Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
Czeka mnie w najblizszym czasie wymiana rozrządu. Na obecnym przejechałem juz prawie 60kkm, wiec zgodnie z tym co wiekszosc mowi czas na wymiane. Choć wg. danych serwisowych rozrząd wymienia sie nie rzadziej niż co 90kkm. I tutaj moje pytanie. Czym podyktowana jest taka roznica w okresach wymiany?
I druga sprawa jaki rozrząd polecacie? Rozgladalem sie i rozrzut cenowy jest od niecalych 200 zl do ok 350zl ale to juz za oryginalne czesci.
Warto wg. Was dac wiecej za oryginal?

kum rolki i napinacz SKF i do tego pasek CONTI i bedziesz smigal bez problemu

Jelly pisze:Choć wg. danych serwisowych rozrząd wymienia sie nie rzadziej niż co 90kkm

To dotyczy sie ori rozrządu założonego w fabryce czytaj dokładnie jak już czytasz

Jelly pisze:I druga sprawa jaki rozrząd polecacie? Rozgladalem sie i rozrzut cenowy jest od niecalych 200 zl do ok 350zl ale to juz za oryginalne czesci.
Warto wg. Was dac wiecej za oryginal?

Jak najbardziej warto zainwestować w pożadne czesci i najlepiej kupić jak najlepszej jakości... o tym było już na forum bardzo dużo wiec wystarczyło poszukać ale w skrócie mozna powiedzieć tyle.... pasek Gates, ewentualnie Conti... rolka Ruville i napinacz tak samo - najlepiej na łożysku Ina... ewentulnie SKF... wszystko na temat. Dalje co do ustwienia wszystkiego to jedź do mechanika co dysponuje komputerem zeby nie bło ustawiania rozrzadu na "malarza" albo na oko, kat trzeba sprawdzić na kompie po zmianie paska i zrobić ewentualną korekte

[ Dodano: 2008-09-30, 08:29 ]
O Adam mnie uprzedził :mrgreen:

Uwazacie ze nie warto wziac oryginalu? Nie bedzie lepszy?

Jelly pisze:Uwazacie ze nie warto wziac oryginalu? Nie bedzie lepszy?

Co wg Ciebie jest orginałem ? Jesli bosch to napewno ale to napewno odpada :!:

Solskier pisze:Jesli bosch to napewno ale to napewno odpada

widze że kolegą obrze poinformowany jaki bosch w oryginale???

kurde czytam i nie wierze LUK-INA siedzi w VAG-ach w oryginale

AdamE pisze:widze że kolegą obrze poinformowany jaki bosch w oryginale???

kurde czytam i nie wierze LUK-INA siedzi w VAG-ach w oryginale

Ja wcale nie powiedziałem ze bosch jest montowany w ori tylko tak podchwytliwie napisałem; checią sprawdzenia co powie kolega... pozatym z kas wiesz ze jest to pasek LUKa? skoro na paskach ori nie jest napisany producenty tylko symbol VW AG... a tak na marginesie paskie te produkuje firma BERQ i nie tylko paskie w wiekszości cały osprzet do rozrzadu, jak chcesz wieidzeć z kad wiem, to Ci z góry powiem... jestem mechanikiem <mikolaj>

Solskier pisze:to Ci z góry powiem... jestem mechanikiem.

ja tez

No to teraz powiedz mi z kad wiesz jakie sa ori gdzie to wyczytałeś ? Ja wiem bo mam kolege w serwisie audi, a na paskach napewno nie jest napsiane jakiej sa produkcji tylko to co napsiałęm predej WV AG i nr.

Solskier pisze:No to teraz powiedz mi z kad wiesz jakie sa ori gdzie to wyczytałeś ? Ja wiem bo mam kolege w serwisie audi.

kolego robiło sie różne auta i wyjmowałem ori rolki więc sobie przeczytałem na rolce, nie mówię o paskach tylko o rolkach

Koledzy dla mnie oryginalem sa czesci z autoryzowanego serwisu firmowane przez koncern VW-Audi. np: http://www.allegro.pl/item444149476_ory ... 110km.html

No to chwila, biore rolke ori do reki i co czytam ... jest napsiane jedynie INA czyli tylko producent łozyska. A co do tego nie ma zadnych wątpliowść bo wyżej nawet napsiałem... ja spadam bo robota czeka, a Ty co urlop?


Sorty za OT

ja pier.... do niemieckiego auta rolka made in canada? właśnie firmy które robia części maja umowe z danym koncernem i dla nich produkuja odpowiednie części, np z golfa 5 generacji ostatnio wyjałem ori pasek dayco, firma po taniości idzie teraz to już wszystko może być oryginałem

Szczerze mowiac mi to nic nie mowi ze rolka jest z Kanady. Chyba lepiej niz z Chin...
Chcialem sie dowiedziec czy warto kupic oryginał.
Czyli jesli dobrze wnioskuje mam szukać paska Gates, rolki Ruville :?: