Forum Audi 80 Klub Polska

Czasem jak jade szybciej to temperatura wynosi ok. 93-96 stopni. Czemu tak sie dzieje? Boje sie ze moze sie cos stac. Co musze wymienic zeby silnik sie tak nie grzal?

Jeżeli masz sprawne wentylatory to sie nie przejmuj może wskaźnik ci żle pokazuje a poza tym normalna temp pracy jest ok. 90

Dokładnie może Ci źle pokazywać wskaźnik. Ja bym się niczym nie przejmował jak masz dobre wentylatory i sprawnie się załączają to jeździj spokojnie. W najgorszym przypadku mogą być to problemy z głowicą albo chłodnicą. Możliwości jest dużo. Nieraz już naprawiałem takie przypadki. Na razie jeździj tak jak jest.

Hej Panowie włącze się do tej rozmowy ponieważ posiadam ten sam problem może nie traktować go jak problem ale przypadłość. Tak więc podczas tej zimy miałem ciągle niedogrzany silnik i samochód temperatura na wskaźniku oscylowała w granicach 75-80 stopni i ani rusz kilkanaście kilometrów i dopiero wskazówka się rusza tydzień temu wymieniłem tesmostat WAHLER z temperaturą otwarcia 87 stopni i zdziwienie kilka km wskaźnik rusza i pokazuje max 92-95 stopni myśle że norma co wy na to.

Jest ok. Tak ma być. Sprawdź tylko czy Ci się włączają wentylatory.

Korzonek pisze:tydzień temu wymieniłem tesmostat WAHLER z temperaturą otwarcia 87 stopni i zdziwienie kilka km wskaźnik rusza i pokazuje max 92-95 stopni myśle że norma co wy na to.

Mam ten sam termostat - temp najpierw dochodzi do tych 87 stopni i trzyma się jakiś czas a potem rośnie do 90-95, a jak postoje w korku to 97 i odpala się wentyl - więc wszystko u Ciebie OK

Dzięki Paco i innym to jest przypadłość B4 1Z i tak ma być :mrgreen:

Jakto dobrze miec takie forum pod ręką :mrgreen: Pozdro dla wszystkich audi maniakow

Witam, ostatnio odkrecalem kurek od pojemnika w ktorym jest plyn chlodniczy i uszlo z niego troche powietrza pod cisnieniem.. az sie plyn w srodku zamieszał.. Czy to moze byc nie do konca odpowietrzony uklad chlodniczy? Jesli tak to jak go odpowietrzyc skutecznie?
Dzieki za sugestie i podpowiedzi

https://audi80.pl/viewtopic.php?t=3594

a gdybyś chciał odpowietrzyć to rozgrzej silnik do załączenia termostatu, odkręć korek od zbiorniczka, włącz max ogrzewanie w środku i poczekaj chwilę

cobra pisze: włącz max ogrzewanie w środku i poczekaj chwilę

To w układzie nagrzewania jest jakiś zawór odcinający ?

marko pisze:To w układzie nagrzewania jest jakiś zawór odcinający ?

Przy nagrzewnicy jest zawór, którym regulujesz moc ogrzewania wnętrza samochodu. Jak przełączysz na zimne to wtedy płyn chłodzący nie przepływa przez nagrzewnice.W moim aucie na jednym z węży od nagrzewnicy jest odpowietrznik, nie wiem czy w B3 też on występuje.

cobra pisze:rozgrzej silnik do załączenia termostatu, odkręć korek od zbiorniczka,

cobra jesteś pewien że to jest bezpieczne?...moim zdanim, jak w tym momencie odkręci korek, to mu wywali płyn na zewnatrz i jeszcze się człowiek poparzy

Przy nagrzewnicy jest zawór, którym regulujesz moc ogrzewania wnętrza samochodu. Jak przełączysz na zimne to wtedy płyn chłodzący nie przepływa przez nagrzewnice

ABSOLUTNIE tak nie jest!!! Płyn CAŁY czas płynie przez nagrzewnicę, a tylko klapy odpowiednio kierują nawiew powietrza(zimny lub ciepły-wtedy powietrze zanim wyleci np.z podszybia przepływa przez blaszki nagrzewnicy i się ogrzewa).Nie wprowadzaj kolegi w błąd!

IC69 pisze:

marko pisze:To w układzie nagrzewania jest jakiś zawór odcinający ?

Przy nagrzewnicy jest zawór, którym regulujesz moc ogrzewania wnętrza samochodu. Jak przełączysz na zimne to wtedy płyn chłodzący nie przepływa przez nagrzewnice.W moim aucie na jednym z węży od nagrzewnicy jest odpowietrznik, nie wiem czy w B3 też on występuje.

cobra pisze:rozgrzej silnik do załączenia termostatu, odkręć korek od zbiorniczka,

cobra jesteś pewien że to jest bezpieczne?...moim zdanim, jak w tym momencie odkręci korek, to mu wywali płyn na zewnatrz i jeszcze się człowiek poparzy

ten odpowietrzacz jest także w B3, ale niekiedy śruba spustowa się lasuje (ostro rdzewieje) i wtedy spokojnie można odkręcić korek spustowy - tak dokładnie wygląda odpowietrzanie w TDI

U mnie na 100% nie ma żadnego zaworu ani odpowietrznika , a czy są takie zawory elektryczne?