Forum Audi 80 Klub Polska

witam wszystkich
mam problem posiadam TDI 1900 94r który przy powyżej 2tys obr. wyłącza gaz tzn. jade sobie jednakową prędkością nagle odcina mi się gaz i wtym momencie mogę przyciskac gaz do oporu bez żadnej reakcji ze strony auta tak jakby ktoś odciął dopływ paliwa. dopiero jak puszczę całkowicie pedał gazu odczekam 2-3 sek. i nacisnę wszytko wraca do normy ale na kilka sek. i problem się pojawia znów najgorzej przy wyprzedzaniu bo wyprzedzam TIRa i modle się żeby gazu starczyło
wymieniłem przepływomierz powiertza bo tak mi doradzili ale to nie to może zawór cyrkulacji spalin? tylko jak to sprawdzic, albo jeżeli przychodzi wam do głowy inna usterka to napiszcie. pozdrawiam

Ja bym sprawdził czujnik położenia pedału gazu . Moze on gdzieś nie łączy .

napisz dokładniej, czy na każdym biegu tak się dzieje, jak idzie poniżej tych obrotów :?:

Witam. Mam podobny problem jak kolega Tomek. Gdzie znajduje się ten czujnik położenia pedału gazu? Może jakieś foto. Pozdrawiam.





_________________

B4 1.9TDI 1Z AVANT

czujnik znajduje się pod prawym butem a konkretnie to na końcu dźwigni pedału gazu <ok>

Miałem podobną sytuacje ale to w zime przy niskich temperaturach. Brak reakcji na pedał gazu był raczej na wysokich biegach i przyczyną był zapchany filtr paliwa. Po wymianie wszystko wróciło do normy. A jeśli to nie filtr to podobnie jak koledzy pisali trzeba sprawdzić potencjometr pedału gazu choć jak na postoju działa płynnie to nie koniecznie musi być on....

ja stawiam na nastawnik i jak sie nie myle kolega ma nastawnik potecnjometryczny i przeplywka bosch

witam was
uki__XX obojętnie czy na wysokim biegu czy na niskim czy wysokie obroty czy niskie
dowiedziałem się iż może by to zawór cyrkulacji spalin

jeżeli EGR będzie otwarty to też tak może być bo silnik potrzebuje powietrza a nie spalin do wygenerowania mocy a dymił na czarno nie będzie bo przepływka ograniczy dawkę

podepnij pod kompa i sprawdz błedy, jak puscisz noge z pedalu gazu to do jakich obrotow musi zjesc zeby znowu jechala bryka :?: czy po wcisnieciu pedalu sprzegla problem z brakiem rekacji znika :?:

karol121
jeżeli wcisnę sprzęgło na obrotach nic sie nie zmienia co do kompa to żadnych błędów nie wykrył, a pedał gazu muszę całkowicie puścic na 3,4sek i dopiero dzaiła będe kombinował
powiedz co to jest ten nastawnik bo przepływomierz mam "pitbula" nie boscha ale jest dobra bo włożyłem i nic zaraz go zmieniłem bo nie ma sensu jeździc na nowym jak stary jets dobry
ale dzięki za rady

[ Dodano: 2009-04-07, 15:46 ]
karol121
jeżeli wcisnę sprzęgło na obrotach nic sie nie zmienia co do kompa to żadnych błędów nie wykrył, a pedał gazu muszę całkowicie puścic na 3,4sek i dopiero dzaiła będe kombinował
powiedz co to jest ten nastawnik bo przepływomierz mam "pitbula" nie boscha ale jest dobra bo włożyłem i nic zaraz go zmieniłem bo nie ma sensu jeździc na nowym jak stary jets dobry
ale dzięki za rady

jak masz przelywomierz pierburga to masz nastawnik indukcyjny ktory sie nie zuzywa a jak masz przeplywke boscha to i masz nastawnik potencjometryczny w ktorym sciezka potencjometru sie zuzywa

miałem takie same objawy oraz problem i okazało się po analizie komputerem oraz mechanicznej (wypięcie wtyczki ) że to czujnik położenia pedałka, jak ktoś ma ochotę to zapraszam na PW mam foty z wymiany

żeby sprawdzić czujnik położenia pedału gazu trzeba zrobić loga grupy 002 na postoju powoli wciskając gaz przez ok. 30s a potem wciskając do oporu i puszczając (kilka razy) i będzie widać czy jest reakcja i jak ona wygląda..

mi kilka razy zdarzyło się coś odwrotnego a mianowicie po wciśnięciu sprzęgła i puszczeniu gazu podczas zmiany biegu obroty wchodziły na max i dopiero po ok. 2~3s wracały do normy ale nic z tym jeszcze nie robiłem

Byłem dzisiaj podpiąć sie pod vaga i wykazał że jest błąd wtrysku sterujacego. Czy wtrysk sterujący może powodować brak reakcji na pedał gazu po całkowitym jego puszczeniu?