Forum Audi 80 Klub Polska

witam wszystkich prawdopodobnie po 1 kwietnia bede sie rozgladał za b4 1.9tdi avant mysle ze to dobry wybor.. moje pytanie brzmi ile rodzajow silnikow 1.9tdi było w b4 i czy ktos z forum ma b4 po chip tuningu jak ten silnik znosi wieksza moc ip....pozdrawiam i czekam na wszystkie rady

Z tego co wiem to 1,9 TDI był jeden 90KM a jeszcze w 1995 roku był ten co jest w A4 czyli 1,9 TDI<----"I" jest czerwone i było w nich 110KM ale to jest ich bardzo mało i zadko sie spotyka chociaz mozzesz znalesc Aha jeszcze jest 1,9 TD ale nie wiem jakiej mocy.

Misiek_Stce pisze: ...Aha jeszcze jest 1,9 TD ale nie wiem jakiej mocy.

tam było 75 kucy

Z tego zo słyszałem to pierwsze AFN-y, czyli tdi 110KM były bardziej awaryjne niż 1Z. Moim zdaniem lepiej kupic zadbanego 1Z i zapodac mu wirusa, niż szukać AFN-a o ile w ogole uda Ci sie cos ciekawego znalezc

czyli wszystkie silniki 1.9tdi majce moc 90km maja oznaczenie 1Z tak...a i takie pytanko to jest taki silnik jak w golfie 3 czy nie...

mietek81 pisze:czyli wszystkie silniki 1.9tdi majce moc 90km maja oznaczenie 1Z tak...a i takie pytanko to jest taki silnik jak w golfie 3 czy nie...

Tak motor 90KM to 1Z. A co do golfa to taki sam motor, ale golf do audi sie nie umywa 8-)

Uwazaj na pompe wtryskowa, Auto nie powinno szarpac a wolne obroty nie powinny falowac. W wiekszosci aut z przebiegiem ok 250tys siada nastawnik w pompie wtryskowej, koszt regeneracji tego nastawnika to ok 400-500zl.

a powiedzcie mi jedna rzecz jeszcze czy da sie smiało jechac taka b4 jak obroty spadna poniezej 2tys wiem głupie pytanie ale jezdze czesto fordem mondeo 1.8td i tam jak obroty spadna ponizej 2 tys to takszarpie zenie dasie jechac trzeba odrazu gaz w podłoge albo bieg zredukowac bardzo wkurzajace to jest...

mietek81 pisze:a powiedzcie mi jedna rzecz jeszcze czy da sie smiało jechac taka b4 jak obroty spadna poniezej 2tys wiem głupie pytanie ale jezdze czesto fordem mondeo 1.8td i tam jak obroty spadna ponizej 2 tys to takszarpie zenie dasie jechac trzeba odrazu gaz w podłoge albo bieg zredukowac bardzo wkurzajace to jest...

Moze masz cos nie tak bo ja nigdy nie mialem w B4 takiej sytuacji :mrgreen: a co do kupna to podstawa to przejechac sie autem, najlepiej zastac sprzedawce z rana i zobaczyc jak odpala no i nie ukrywam ze jakbym teraz kupowal auto to nabylbym najpierw kabel do kompa - kosztuje grosze i samemu sobie sprawdzil fure.
Na tej stronie: http://www.dieselschrauber.de/Solldaten ... er_VE.html
sa wartości jakie w poszczególnych blokach powinny być wiec da sie sprawdzic czy cos jest nie tak a na forum w razie czego sa ludzie którzy odchyłki Ci zinterpretuja i powiedza o czym świadcza

Polecam:
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752

to fajnie ze w b4 tak nie szarpie niewiem co jest temu mundkowi niby mowia ze ten typ tak ma...a to sprawdzanie to chyba odpada za jakis tydzin juz bede poszukiwał chyba b4 wiec bede informował na bierzaco co i jak....ma ktos z forum b4 po chip tuningu?

czesc ja mialem chipa w swojej niuni ale zrezygnowalem z niego powiem tak jak zmienisz softa w swojej niuni to bedziesz czul ogromna roznice napewno . ja zrezygnowalem z chipa dletego ze mam juz 240 tys przebiegu a chip na zywotnosc silnika jeszcze przy takim przebiegu ma zly wplyw i nie sluchaj nikogo ze nie ma bo to nie prawda koles mial i silnik mu sie rozpadl pozdro:)

byku a jak bym kupił b4 z przebiegiem ponizej 200tys to jak myslisz opłaca sie zmieniac softa czy lepiej dac sobie spokoj i sie nie martwic o silnik ze sie rozleci...

Jelly, jezeli chodzi Ci o to ze jezeli pojedzie ogladac samochod i wyjmie kompa i kabel zeby sprawdzac to nie nikogo otakiego kto by mu chyba na to pozwolił ciekawe czy Ty jakbys sprzedawał swoje Audi pozwolił jakiemus gościowi podlączac kompa

Zalezy jaki bedzie ten przebieg bo jak mowisz około 200tys. to chyba nie masz na myśli 199tys
Taki chip pewnie by sie przyczynil do wytrzymałosci silnika.

Misiek_Stce pisze:Jelly, jezeli chodzi Ci o to ze jezeli pojedzie ogladac samochod i wyjmie kompa i kabel zeby sprawdzac to nie nikogo otakiego kto by mu chyba na to pozwolił ciekawe czy Ty jakbys sprzedawał swoje Audi pozwolił jakiemus gościowi podlączac kompa

Zalezy jaki bedzie ten przebieg bo jak mowisz około 200tys. to chyba nie masz na myśli 199tys
Taki chip pewnie by sie przyczynil do wytrzymałosci silnika.

Skoro i tak chce kupic Audi to kabel miec nie zawadzi, wrecz przeciwnie uważam ze sie przyda. A co do kupna to spróbować można, bo jeśli ktoś sie opiera znaczy ewidentnie że ma cos do ukrycia, szczególnie cofany licznik...
Takze nadal pozostaje przy swoim, bo to jet tak jakbyś sprzedając dom pozwolił go obejrzeć, ale nie pozwolił sprawdzić hipoteki...

Potwierdzam - pierwsze AFN-y nie są udane. A co do Golfa III to mialem kiedys 96r. w TDI 1Z no to jakos tam chodzil ale zawieszenie ogolnie słabe.. Pozniej mialem Avanta 94r. i o niebo lepiej sie jezdzilo. Co do chipow to zagadaj z uzytkownikiem PawelG on Ci opowie o tym bardzo szczegółowo. Jedno wiem na 100% - mozesz zalozyc dobrego ORYGINALNEGO chipa do 1Z ale najmniej musisz miec 1300-1400zl i roznica podobno jest sporaa. Sam moment wzrasta Ci o 40N/m czyli masz 222N/m :mrgreen: i moc tez o ile tam sobie zazyczysz. Podkreslam oryginalny niemiecki nie jakis szmelc z allegro za 500zl co jest smiercionosny dla silnika. Pozdro :mrgreen: