Forum Audi 80 Klub Polska

Ponoć gdy pęknięty to okpcony i moc spada i spalanie wzrasta...
pytanie mam natury prozaicznej: któren to? gdzie on?

W przypadku nieszczelności układu dolotowego (np pęknietego weża) głownym objawem jest kopcenie na czarno i brak mocy.

jastom pisze:Ponoć gdy pęknięty to okpcony

No to niestety nie tak jest, bo w weżach nie idą spaliny tylko spręzone powietrze z cząsteczakami oleju puszczanymi przez sprężarke tak wiec w miejscu pękniecia najcześciej pojawia sie olej. Co do umiejscowienia weży są one od kolektora ssacego ten w dół aż do Intercoolera (chłodnica powietrza doładowanego) która znajduje sie przy lewym nadkolu (stojąc z przodu auta) - patrząc z góry to w lini prostej pod filtrem powietrza. Weże są to czarna plasikowe około 30-40mm łaczone gumowymi około 40-50 mm. Dla przykładu na rysunku zaznaczyłem Ci na czerwono fragmęt weża gumowego połaczonego z plastikowym wychodzacym od kolektora ssacego, idąć po tym weżedu dojdziesz do chłodnicy powietrza doładowanego (intercoolera) a z tamtąd aż do turbiny i sprawdzisz cały układ, który wygląda tak jak na schemacie. <ok>

Wielkie dzięki, szacuneczek. Przepraszam, że nie szukałem, ale ostatnio czasu jak na lekarstwo. W poniedziałek sprawdzę. Jeśli więc czarny (niekoniecznie okopcony) to może być pęknięcie.

Czasem może sie tak stać że wąż bedzie pękniety ale nie bedzie zapaćkany olejem wiec musisz wszystko pożadnie sprawdzić organoleptycznie czy jak to sie tam mówi <ok>

Otwórz maskę, wsadź kogoś do środka auta i niech powoli dodaje gazu - jeśli jest gdzieś nieszczelnośc powinieneś usłyszec charakterystyczny syk. innym objawem będzie to że węże nie będą "tężec" bo ciśnienie ucieka. no i ostatnia metoda to poprostu obmacac je dokładnie, bo jeżeli dziura będzie jakoś pod spodem, to jej nie zobaczysz.

najlepiej to sprawdzic sprezarka tzn zatkac z jednej strony weza np pd strony kolektora ssacego a wezem od turba ktory idzie do IC wpuscic powietrze i bedzie slychac gdzie uchodzi powietrze

Nie widzę jakiegoś okopcenia czy pęknięcia. Może jeszcze mało dokładnie sprawdziłem.
sam już nie wiem, może problem leży w tej cięknącej pompie i nastawniku?
ostatnio np. z tej śruby powrotu paliwa jakieś kłaczki powyciągałem, tfu.

Wlaśnie mam problem, bo pękł mi wąż idący od turba do IC, nie mogę tego nigdzie kupić w używce,(w oryginale cholernie drogi)może ktos pomoże - ma takie coś na zbyciu, albo wie gdzie to zdobyć, a może czymś zastąpić.

ja miałem pęknięty między turbo a tą plastykową auto waliło dymem jak opętane i na równych obrotach ze stałą prędkością pływało i walło od czasu do czasu dymem chyba wchodziło w tryb awaryjny a te węże kupisz na metry i sobie przytniesz ile potrzebujesz w każdym motoryzacyjnym tylko żeby był wzmocniony siatką w środku bo ci go rozerwie średnica tego węża 50mm ja dałem 7 złotyś

Witam mam pytanie odnośnie węza zaznaczonego jako nr.10 na obrazku dzisiaj zauważyłem że ma dziurę gdzie mogę taki nabyć, jakie są jego koszty i ewentualnie czy jestem w stanie dobrać jakiś zamiennik?

w każdym sklepie motoryzacyjnym powinienes dostac taki wąż oczywiście na zamówienie bo raczej na miejscu nie będą mieli.jesli chodzi o zamiennik to bez problemu jakiś dostaniesz.najlepiej sprawdź jaki to jest wąż i poszukaj w sklepach z częściami do samochodów ciężarowych lub w sklepach z częściami do sprzetu rolniczego.kilka osób już o tym pisało że kupili zamienniki w takich sklepach i że były o wiele tańsze niż orginały...

colorumia pisze:Witam mam pytanie odnośnie węza zaznaczonego jako nr.10 na obrazku dzisiaj zauważyłem że ma dziurę gdzie mogę taki nabyć, jakie są jego koszty i ewentualnie czy jestem w stanie dobrać jakiś zamiennik?

koszt org. coś ok 150 180 pln. ale <bylo> już o tym podjedź do jakiegoś sklepu z częściami do ciężarówek za 20 pln powinieneś kupić taki kawałek przewodu.

Dzięki za podpowiedzi wczoraj objechałem 4 sklepy motoryzacyjne i w żadnym nie mieli czegoś podobnego.... ale sklep z częściami do samochodów ciężarowych to może być to dzięki