Strona 1 z 1
[1.9TDI 1Z] Problem z przyspieszaniem na niskich obrotach.
: 10 mar 2009, 20:36
autor: fabian99
Witam!!!
Mam taki problem audica bardzo slabo przyspiesza na niskich obrotach.
Audi 80 1,9 TDI AVANT
Bylem na komputerze, nic nie wykazalo, turbo OK, przeplywomiez OK.
Samochodzik caly sprawdzony i nic
Gdzie jeszcze mozna szukac przyczyny??
Czy to prawda ze jezeli jeden wtryskiwacz ma slabo podaje paliwo to pozostale sie do niego dopasowoja??
Jutro jeszcze bede sprawdzal wtryski moze to ich wina...
Bardzo prosze o pomoc.
Pozdrawiam
Re: [B4 1.9 TDI ] Problem z przyspieszaniem na niskich obrot
: 10 mar 2009, 21:03
autor: mrozoo
fabian99 pisze:Witam!!!
Mam taki problem audica bardzo slabo przyspiesza na niskich obrotach.
Audi 80 1,9 TDI AVANT
Bylem na komputerze, nic nie wykazalo, turbo OK, przeplywomiez OK.
Samochodzik caly sprawdzony i nic
Gdzie jeszcze mozna szukac przyczyny??
Czy to prawda ze jezeli jeden wtryskiwacz ma slabo podaje paliwo to pozostale sie do niego dopasowoja??
Jutro jeszcze bede sprawdzal wtryski moze to ich wina...
Bardzo prosze o pomoc.
Pozdrawiam
sprecyzuj dokladniej na jakim biegu i ile obrotow to dla ciebie nisko?
: 10 mar 2009, 21:14
autor: fabian99
wogole bardzo slabo sie "zbiera" na kazdym biegu.
a obroty od 1000 do 3000 obr/min w tym zakresie bardzo slabo ciagnie
na kazdym biegu
[ Dodano: 2009-03-10, 21:16 ]
Predzej mialem VW golf MK3 1,9 TD 75KM idzie o wiele lepiej od tego.
Zobaczymy co jutro powie mechanik. Szuka usterki
: 10 mar 2009, 22:24
autor: karol121
kolego wklej logi na forum i sie zobaczy co jest nie tak napisz z ktorego roku masz audi
: 10 mar 2009, 23:30
autor: UKI_XX
a może ma zabity kolektor dolotowy sadzą albo zapchanego kata, jak masz na boschu to tylko zrobisz logi gr. 000 a jak pierburg to przydadzą się jeszcze gr. 001, 003, 008 i 011, chociaż i 010 możesz dorzucić
: 10 mar 2009, 23:43
autor: mrozoo
to na poczatek EGR do zaslepienia i rzucenie okiem na to co dzieje sie w dolocie <ok>
: 11 mar 2009, 21:19
autor: przemik
Nic nie zaslepiaj i nie wymieniaj dopoki porzadnie nie zdiagnozujesz co sie dzieje z furmanką..
: 11 mar 2009, 21:30
autor: UKI_XX
jak już tak piszesz to ja zrobiłbym najpierw logi potem zaślepił EGR i ponownie zrobił logi, chociaż jak ma zabity dolot sadzą to czeka go sporo roboty :mrgreen:
: 13 kwie 2009, 20:28
autor: fabian99
Z tego co czytam na calym forum moze to byc Przeplywomierz lub N-75
Mozna to jakos sprawdzic czy to jest "to" bez kupowania nowego ??
Niestety nie mam dojscia do VAG-a
Ale jednak bede musial chyba na niego podjechac
: 14 kwie 2009, 07:27
autor: Solskier
fabian99 pisze:Ale jednak bede musial chyba na niego podjechac
No raczej bo bez tego ani rusz, wymienisz pól auta a dalej będzie lipa.
: 14 kwie 2009, 19:55
autor: fabian99
Dzis jeszcze odlaczylem przeplywomierz....
Po odlaczeniu zamulony na maxa wiec raczej przeplywomierz to nie jest.
Teraz jeszcze bede kombinowal dalej.
[ Dodano: 2009-04-14, 20:30 ]
Solskier chyba sie do Ciebie wybiore na "serwis" jak juz nic nie poradze. Na weekendowe wakacje... z rodzinka sie wybiore na zwiedzanie Kłodzka a fure do Ciebie na warsztat
Co Ty na to ??
[ Dodano: 2009-04-16, 16:13 ]
Własnie wrocilem od "Turbiniarza" stwierdzil ze waz jest miekki (ten czarny) i trzeba powymieniac bebechy w turbo, ale najpierw odkrecic wydech i sprawdzic czy nie jest zapchany. Ciagle nowe informacje.
[ Dodano: 2009-05-10, 20:32 ]
Kat wyciety ( troszku lepiej)
Teraz zamierzam sprawdzic tego N75
Czyli tak: zmostkowac czerwony-niebieski
Odpalic i przejechac sie.... jak lepiej pojdzie to jest do wymiany???
Czy jak to zdiagnozowac czy to jest N75??
Prosze o odpowiedz
