Forum Audi 80 Klub Polska

Witam,

Mój problem objawia się sporadycznymi szarpnięciami na 5-tym biegu, przy spokojnej jeździe. Odczuwam to, jakby na pół sekundy silnik przestał pracować, auto przyhamowuje i od razu zaczyna ciągnąć normalnie.

Dodam, że niedawno czyściłem nastawnik (1500 km przejechane), co wyeliminowało nierówną pracę silnika. Natomiast objawy opisywane teraz zdarzały się przed czyszczeniem nastawnika (kilka razy coś takiego poczułem na przejechane 10000 km). Oraz po czyszczeniu nastawnika (wczoraj seria kilku szarpnięć w drodze do domu i dziś rano pojedyncze szarpnięcie w drodze do pracy).

Pisząc to, uświadomiłem sobie sobie, że spotyka mnie to zawsze na tym samym odcinku Obwodnicy Trójmiejskiej. Ale to chyba ślepy trop

Pozdrawiam

Może nie rozwiąże Twojego problemu ale dla ciekawostki i ewentualnie dla jakiegoś majstra to dopisze się do tego postu pomimo iż mam silnik bęzynowy :shock: bo dzieje mi się to samo. Najczęściej przy prędkości ok 130km/h

U mnie tak się działo z częstotliwoscią ok 3 razy w tygodniu( jeżdząc codziennie)
takie szarpnięcia . Po podłączeniu kompa wyszła awaria przepływomierza, wymieniłam wiec. Aktualnie jeżdze już prawie miesiac od wymiany i ani razu mi się to nie zdazyło, nie wiem czy to był przypadek czy własnie przepływomierz to powodował.

kodiak jaki masz nastawnik? Odepnij wtyczkę prędkość. i się przejedz jak przestanie szarpać to nastawnik.

Nastawnik jest wyczyszczony. Te objawy zdają się być nie zależne od nastawnika. Występowały przed i po czyszczeniu nastawnika. Szarpnięcia o których piszę są sporadyczne. Tak jakby paliwo przez moment nie dochodziło. Przy równej jeździe na 5-tce, około 110-120 km/h.

A co VAG na to - podlaczales ??

Tak - po czyszczeniu nastawnika auto było ustawiane na VAG-u. Logi dynamiczne też zostały zrobione (tzn. odczyty z VAG-a podczas jazdy - jeżeli dobrze rozumiem pojęcie logów dynamicznych).

W każdym razie odczyty były w porządku, a silnik nie "zechciał" szarpnąć podczas diagnostyki.

kodiak
Moze pomysl o wykonaniu pelnej diagnostyki - statyczna i dynamiczna proba... moze cos wypatrzymy w logach...

Czyszczenie nastawnika w niektórych przypadkach nie pomaga , jeżeli po odpięciu impulsatora nie zauważysz szarpań to można odpiąć pin w ECU ... jedyny minus będzie taki, że czasami, bardzo rzadko będzie minimalne szarpnięcie podczas zmiany biegów , silnik nie będzie łagodniej przechodził w inne stany

[quote="kodiak"]Witam,

Mój problem objawia się sporadycznymi szarpnięciami na 5-tym biegu, przy spokojnej jeździe. Odczuwam to, jakby na pół sekundy silnik przestał pracować, auto przyhamowuje i od razu zaczyna ciągnąć normalnie.

Dodam, że niedawno czyściłem nastawnik (1500 km przejechane), co wyeliminowało nierówną pracę silnika. Natomiast objawy opisywane teraz zdarzały się przed czyszczeniem nastawnika (kilka razy coś takiego poczułem na przejechane 10000 km). Oraz po czyszczeniu nastawnika (wczoraj seria kilku szarpnięć w drodze do domu i dziś rano pojedyncze szarpnięcie w drodze do pracy).

Pisząc to, uświadomiłem sobie sobie, że spotyka mnie to zawsze na tym samym odcinku Obwodnicy Trójmiejskiej. Ale to chyba ślepy trop


mam to samo tylko zawsze jak przyśpieszam i jak jade równomierną szybkością no i jak tak szarpnie to z rury wali czarny dym potężny mocą to też nie grzeszy

zapodajcie koledzy logi i napiszcie na jakich przeplywkach macje silniki i skad jestescie :?: moze zaowrek n75 cos szwankuje dlatego zeby nie strzelac logi musza byc

a moze wtrysk sterujacy? hmm?

[quote="Adamm"]a moze wtrysk sterujacy? hmm?[/quote

to by mogło być ale stukałem w ten sterujący plastikową końcówką śrubkręta i na jałowych obrotach nie przerywał

berthold, nie zawsze tak wyjdzie

A czy takie objawy mogą być związane z okablowaniem silnika? Może coś gdzieś nie styka momentami. Czy w takim przypadku powinna zapalić się jakaś kontrolka?