Forum Audi 80 Klub Polska

jak w temacie (jak za pomocą vag-com podnieść obroty)

Wchodizisz w silnk, klikasz na logowanie (login) wpisujesz kod 12233 akceptujesz, wchodzisz w adpatacje i w kanale 02 zwiekszasz wartosc, dajesz test, jesli Ci odpowiada to dajesz zapisz, jesli nie to krecisz dalej. I tu uwaga masz zapewne stary sterownik gdzie wartosc bedzie zaczynać sie zapewne od liczby 128, zwiekszaj co jeden i sprawdzaj, jesli w grupe 02 nie masz równiez odczytu obrotów silnka to po zapisaniu bedziesz musiał wyjsc z adaptacji i wejsc w bloki wartosci mierzonych aby sprawdzic w grupe np 001 jakie masz obrtory <ok> Jesli masz sterownik z AHU to robisz tak samo tylko nie musisz wychodzic sprawdzac wartosci bo w grupe 02 masz juz opisane obrtoy i wartosci sa wyrazone wieksza cyfra np 3756..... wtedy zwiekszasz co njamniej o 10-20 cyfr w góre aby miec efekt. A ciekawie mnie jeszcze Twój podpis, czy te 138 PS tyczy sie Twojej audi z silnkiem 1Z? Jesli tak to napisz co masz robione bo bardzo mnie to ciekawi (smie powiedzeiec ze bez przerzniecia pół silnka (wtryski, pompa, FMIC) i elektorniki (sterownik z AHU) osiagniecie tego jest nie mozliwe).

fajnie dzięki za opis sprubuje zobacze czy zrobie,a co do podpisu to nie tyczy on b4 ale a4 AFN które też posiadam.

[ Dodano: 2008-08-29, 17:44 ]
zgodnie z twoim opisem wszystko działa ,ale zauwarzyłem że obroty mi skaczą z 840 na 861 i zdenerwowało mnie to po podniesieniu obrotów jest tak samo ,co jest nie tak,temat nastwanika przerabiany 3mies temu napewno nie on końcówki wtrysków nowe bosch czyżby oznaki przebiegu 270tys.

Skoro skaczą wolne obroty to 1. nastawnik zabrudzony( ale piszesz że był robiony) 2.czujnik wzniosu iglicy lub czujnik położenia wału korbowego. Mozesz jeszcze wejśc w grupe 013 i sprawdzic korekcje wtrysku na poszczególnych cylindrach

ludzie co wy sie tak czepiacie

wahania obrotow miedzy 840 - 860 (u mnie jest 880 - 903 - golf III 1Z) jest jak najbardziej normalne (jesli tylko na vagu to widac)

Adamm pisze:ludzie co wy sie tak czepiacie

wahania obrotow miedzy 840 - 860 (u mnie jest 880 - 903 - golf III 1Z) jest jak najbardziej normalne (jesli tylko na vagu to widac)

Adamm, jak najberdziej sie z Toba zgadzam, a do kolegi jak chcesz na wagu miec idealna cyfre to zwieksz jeszcze nieco wartosc, wtedy nie beda sie "wahać" <ok>

Ja podepne sie z zapytaniem o login do silnika 2,5 TDI u kumpla nie chce wejsc na 12233 jest inny mozecie podac jaki??

Musiałbys sie popytac na forum A6 bo ten login co podał Solskier to dotyczy silników 1.9 bez PD

Solskier pisze:Wchodizisz w silnk, klikasz na logowanie (login) wpisujesz kod 12233 akceptujesz, wchodzisz w adpatacje i w kanale 02 zwiekszasz wartosc, dajesz test, jesli Ci odpowiada to dajesz zapisz, jesli nie to krecisz dalej. I tu uwaga masz zapewne stary sterownik gdzie wartosc bedzie zaczynać sie zapewne od liczby 128, zwiekszaj co jeden i sprawdzaj, jesli w grupe 02 nie masz równiez odczytu obrotów silnka to po zapisaniu bedziesz musiał wyjsc z adaptacji i wejsc w bloki wartosci mierzonych aby sprawdzic w grupe np 001 jakie masz obrtory <ok> Jesli masz sterownik z AHU to robisz tak samo tylko nie musisz wychodzic sprawdzac wartosci bo w grupe 02 masz juz opisane obrtoy i wartosci sa wyrazone wieksza cyfra np 3756..... wtedy zwiekszasz co njamniej o 10-20 cyfr w góre aby miec efekt. A ciekawie mnie jeszcze Twój podpis, czy te 138 PS tyczy sie Twojej audi z silnkiem 1Z? Jesli tak to napisz co masz robione bo bardzo mnie to ciekawi (smie powiedzeiec ze bez przerzniecia pół silnka (wtryski, pompa, FMIC) i elektorniki (sterownik z AHU) osiagniecie tego jest nie mozliwe).

fajny opisik ,umnie sytuacja wyglada tak ze mam obroty 900 i cos całe nadwozie wibracji dostaje. poduszki sa wszystkie nowe....

Tomcionerwus pisze:poduszki sa wszystkie nowe....

Dlatego :mrgreen:

Krzysiek 84 pisze:

Tomcionerwus pisze:poduszki sa wszystkie nowe....

Dlatego :mrgreen:

jak wysoko mozna podniesc wolne obroty.. bo jak przytrzymam pedał gazu tak na wysokosci 1000obr to drgan niema juz...

Tomcionerwus pisze:umnie sytuacja wyglada tak ze mam obroty 900 i cos całe nadwozie wibracji dostaje

No to masz przyczyne <ok>

Tomcionerwus pisze: poduszki sa wszystkie nowe....

Jak nie chcemy miec trzęsącego sie w srodku auta ,nowych nie zaladamy ,chyba że te najdroższe ...wszystkie pozostale do niczego sie nie nadają ,o czym bylo pisane wielokrotnie

Tomcionerwus pisze:jak wysoko mozna podniesc wolne obroty..

Jak nowszy osprzet ,to w adaptacjach można max 900obr ...jak staruszek "bosch",to niestety brak mozliwosci zmiany obrotow ,i czegokolwiek innego

mam na systemie pierbiurgu.... to mozna cos podziałąc.... dlaaczego niemozna podniesc obrotow na 1000?????

Tomcionerwus pisze:dlaaczego niemozna podniesc obrotow na 1000?????

Bo na takich obrotach auto jedzie bez gazu z niezłą szybkością i fabryczny soft nie przewiduje takich "anomali " :roll: ,a tym bardziej nie przewiduje takich twardych poduszek ,po wymianie których ,trzeba obroty podnosić do tysiąca ...tysiac obr. nie ustawisz na żadnym sterowniku ,ale 945 można ustawić w sterownikach z vw

tak wiec mozna podniesc wolne obroty na 1000obr/min czy nie?????