Forum Audi 80 Klub Polska

Witam ponownie
Zauważyłem, że po nocy, gdy temperatura jest niska (ostatnie dni), mam rano małe problemy z odpaleniem, a raczej wygląda to w ten sposób (dziś), że przekręcam kluczyk w stacyjce, po zgaśnięciu lampki świec żarowych po paru sekundach odpalam silnik, zaczyna kręcić, kręcić, kręcić i nic (jakieś 10sek), ponawiam próbę i wtedy po chwili 5-7sek odpalił (tak było dziś). Pojechałem do pracy, w dzień również niska temperatura o 15 wsiadam do auta, kręcę raz i dopiero po jakiś 10 sekundach kręcenia odpalił.
Czy ktoś może mnie nakierować co to może być za problem?

Z góry dziękuję za pomoc.

Do sprawdzenia w pierwszej kolejności kąt wtrysku, świece żarowe oraz szczelność układu paliwowego (tzn, czy układ się nie zapowietrza i czy paliwo nie cofa się). <ok>

Solskier pisze:Do sprawdzenia w pierwszej kolejności kąt wtrysku,

Tu ostatnio robiłem logi, czy możesz powiedzieć, czy kąt wtrysku jest ok?
viewtopic.php?t=21657

świece żarowe

Jak to sprawdzić?

oraz szczelność układu paliwowego (tzn, czy układ się nie zapowietrza i czy paliwo nie cofa się).

Pytanie takie samo jak wyżej - chodzi o to, żebym wiedział jak to zdiagnozować samemu (nie mam wiedzy mechanicznej, ale podstawy jakieś mogę "złapać" z pomocą Waszą :mrgreen:

kat wtrysku widac z logow ze moze byc, a swiece mozesz sprawdzic bardzo prosto sciagnij z nich kapturki wez dlugi przewod i jeden koniec dostaw do + akumulatora a drugi dostaw do swiecy zarowej tam gdzie nachodzi kapturek i jak bedzie widac przy dostawianiu przewodu do swiecy iskrzenie tzn ze swieca ok jak nie to wykrecic wyzucic i zalozyc nową

[ Dodano: 2008-10-24, 20:10 ]
co do ukladu paliwowego to sprawdz na biegu jalowym czy nie ida pecherzyki powietrza wezykiem zasilajcym pompe wtryskowa, sprawdz czy po dluzszym postoju jest paliwo w wezyku zaslilajacym

o to powietrze chodzi? fakt filmik sprzed kilku miesięcy, ale nawet po wymianie filtra paliwa na knecht (i ten plastikowy przepływomierz również nowy) dalej pompuje w tym wężyku powietrze nie wiem skąd

miałem to samo najprawdopodobniej masz walniętą głowice filtra paliwa albo oring który jest na głowicy przy przewodzi zwrotnym... ja kupiłem używke głowice za 50 zł i teraz nie ma powietrza

o kurde tyle to tego powietrza nie może być.
posprawdzaj węże opaski zobacz stan przewodów i opasek przy zbiorniku. gdzieś musi być nieszczelność, bądz w samym filtrze.

kurde no filtr nówka funfel (wcześniej wymieniałem na Filtrona). Nie wiem na prawdę. Jedyne możliwości to chyba tylko węże oraz cała kopułka (ta metalowa) bo filtr na 100% nie, bo ten film był na filtronie, a teraz mam knechta i to samo

Możesz też kupić filtr z WV,jest w całości bez tej kopułki,ja mam taki patent,bo kopułka była sobie nieszczelna.

filtr odpada, bo już drugi wymieniłem i widzę, że nic się nie zmieniło.

zeby sprawdzic gdzie sie zapowietrza to zaloz przezroczysty wezyk miedzy wezykiem idacym ze zbiornika do filtra paliwa uruchom silnik i zobacz czy nie ida pechezyki powietrza, jak nie ma lewego powietrza przed filtrem a za sa to dokrec mocniej filtr paliwa, sprawdz czy czujnik wody w paliwie jest dobrze dokrecony od spodu filtra, posprawdzaj wszystkie opaski na wezykach paliwowych