciagnał bo go nie odpinałem :-|

[ Dodano: 2008-06-29, 18:08 ]
Filtr nie był za syfiony. przed nie mierzyłem cisnienia

jak naciągnąłeś kable to pewnie któryś nie wytrzymał. Zacznij od sprawdzenia przewodów.

Przewody sprawdzic miernikiem?

Wolf b4 pisze:Przewody sprawdzic miernikiem?

tak na omomierz i jedziesz,

Wolf b4, coś Ty znowu nawywijal Sprawdz przewody od przeływki i kostke sama przepływka tak łatow tez sie nie uszkadza, zacznij od najprostrzego, jak nie dasz rady to wpadnij.

przemik, co to za teorie wymsliles ze cos ma chip wspulnego z tym problemem

napewno cos w kostce nie laczy i tyle

kiedys mialem taki przypadek ze auto slabe i wszystkie wtyczki podlaczone i cale a po sciagnieciu gumki na wtyczce os n75 okazalo sie ze obydwa kabelki urwane

Na poczatek wszystkie wtyczki do sprawdzenia szcególnie przy Lmm, jeżeli bedzie wszystko OK mozliwe ze oprogramowanie padło lub pompa

hct pisze:przemik, co to za teorie wymsliles ze cos ma chip wspulnego z tym problemem

napewno cos w kostce nie laczy i tyle

kiedys mialem taki przypadek ze auto slabe i wszystkie wtyczki podlaczone i cale a po sciagnieciu gumki na wtyczce os n75 okazalo sie ze obydwa kabelki urwane

Ja nie napisalem ze ma coś WSPÓLNEGO.... napisalem ze moze miec, a to roznica.

Co do "core" problemu.... podłacz VAG a bo jak na razie szuakcie dziury w .....

Soft sam z siebie wysypać sie nie moze, jak juz to do sprawdzenia lutowania badz podstawki. I ja proponuje zaczac od tego bo bedzie jak u mnie rozbierzesz pól auta a na koniec okaze sie ze kość miała zwarcie i działy sie cuda <ok>

Panowie autko chodziło jak trzeba.

Kolega zaglądnął do filtra powietrza i od razu miał kłopot, więc chyba należy zacząć od najprostszych rzeczy a nie od razu wyciągać kompa, poprawiać softy, czy jakieś inne cuda

Znalazłem usterke tak jak mi radziliscie zajrzałem do kostki od przepływki jeden kabelek był uszkodzony ale naprawiłem to i autko znów smiga jak ta lala :mrgreen: Mam jeszcze jedno pytanie czy nie zaslepiony kruciec (to ten gdzie wpina sie barometr zeby sprawdzic cisnienie turbo) ma jakis wiekszy wpływ na osiagi?? Dziekuje wszystkim za rady

Jesli mówisz o tym króccu malenkim na czóbku kolektora i jest on nie zaślepiony gumka to jak najbardziej ma to wpływ na moc... kazda nieszelnosc w którym kolwiek miejscu układu dolotowego ma wpływ na moc, spalanie i prace silnka.