Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.
Od jakiegoś czasu zauważyłem że auto dziwnie się zachowuje :

I rano i w południe przy pierwszym a czasami ale to rzadko przy drugim rozruchu , a wiec:

Jest lato wiadomo w AAZ jest przyspieszacz zapłonu używam go w zime ale w lato moim zdaniem to nie powinno być potrzebne ...

Ide do garżyku zapłon chwila oczekiwania na podrzewacze swiec pale a tu autko nie reaguje od razu od kopa ale trochę opóźnione jest a jak sie uruchomii to dusi się jak by trzęsie itp. nie wiem co mu jest

Aku dobre świece dobre ... Jak nie raz odpali elegancko bez swieczek a nie raz głupieje...

Bardzo proszę o pomoc gdyż jak na razie wszystko jest wporządku tylko martwi mnie ta sprawa opisana wyżej

Kolego kiedy wymieniałeś flitr paliwa? nie ma powietrza w wężyku pomiędzy filtrem a pompa?

Witam Kolegę trochę mało na tym forum audic z silnikiem AAZ dużo więcej na temat naszych AAZ etów znajdzie kolega tutaj http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=44967polecam ten temat na forum vw golfa i oby to niebyło to ...

Ja bym sprawdził kat wtrysku, bo jak byłes u mnie to zauwazyłem ze silnk pracuje nieco metaliczny dzwiekiem (twardo). Filtr paliwa jak pisza koledzy równiez do sprawdzenia <ok> A jeszcze mam mały pomysł, spróbuj podgrzac swiece dwa albo trzy razy i zobacz czy coś to da (ogólnie nie powinno sie tak robić bo do tego prowadzić czeste przepalania sie swiec, ale do sprawdzenia pare razy napewno nie zaszkodzi). I sprawdz dokładnie czy aby napewno wszystkie grzeja. AAZet musi miec wszystko jak w zegarku bo inaczj zaczynaja sie problemy.

mam tak samo u siebie, wymiana filtra paliwa, zalozenie zaworka zwrotnego zeby paliwo sie nie cofalo nie pomoglo, i mechanior oblukal kat wtrysku i mowi ze git i tak te silniki maja, chociaz zabardzo nie chce mi sie w to wierzyc, jakbys grinch cos wykombinowal to daj znac,

Solskier pisze:Ja bym sprawdził kat wtrysku, bo jak byłes u mnie to zauwazyłem ze silnk pracuje nieco metaliczny dzwiekiem (twardo). Filtr paliwa jak pisza koledzy równiez do sprawdzenia <ok> A jeszcze mam mały pomysł, spróbuj podgrzac swiece dwa albo trzy razy i zobacz czy coś to da (ogólnie nie powinno sie tak robić bo do tego prowadzić czeste przepalania sie swiec, ale do sprawdzenia pare razy napewno nie zaszkodzi). I sprawdz dokładnie czy aby napewno wszystkie grzeja. AAZet musi miec wszystko jak w zegarku bo inaczj zaczynaja sie problemy.

Filtr paliwa , filtr olejowy i olej zmieniam na dniach, świeczki dobre wczoraj sprawdzałem z tatą, paliwo się nie cofa nie ma powietrza w przewodzie, Piotr wyjaśnij mi na czym polega sprawdzanie kątu wtrysku - tzn. czy musze z tym pojechać do jakiegoś mechanika czy mogę to sam sprawdzić i jeżeli tak to gdzie i w jaki sposób ;/

Dziś również zauważyłem że auto za długo kreci a powinno po podgrzaniu świec od kopa zapalić ;/

grinch pisze:wyjaśnij mi na czym polega sprawdzanie kątu wtrysku - tzn. czy musze z tym pojechać do jakiegoś mechanika czy mogę to sam sprawdzić i jeżeli tak to gdzie i w jaki sposób ;/

Bez mechanika sie nie obejdzie, musisz sprawdzić lampa storboskopowa badz czujnkiem zegarowym <ok>

Solskier pisze:

grinch pisze:wyjaśnij mi na czym polega sprawdzanie kątu wtrysku - tzn. czy musze z tym pojechać do jakiegoś mechanika czy mogę to sam sprawdzić i jeżeli tak to gdzie i w jaki sposób ;/

Bez mechanika sie nie obejdzie, musisz sprawdzić lampa storboskopowa badz czujnkiem zegarowym <ok>

No jeżeli trzba sprawdzić to trzeba się do czegoś odnieść a mianowicie jaki musi być ten kąt :?: I gdzie go się spraawdza :?: Grubsza robota czy trzeba pół silnika wyciągać

Nie trzeba wyciągać silnika. Ani nawet nic rozbierać. Co najwyżej może byc potrzebne zdjęcie osłony silnika o ile takową posiadasz.

Arczizioom pisze:Nie trzeba wyciągać silnika. Ani nawet nic rozbierać. Co najwyżej może byc potrzebne zdjęcie osłony silnika o ile takową posiadasz.

fartuch lezy spokojnie w garażu i czkea na montaż :mrgreen:

Ciekawe co dolega mojemu dieselkowi :roll: :roll: :roll:

jedź do speca, podepnie swój zegar i ustawi Ci kąt idealnie...
ja rok temu płaciłem za swojego AAZ 50zł, ale facet od razu sprawdził świeczki, wykręcił i sprawdził wtryskiwacze (strumień i cisnienia), wymienił wężyki przelewowe i wyregulował pompę (obroty max, biegu jałowego itp)

po regulacji kąta autko paliło jak nowe <ok>

P.S. warto też sprawdzić dlaczego kąt się przestawił? niech mechanior sprawdzi koło pasowe na wale, czy nie ma bicia bocznego

a gdzie kolega cobra takiego mechaniora znalazł? może w Lublinie?

grinch, Zrób jak Ci napisał kolega cobra, Tylko niech mechanior nic nie kreci przy pompie (wiesz czemu - jest ustawiona odpowiednio) koło na wale masz ok bo sprawdzałem jak byłeś u mnie, wiec zostje Ci regulacji kata wtrysku - tak jak napsiałem Ci na poczatku.

dubbler pisze:a gdzie kolega cobra takiego mechaniora znalazł? może w Lublinie?

Niestety nie, Hrubieszów City - z Lublina to będzie jakieś 120km

zaznacz na pompie jak jest teraz ustawiona, i daj na poczatek 1mm w strone silnika, mi pomoglo