Forum Audi 80 Klub Polska

Witam,
mam problem z turbiną. Mianowicie nie działa:/ Jaki powód nie wiem.
Wiem tyle, że coś się z niej kopci. Sprawdzałem to na ciepłym silniku.
Kolega przygazował mocniej i zauważyłem, że z tej części (na zdjęciu kółko nr 1) wydobywa się czarny dym. Wie ktoś może dlaczego?
Zauważyłem również, że odchodzi od niej jakiś krótki szlauszek (kółko nr 2) zaślepiony śróbką. Czy tak sprawa wygląda w każdej turbinie? Po co ten szlauszek? Powinien gdzieś prowadzić czy powinien być właśnie tak zaślepiony?
Co sądzicie o tym? Czy turbina jest do regeneracji czy może nie działa z innego powodu?
Wogóle jest możliwość, że jej nie działanie może być spowodowane czymś innym (np kable) i po wymianie tego będzie działać?
Pozdrawiam,
Paweł

[ Dodano: 2008-10-26, 15:52 ]
jeszcze raz to zdjęcie:

download.php?id=3441

kółko nr1 to zawór ERG, czyli recyrkulacji spalin, może przepuszcza, a ta rureczka na kółku nr2 raczej tak ma być

z tego co zrozumiałem to nie chodzi ci o turbinę tylko o EGR tak jak kolega wyżej napisał. Weź go zaslep całkowicie poszukaj na forum tematu kolego Solskiera o zaslepieniu tego zaworku i bedziesz miał spokój.
Od razu napisze ze nie zmniejszy ci mocu autka itp smiało mozesz wykonac tą operacje.

Witam ,zaslep po obu stronach uszczelka wykonana z blachy,: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a95 ... 0f340.html

Dzięki za porady odnośnie tego ERG!;) Tak zrobie.

A możecie coś poradzić odnośnie turbiny? Bo najzwyczajniej nie działa.
Czy jest opcja, że turbina jest ok tylko nie działa z innego powodu? Szukam usilnie odpowiedzi bo regeneracja troszkę kosztuje i po cichu licze, że mnie to nie spotka:P

Pozdr!

Pomalu ,zaslep jak mowie i dopiero sie odezwij,skad wiesz ze turbo nie dziala?

turbo działa ci napewno bo nie ma takiej opcji zeby nie działało, najwyzej może nie pompowac tak jak trzeba jak ci sie wydaje słaby to najpierw sprawdz przewody czy nie masz gdzieś nieszczelności w dolocie.
A najlepiej zrób logi i daj na forum

kolego, turbo może nie dmuchać bo nie ciśnienia na wylocie, spaliny przez ERG uciekają i taki jest finał, chyba że się mylę to proszę o sprostowanie

I wlasnie jak kolega dubbler wyzej za sugerowal,czesc cisnienia recyrkuluje sie z powodu otwartego EGR zamiast napedzac lopatki turbiny,zaslep i podaj jak sie dalej auto zachowuje.

do czego słyży zaślepienie tego wylotu na zdjęciu 2? bo to jest chyba jakiś krócieć zaślepiony

jesli dobrze pamietam to tam można podłączy wskaźnik by sprawdzic ładowanie turba. przynajmniej ja tak robiłem. powinno się to zaślepic bo bedzie chlapało olejem :mrgreen:

to kolanko jest produkowane do wiekszej gamy silnikow,jezeli dobrze pamietam to nawet sb ma takie samo kolanko i tam jak i w wiekszosci silnikow jest to wyjscie bezposrednio zwiazane ze wzbogacaniem dawki,w audi najprawdopodobniej z racji ulozenia silnika krociec ten zaslepiono a korzysta sie w nich z innego, w tym rozwiazaniu wlasnie podlaczenie manometru do sprawdzenia cisnienia doladowania jest bardzo dogodne.

Zaślep EGRa i na pewno będzie wszystko dobrze, puszczający zawór również zabiera moc więc z tond będziesz miał odczucie słabszego auta bądź tak jak to piszesz "nie działającej turbiny" <ok>

Dzięki chłopaki Zaraz idę wziąć się za zaślepienie tego EGR'a:)
Mam nadzieje, że to jest przyczyną słabszego auta.
Później napisze jak efekt.
Pozdr!

[ Dodano: 2008-10-27, 18:37 ]
Witam ponownie!

no więc zaślepienie EGR'a dobiegło końca:) miałem troszkę nerwów bo wszystko było nieźle zapieczone (złamałem dwa klucze:P) ale w końcu jakoś poszło.

Zaślepiłem to blachą tak zwaną kwasówką i dodałem podkładkę azbestową. Wszystko skleiłem dodatkowo sylikonem odpornym na temperature.

No i musze powiedzieć, że... jest efekt. Wydaje mi się teraz, że ma więcej mocy niż wcześniej:)
Hmm... a można to jakoś sprawdzić tak nie na czuja czy turbina podaje jak powinna?
Dzięki za pomoc!;)

Pozdr!

-podłącz barometr, np: http://allegro.pl/item462092774_wskazni ... st_sm.html
trochę drogi, można inny-tańszy :mrgreen:,

-można pojechać na diagnostyke Vagie i zrobić logi statyczne i dynamiczne