Forum Audi 80 Klub Polska

Mam pytanie : posiadam B4 Avant 1.9 TDI z 1992 roku i mój wskaznik temp.silnika nie pokazuje nigdy wiecej niz 50 stopni.Ostatnio zrobilem 1500 km do Niemiec i wskaznik pokazywal jak zawsze ale z niunia nic zlego sie nie dzialo-nie grzala sie,wentylatory sie nie wlaczaly(wiem ze sa sprawne).I teraz pytanie:czy to termostat czy oszukuje mnie wskaznik bo wiem ze w B4 wskazniki lubia klamac(ten od poziomu paliwa kłamie)?Prosze o wszelkie uwagi.Pozdrawiam

Termostat do wymiany...

przemko1982, jak Ci kłamie od paliwa też to wymień w liczniku ten rezystorek czy jak to się tam nazywa dokładnie,jeśli nic nie pomoże to dopiero termostat.Auto nie dogrzane więcej pali <ok>

Nie sugeruj sie wskaznikiem na blacie ... sprawdz VAG iem temp. w bloku 01 [engine] grupa 000 w polu 7 - wartosc powinna oscylowac ok. 65 - co daje 90 *C

Pozdr

po mojemu termostat jest do wymiany

mozesz wyciągnąćtermostat i na oko zobaczyć czy gumowa uszczelka jest w porządku i spróbować wrzucić do gotującej wody
mysle że to będzie najszubciej i bez żadnych kosztów ( jesli sie uda) <ok>

Na 99% termostat też tak miałem zaraz po kupnie auta. Nagrzewał się max do 60°C i to w dłuższej trasie (100km) po wymianie temp prawie 90°C, no chyba że stoję w dużych korkach to wtedy podnosi się trochę ponad 90°C.

mialem dokladnie to samo
Nowy termostat i piekne 90 na liczniku
Mechaniki mowil przy tym ze to napewno nie termostat i nie ma po co go wymieniac ale wymieni mi skoro sie uparlem - sie pozniej zdziwil i przestal glupio gadac

Koledzy dziekuje za rady!Napiszcie jeszcze jak dokładnie podejsc do wymiany termostatu w B4 TDI.Pozdrawiam

patrz na węże vod płynu chłodzącego po prawej stronie stojąc przed autem a dokładnie w prawym dolnym rogu silnika dochodzi gruby wąż i tam jest dekielik zakręcony na 2 śrubki odkręcasz wymieniasz i po sprawie.

dodam tylko że najlepiej to robic na kanale albo na jakiś podjazdach

a jest tu już jakiś korek żeby spuścić płyn? czy tak jak w b3 po odkręceniu termostatu leci...

leci po odkreceniu termostatu, a wczesniej część zleci po ściągnieciu węża z obudowy temorstatu. żeby ją zdjąć jest troche gimnastyki bo jedna śruba jest schowana ale idzie zrobic dobry klucz i bedzie gitara.

ja tez wymienialem i o dziwo miałem jeszcze oryginał :roll: mechanik sie lekko zdziwił ale w koncu po 13-stu latach należał sie niuni nowy

przerabiałem to. prawdopodobnie to termostat choć jeżeli to nie pomoże to proponuje sprawdzić czujnik temperatury oraz rezystorek w liczniku.

witam najpierw sprawdza sie weze na goracym pracujacym silniku gorny waz idacy do chlodnicy musi byc goracy dolny przy termostacie najwyzej lekko cieply, jezeli dolny ma ta sama temperature co gorny termostat do wymiany.

Kolego tadeuszob jesteś troszkę w błędzie, bo termostat jest dwuobwodowy i nie wiadomo czy pierwszy obieg działa prawidłowo. Sprawdzając tą metodą, możemy obadać tylko drugi obieg.