Forum Audi 80 Klub Polska

witam. Kupiłem długo poszukiwaną 90-tkę b2 z silnikiem 1.6TD,a raczej z tym co z niego zostało niestety. W każdym razie mam do kupienia w bardzo okazyjnych cenach albo silnik 1.6TD z golfa II albo z 80 b2 1.6D. Problem jest taki, że w silniku z golfa nie ma dwóch otworów na wspornik, reszta pasuje. Czy możliwe jest nawiercenie takich otworów? robił to ktoś? miejsca na nie są, w starym silniku też wygląda jakby otwory nie były oryginalne, w dodatku przewiercone są na wylot, tak, że jak odkręciłem łapę, wyciekł olej. Czy faktycznie powinny być przewiercone na wylot? czy moze lepiej wziąć ten silnik z 80-tki, tylko czy trzeba będzie coś przerabiać w elektryce itd jeśli był wsadzony turbo diesel. z góry dziekuję za każdą pomoc.

Generalnie najłatwiej było by wziasc tego D z A80 oczywicie w tym wypadaku pewnie moc sie nie liczy wiec tak bedzie najłatwiej i bedzie najbardziej ori, zmian w elektrce nie powinno byc zadnych moze w TD mogło byc ze 2 -3 czujników wiecej ale nic pozatym (mogło ale nie musiało), genralnie wszystko bedzie na pewno pasowac do całosci. <ok>

Bierz ori od audi ja wlasnie przezucalem do B2 1.6D i nie bylo najmniejszych problemow w dodatku silnik pracowal na wiazkach kabli po benzyniaku i pieknie hula :mrgreen:

a moze jakis tdi przerobic na mtdi <ok>

karol121 pisze:a moze jakis tdi przerobic na mtdi <ok>

heheh i ogień :mrgreen:

jakie wsporniki ci nie pasują?? wydaje mi sie że różnica w silnikach jest tylko w sposobie mocowania do budy oraz wodnej chłodnicy oleju

A ja mimo tego jednak włożył bym TD, skoro i tak kupujesz silnik a zawsze te 15KM więcej z możliwością podkręcenia, w zwykłym klekocie nic nie zdziałasz a mocy nigdy za dużo <ok>

W sumie TD da sie lepiej skrecic ale mysle ze koledze chodzi bardziej o to by tym autem sie wozic a nie pocinac :mrgreen: zreszta jak wrzucisz 1.6D na skrzyni 4 roznica w przyspieszeniu nie jest tak ogromny w porownaniu do 1.6TD tylko wiadomo vmax mniejsza. No i ze zwyklym D to mozna sobie z mlotkiem poradzic na podworku

w silniku z golfa nie ma nawierconych dwóch otworów na aluminiową łąpę od strony turbiny reszta wszystko to samo. Faktycznie chodzi o to żeby się wozić:) ale mogłoby być turbo, tym bardziej że za kompletny silnik gość chce 300 z skrzynia jest 5, a poza tym silnik ma jeszcze do pociągnięcia wspomaganie i klimę nie będzie z tym problemów przy zwykłym dieslu?

To jak się zdecydujesz na zwykłego daj mi namiary na tego TD :mrgreen: co do problemów z pociągnięciem to nie będzie problemu

M@rcus pisze: co do problemów z pociągnięciem to nie będzie problemu

a na spalaniu odczuje znacznie

dlaczego? dużo więcej będzie palił bez turbiny?

dlaczego? dużo więcej będzie palił bez turbiny?

takie gadżety obciążają silnik wspomaganie w td 70kM daje +0.5l sprawdzałem na swoim aucie a gdzie klima a ty rozważasz 54kM uważam że spalanie będzie wysokie

i mocy bedzie brakowac kliama + wspoma moze byc ciezko z moca

ja wkladalem 1.6d od passata b2 brakowalo wlasnie tych otworow na lape ...ale przymierzylem lape orginalna z vw passat b2 (silnik wzd.jak w audi) i pasowala idealnie ....mysle ze ten manewr uda sie tak samo z silnikiem od golfa ...silnik golf+lapa prawa z passata b2:)

ooo super odkrycie, dzięki za radę, bo szczerze mówiąc kupiłem już silnik z golfa II TD i nawet znalazłem magika, który mówi że nawierci i nagwintuje brakujące otwory, ale jeśliby pasowała łapa z passata bez wiercenia byłoby pięknie. A ta łapa z passata rozumiem jest mocowana do tych trzech otwórów rozłożonych po trójkącie? I jeszcze pytanie, czy z benzyniaka passata łapa będzie też pasować?