Forum Audi 80 Klub Polska

W moim 1z po uruchomieniu silnika lampka smarowania świeci sie jeszcze przez ok 3 sekundy, jeśli silnik jest uruchomiony po dłuższej przerwie np rano w garażu .Jeśli ciepły silnik zgaszę i zaraz uruchomię to gaśnie od razu.

Podobnie jest jak zgaszę silnik i od razu włączę zapłon, bez odpalania. Na zimnym, (odpoczętym) silniku lampka smarowania zapala się po ok 3 sekundach, gdy silnik jest rozgrzany to zapala się od razu po włączeniu zapłonu.

Zastanawiam się czy wszystko jest ok. Wiem że w silnikach benzynowych smarowanie gaśnie od razu jak się uruchomi silnik. A 3 sekundy to dużo czasu. A jeśli coś nie tak to co?

proszę o wasze opinie

rolandasas, Po pierwsze jaki masz stan oleju, po drugie czujnik ciśnienia oleju ( ten w głowicy) może być zanieczyszczony ewentualnie z racji wieku może już kiepsko pracować. Pytanie: kiedy zmieniałeś olej i jak już to na jaki?

stan oleju max, olej syntetyk mobil. samochód niedawno kupiony, marka i rodzaj oleju wg. sprzedającego, zmieniany 2 tys. km. temu

Dobrze by było sprawdzić ciśnienie oleju w układzie smarowania i porównać z danymi np w Autodacie. Jeśli wszystko będzie w normie to najpierw weź sie za czujniki potem za olej.

Sprawdź czy masz zamontowany odpowiedni filtr oleju. Musisz mieć filtr z zaworkiem zwrotnym. Do tego silnika da się przykręcić w sumie aż 4 typy filtrów a nie wszystkie mają zaworek.

czarekj,Masz rację. Własnie sprawdziłem w katalogu i powinien być filtr Polski odpowiednik Filtron OP525/1 jest to wersja do TDI z zaworem zwrotnym. OP 525 jest podobny ale nie ma zaworu i się nie nadaje. Co ciekawe bez problemu pasuje. rolandasas, sprawdź to koniecznie.

Maniek mechanik - w końcu spotkałem tu osobę, która ma wiecej niz przeciętna wiedzę. Jest dokładnie tak jak napisałeś. Chłopak prawdopodobnie założył nie ten filterek co trzeba i jak auto sobie postoii to cały olej spływa do miski. Pozdrawiam.

czarekj, Miło mi bardzo, pozdrawiam również Ciebie jak i rolandasas,

Witam. U mnie jest podobny objaw, tylko że naprawdę czas palenia tej lampki smarowania jest minimalny po odpaleniu silnika. Nastąpiło to po wymianie oleju i filtra. I teraz z tego co piszecie koledzy to wnioskuje, że mam źle filtr oleju dobrany. Miałbym prośbę do was koledzy, Maniek mechanik, i czarekj, oczywiście jeśli mogę, żebyście sprawdzili w katalogu, jaki powinien byc u mnie filtr. Jeżeli problemem to dla was nie będzie. Z góry dziękuje za wszelką pomoc 8-)



B3 Silnik 1,8S PM 66kW/90kM 91r.

Organista18, Filtron OP 526 , Bosch 0 451 103 033, Knecht OC47, Purflux PX LS702

Dzięki wielkie. Ale coś mi się wydaje, że Filtron OP 526 jednak mam. Czyli jest chyba dobry. Ale jescze sprawdze. Dzięki Maniek mechanik, 8-)

Witam! Mi też kontrolka nie gaśnie od razu po zapaleniu silnika. Możecie jeszcze panowie sprawdzić jaki filtr oleju powinien być w 1.6TD intercooler?

Czasem się zdarza ze filtr z zaworkie zwrotnym też nie będzie trzymał .
Ma zle dopasowana blaszka w tym zaworku i będzie przepuszczał olej do miski.
Najlepiej jest to ocenić przy wymianie oleju, rozcinając stary filtr.

Dajcie znaka jaki filtr oleju powinien być do 1.6 ADA.