Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.
W mojej audiczce od jakiegoś czasu występuje charakterystyczne szarpanie na 4 i 5 biegu (ostatnio nawet na biegu jałowym), wszystko wskazuje na nastawnik ciśnienia ale po podłączeniu do vaga mam dwa błędy: czujnik prędkości obrotowej (błąd sporadyczny) i błąd przepływomierza.
Czy te dwa błędy mogą być spowodowane szarpaniem silnika?
Czy od razu zacząć od czyszczenia nastawnika czy może zająć się tymi błędami?
A i jeszcze jedno zauważyłem że gdy zaczęło szarpać klima nie działa, czy to normalne?
Pozdrawiam.

Na poczatek popraw temat, tak aby był zgodny z regulaminem - stosuj TAGi.

Szarpanie i falowanie moze mieć również swoja podstawe w przepływce ale raczej nastawnik bedziesz miał do roboty, ale pierw przepływka do sprawdzenia, trzeba zrobić logi i sprawdzić jak działa. Co do połacznia szarpania z klima to raczej nie nie ma nic wspolnego ze soba, sprawdz czy masz czynnik w układzie (wciśnij i póść zawór ten na chłodnicy - dosłownie na ułamek setnej sekundy tak aby tylko psykło jak psyknie i wyleci mgiełka to czynnik jest (ale też moze byc go na tyle mało ze kompesor sie nie właczy) jesli to nie bedzie przyczyna to nalezy szukać usterki w sterowniau - elektornice, vag tutaj Ci niestety nie pomoze bo klimy manualniej nie da rady nim zdiagnozowac.

Sprawdzałem dopiero działanie klimy i chyba jednak jej wyłączanie się jest związane z szarpaniem. Jak auto stoi to klima pięknie chłodzi, jadę zaczyna szarpać i już po klimie.
A co z tym czujnikiem prędkości to od tego szarpania wywala błąd?


Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie klucza (tego trójkątnego) do rozebrania nastawnika.
Zamówiłem takowy klucz na alledrogo, dzisiaj przyszedł i okazuje sie że za mały. Jak to jest z tymi kluczami są różne rozmiary?
Chciałem czyścić nastawnik z kolegą bo w okolicy jest w sumie tylko jeden fachowiec od takiej roboty i za taką usługę bierze 500zł.

Klucz to nabij zwykłą gwazdke nasadowa na zywioł i odkrec to jest lekko zakrecone. Co do błedów najlepiej wrzuć nr to Ci powiem dokładniej, co to moze być.

pier, jesli sam sie nie podejmiesz zapraszam do mnie (ewentualnie jak bede gdzies przelotem w Twojej okolicy moge to zrobic)

kluczyk to trzebabylo sobie samemu wyrezac z 7 nasadowej najlepiej jakiejs dobrej firny bo takie kiepskie to pekaja i sie obrabiaja mozesz tez jak solskier pisze napic odkrecic i kupic w sklepie nowa na imbusa sa praktycznie tej samej dlugosci dostepne jak bedziesz robil sam to dobrze to polutuj bo inaczej bedziesz robil jeszcze raz , i traf sobie w dziurke przy skladaniu bo bedzie lipa no i uszczelki kup wczesniej bo bedzie cieklo

a co do bledu przeplywki to odepnij wtyczke i rozegnij piny delikatnie bo moga nie stykac czasem mialem tak ostatnio

co do bledu o czujniku prędkości obrotowej G28, tez moze miec wplyw na szarpanie.
Radzilbym przyjrzec sie wtyczke i wykrecic sam czujnik , do niego tez lubia sie czepiac opilki metalu.

Dzisiaj wymontowałem czujnik prędkości obrotowej (ten pod filtrem oleju) i jak się okazało był oblepiony opiłkami metalu, przeczyściłem ze dwa razy i odpukać na razie szarpania nie było