Forum Audi 80 Klub Polska

[80 B 4 1.9 TDI 1Z] rano autko długo kręci kolega podłączył kompa i silnik pokazuje temperaturę 28 stopni i błąd klimatyzacji czy to może być powód długiego kręcenia rano i niegrzejących świec.


Proszę pamiętać o prawidłowym nazywaniu tematów, czyli o stosowaniu TAGów. Pozdrawiam <ok>

[ja tez mialem problem z moim tdi rano,tylko z pierwszym odpaleniem a pozniej nie bylo problemow,tylko u mnie nie bylo zadnych bledow w komp tylko przestawiony pasek rarzadu na pompiw wtryskowej.Jednak jezeli u ciebie pokazuje tem.28stopni to pewnie nawet siewiece sie nie podrzewaja wogile i tu moze byc problem.

[ Dodano: 2008-11-30, 11:05 ]
[swiece grzeja sie dopiero gdy tem.zewnetrzna spanie ponizej 5 stopni na plusie i dlatego moze nie chce ladnie odpalic

[ Dodano: 2008-11-30, 11:06 ]
[jezeli czujnik oszukuje komp to sie swiece nie zalacza]

WYMIEŃ CZUJNIK TEMPERATURY TEN CO PODAJE NA ŚWIECE I NA KOMPUTER


Proszę nie pisać z CAPS LOCKIEM. Na forum jest to uznawane jako krzyk.

u mnie było to samo.czujnik odpowiedzialny za podawnie tem by załanczały sie świece był walnięty i pokazywał wyższą temperature niż była faktycznie.czujnik pokazywał temperature wyższą o 25 stopni czyli swiece załanczały by sie dopiero przy ok -20 stopniach.

podgrzałem świece wyprowadzając masę z przekaznika świec żarowych podgrzałem je ale silnik i tak długo kręci zanim zapali czy ten czujnik temperatury jest odpowiedzialny za coś jeszcze są tam 4 piny jeden od wskaznika wody drugi świec zostają jeszcze dwa od czego one są

Kolego wątków na temat cięzkiego odpalania przy zimnym silniku bylo całe mnóstwo. Najpierw musisz skontrolowac i ewentualnie ustawic statyczny kąt wtrysku to połowa sukcesu jesli nadal nie bedzie chcial odpalac to bedziemy szukac dalej.

Pozdrawiam.

wymien ten czujnik, on prawdopodobnie daje sygnal do kompa ktory steruje dawka paliwa w zaleznosci od temperatury...

danj pisze:podgrzałem świece wyprowadzając masę z przekaznika świec żarowych podgrzałem je ale silnik i tak długo kręci zanim zapali czy ten czujnik temperatury jest odpowiedzialny za coś jeszcze są tam 4 piny jeden od wskaznika wody drugi świec zostają jeszcze dwa od czego one są

A statyczny kąt wyprzedzenia wtrysku sprawdzales ?

danj pisze:podgrzałem świece wyprowadzając masę z przekaznika świec żarowych podgrzałem je ale silnik i tak długo kręci zanim zapali czy ten czujnik temperatury jest odpowiedzialny za coś jeszcze są tam 4 piny jeden od wskaznika wody drugi świec zostają jeszcze dwa od czego one są

od wskaźnika wody jest szary czujnik, a szary czujnik nie idzie do kompa. Można jeździć gdy jest odłączony.

radi88 pisze:ustawic statyczny kąt wtrysku to połowa sukcesu jesli nadal nie bedzie chcial odpalac to bedziemy szukac dalej.

Popieram. Złe ustawienie kąta wtrysku to najczęstsza przyczyna ciężkiego palenia...