Forum Audi 80 Klub Polska

Witam

Miałem problem z szarpaniem z moim 1Z szczególnie przy przyspieszaniu na 4 i 5 biegu. Auto strasznie szarpało. Wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazywały na indukcyjny nastawnik pompy. Przejechałem pól Polski do osoby która dokonała tego zabiegu. Ku naszemu zdziwieniu po diagnozie VAG-iem komputer nie wykazał żadnego błędu. Robiliśmy testy dynamiczne (podczas szarpania) oraz statyczne. Komputer niczego nie wykazywał. Wszystkie parametry pracy silnika w normie. Mimo to zdecydowaliśmy ,że wyczyścimy nastawnik. Krótko mówiąc nastawnik był z lekka zabrudzony opiłkami metalu (wirnik oraz pozostałe elementy). Po starannym wyczyszczeniu nastawnika szarpanie pozostało ((


Nie mam już pomysłu co to może być: <osohozi>
-czujnik położenia wału
-wtrysk sterujący
-czasami pojawiają się bombelki powietrza w wężyku paliwowym
-mam zamiar zakupić jakiś dodatek do paliwa w celu przeczyszczenia wtrysków

Dodam że silnik równiutko pracuje na wolnych obrotach. Na 1 2 i 3 biegu ciągnie równo. Na 4 i 5 pojawiają się cyrki.

Proszę o jakieś wskazówki co robić dalej....

Temat wałkowany milion pięćset dwa dziewięćset razy. A dwa regulamin, nie piszemy DRUKOWANYMI LITERAMI!!. Następnym razem temat poleci do śmietnika bez uprzedzania. Solskier.

sprawdz poduszki pod skrzynia u mojego znajomego tez tak szarpalo wymienil i ma spokuj

Witam w klubie szarpiących zetorów
Mam podobny problem już ze 4 miechy. Narazie pozbyłem się go poprzez odpięcie pinu czujnika prędkości pojazdu ale to nie jest dokońca dobre rozwiązanie. Jak masz logi to wrzuć 004 BS. Porównamy z moimi. Może znajdziemy przyczynę.

masz jakiś soft wgrany do kompa czy seryjny po czyszczeniu ci szarpie dalej ??

medman pisze:Witam w klubie szarpiących zetorów
Mam podobny problem już ze 4 miechy. Narazie pozbyłem się go poprzez odpięcie pinu czujnika prędkości pojazdu ale to nie jest dokońca dobre rozwiązanie. Jak masz logi to wrzuć 004 BS. Porównamy z moimi. Może znajdziemy przyczynę.

jeśli po odpięciu kostki od prędkościomierza problem u Ciebie ustąpił, to weź się przejedź do forumowicza Adamm, który naprawi Ci ten problem (tak jak mi naprawił - miałem to samo).
Ewidentnie nastawnik pompy do wymiany - pogadaj z Adamem, on Ci powie co i jak

Co do problemu. Nastawnik może być nieprecyzyjnie złożony.... i to już tak mógł wyjechać z fabryki. Ponawiam Pytanie kolegi hct, soft był grzebany? Jak tak to masz odpowiedz na widelcu.

Solskier pisze:Co do problemu. Nastawnik może być nieprecyzyjnie złożony.... i to już tak mógł wyjechać z fabryki. Ponawiam Pytanie kolegi hct, soft był grzebany? Jak tak to masz odpowiedz na widelcu

Jeżeli do mnie to pytanie to był robiony soft. To co jest w takim razie na tym widelcu?

medman pisze:Jeżeli do mnie to pytanie to był robiony soft. To co jest w takim razie na tym widelcu?

Nie tylko do Ciebie, ale do ogółu... Jeśli to nie jest standard nastawnik, czujnik czy inne znane rzeczy, w ów czas w 99% przypadków sofy jest skopany. Wsadź oryginał i sprawdź czy dalej jest nie tak jak należy.

Miałem już cichą nadzieję. Nastawnik czyściłem milion razy potem kupiłem drugi i to samo. Soft był sprawdzany jest napewno ok. Na seryjnym sofcie to samo czyli do du.y.

Ja mam soft oryginalny. Nic tam nie było grzebane.
Po Świętach sprawdzę poduszki pod skrzynią biegów.

Kiedyś widziałem takie auto które szarpało na 4 i 5 biegu pod obciążeniem (tzn pod górę) z niższych obrotów (okolice 2 tyś), niby było wszytko ok, ale dopiero podmiana sterownika sprawiła iż auto przestało szarpać. Warto i to sprawdzić.

Witam wszystkich! Ja tez od jakiegos czasu walcze z szarpaniem i powiem ze przerabialem wszystkie metody z forum! Ale do rzeczy; chcialem przeszczepic z mojej rozbitej audioli 94r do obecnej 95r sterownik silnika jak to w poscie opisujecie tylko na sterowniku z rozbitej jest taki nr; 028 906 021 D a w jezdzacej taki 028 906 021 A.P I tu moje pytanie czy moge zamienic je na probe a jak nie bedzie szarpalo to na stale.? Dodam ze w jezdzacej napewno ktos dlubal przy mocy! Prosze o szybka odpowiedz.!

stanley8@, raczej nie beda wspolpracowaly zamiennie, ale sprobowac mozesz

wiem ze w golfach jak zamienisz sterowniki z 94 z 95 (94 do 95) to nie pojawia sie wogole kontrolka swiec i auto inaczej pracuje, inna pinologia chyba

stanley8@, Możesz go podmienić, jedynie będziesz musiał "dopasować" vagiem immoblizer bo inaczej auto nie odpali.

wiem ze w golfach jak zamienisz sterowniki z 94 z 95 (94 do 95) to nie pojawia sie wogole kontrolka swiec i auto inaczej pracuje, inna pinologia chyba

Bo w golfie świece są na innym pinie (związane jest to z pedałem gazu) i rozbieżność w rocznikach ma to dokładnie jak myślisz pozmieniane) zwłaszcza ta różnica jest pomiędzy 1Z a AFN. W audi brak przeciwwskazań <ok>

Solskier, 1Z a AFN to dwie rozne bajki

ja mowie o podmianie 8 botowych od 1Z tylko dwa rozne roczniki (95 i 94)