Forum Audi 80 Klub Polska

Zwracam się z prośba do wszystkich o rade. Moja 80 zaczęła nagle więcej palic, strasznie kopcic, ciężko odpalac no i w końcu wogle, tylko gdy próbuję zakręcic rozrusznikiem to jak by coś w silniku stuka. Wymieniałem ostatnio olej i termostat, nic po za tym. Poradzcie co mam zrobic, proszę.

Pasek przeskoczył?,ale kolego jak brzmi ten stukot?,bo przyczyn to moze być prawie tyle co części w silniku.

W obecnym momencie podczas kręcenia rozrusznikiem samochód nie reaguje, a silnik zachowuje sie jak by miał zaraz wyskoczyc, a stukot brzmi jak by metal uderzał o metal

Kolego rozrzad poszedl w las, lepiej nie krec tym silnikiem wiecej. Daj go do mechanika niech sprawdzi rozrzad.

Hmy, przeskoczony paske... Tłoki walą o zawory... Wszystko może być możliwe. W pierwszej kolejności tak jak radzi kolega wyżej sprawdź ustawienie rozrządu czy wszystko jest ok. Jak będziesz pewien że wszystko jest ustawione tak jak być powinno będziemy się głowić dalej.

Wczoraj dojechałem tylko do elektromechanika i tam już samochód został bo nie dałem rady odpalic. Teraz czekam na info od niego. Podejżewam, że to moja wina, bo się posłuchałem "kolegów" i nie zmieniłem rozrządu. Czekam na info i napisze co dalej, dzięki i pozdrawiam wszystkich.

zmiana rozrzadu nie ma nic do przeskoczenia paska , moze byl napinacz zle napiety

zmiana rozrzadu nie ma nic do przeskoczenia paska

A ja bym się nie zgodził. Na czym de fakto polega zmiana rozrządu :?: Czyż nie na wymianie paska i napinacza :?: Jeśli pasek jest słaby albo napinacz siada o przeskok paska nie trudno, albo co gorsza o jego zerwanie. W Dieslach wymiana rozrządu po kupnie to podstawa.

rudolf199 pisze:Podejżewam, że to moja wina, bo się posłuchałem "kolegów" i nie zmieniłem rozrządu.

No, następnym razem nie słuchaj kolegów. Radzę tylko aby to robili ludzie znający się na rzeczy. Mój ojciec kiedyś zawołał "fachowca", ten wymienił rozrząd, ale zrobił taką fuszerkę, że szok. Później tylko w silniku zrobiła się kaszana i silnik do wymiany...

Labiel pisze:

zmiana rozrzadu nie ma nic do przeskoczenia paska

A ja bym się nie zgodził. Na czym de fakto polega zmiana rozrządu :?: Czyż nie na wymianie paska i napinacza :?: Jeśli pasek jest słaby albo napinacz siada o przeskok paska nie trudno, albo co gorsza o jego zerwanie. W Dieslach wymiana rozrządu po kupnie to podstawa.

a jakbys zalozyl nowy kpl rozrzad i zle napiol napinacz to co nie przeskoczyl by :?: wiadomo pasek sie zuzywa i wyciaga dlatego go wymieniamy, co jakis czas mozna sprawdzic napiecie paska, zgadzam sie z toba ze powinno sie wymieniac i ma to duze znaczenie ale jego napiecie jest najwazniejsze

Panowie okazało sie że problemem jest uszcelka pod głowicą. Poradzcie na co mam jeszcze zwrócic uwagę podczas jej wymiany.

[ Dodano: 2008-11-18, 19:37 ]
A rozrząd mam w porządku.

rudolf199 pisze:Panowie okazało sie że problemem jest uszcelka pod głowicą. Poradzcie na co mam jeszcze zwrócic uwagę podczas jej wymiany.

zeby zalozyc taka jaka byla tzn chodzi mi o grubosc, a ile uszczelka kosztuje do 1z i jaki koszt takiej operacji :?: wymiany :?:

a co ma uszczelka do metalicznego dźwięku i zapalania auta? najwyzej by sie pocił z uszczelki, płyn z olejem by sie mieszał, kopcił by itd ale powinien zapalać i nie powinien wydawać metalicznych dźwięków. tak mi sie wydaje....

Niewiem Daras, ale to że uszczelka jest walnięta to wiem napewno. Zbiorniczek wyrównawczy płynu mi wysuszyło, stan oleju sie zwiększył to chyba coś znaczy, a czemu nie pali i słychac metal o metal to nie wiem. Na naprawę jestem umówiony dopiero na kolejny wtorek.

[ Dodano: 2008-11-19, 16:49 ]
A ile to kosztuje to dam znac.

rudolf199 pisze:Zbiorniczek wyrównawczy płynu mi wysuszyło, stan oleju sie zwiększył to chyba coś znaczy

no to to uszczelka. nie wspominales wczesniej o tym dla tego podpadala mi ta uszczelka.

tylko metaliczne dźwięki wg mnie nie mają nic wspolnego z uszczelką. ale ja sie nie znam i moge sie mylić