Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, czy da sie jakos rozpoznacz czy filtr paliwa jest zabrudzony, przypchany?? Bo nie wiem kiedy byl ostatnio wymieniany.. A jesli jest brudny to oczywiscie chcialbym wymienic no ale z drugiej strony po co kupowac jesli jest jeszcze okay..

nie masz na co czekać, jesli ma 20-30 000km lub 3-4lata to wymieniaj i nie ma na co czekać

A jakiej firmy najlepiej ? Slyszalem o firmie GPD albo MAN, są ok?

zgadzam sie z cobra nie ma na co czekac nie piniądze a wygoda :mrgreen:
ja ostatni taki kupiłem http://moto.allegro.pl/item177898759_no ... a_tdi.html

Od spodu filtru masz taki odkręcany zaworek. Odkręć go i spóść paliwo z tego filtru. Jeśli paliwo wyleci czyściutkie to znaczy ze filtr jest cacy. Jeśli troche będzie tam syfu to mozna ryzykować i jeździć dalej (ogóle powinno sie co jakis czas spuszczać z niego paliwo celem oczyszczenia). A jeśli odkręcisz to i wyleci pełno żygowin albo co gorsza nic nie wyleci to lepiej szybko go zmień.

Dzieki wielkie za porady :mrgreen: peace

Labiel pisze:Od spodu filtru masz taki odkręcany zaworek. Odkręć go i spóść paliwo z tego filtru. Jeśli paliwo wyleci czyściutkie to znaczy ze filtr jest cacy. Jeśli troche będzie tam syfu to mozna ryzykować i jeździć dalej (ogóle powinno sie co jakis czas spuszczać z niego paliwo celem oczyszczenia). A jeśli odkręcisz to i wyleci pełno żygowin albo co gorsza nic nie wyleci to lepiej szybko go zmień.

O filtrach GPD nie słyszałem... ale możesz kupić Manna, Knechta, Filtrona lub oryginał :mrgreen:

Ja osobiście używam Filtrona. Drogie chyba nie są a jeszcze kłopotów z nimi nie miałem.

Ja ostatnio wym i mam założony Boscha kosztował mnie 50zł ale dlatego ze pracuje w sklepie z cześciami to mam po kosztach

GPD nie polecam. Polski Filtron jest ok.

ja polecam knechta filtry bardo dobra jakosc wykonanie :lol:

Labiel pisze:Od spodu filtru masz taki odkręcany zaworek. Odkręć go i spóść paliwo z tego filtru. Jeśli paliwo wyleci czyściutkie to znaczy ze filtr jest cacy. Jeśli troche będzie tam syfu to mozna ryzykować i jeździć dalej (ogóle powinno sie co jakis czas spuszczać z niego paliwo celem oczyszczenia). A jeśli odkręcisz to i wyleci pełno żygowin albo co gorsza nic nie wyleci to lepiej szybko go zmień.

Nic Ci nie wyleci... bo po to są filtry by trzymały w środku, ta sruba to jest do spuszczania wody - tzw odstojnik wodny

nie wiem czemu w poprzednim moim poscie nie zamiesciło się to, a chciałem juz wczesniej to napisac

cobra pisze:

Labiel pisze:Od spodu filtru masz taki odkręcany zaworek. Odkręć go i spóść paliwo z tego filtru. Jeśli paliwo wyleci czyściutkie to znaczy ze filtr jest cacy. Jeśli troche będzie tam syfu to mozna ryzykować i jeździć dalej (ogóle powinno sie co jakis czas spuszczać z niego paliwo celem oczyszczenia). A jeśli odkręcisz to i wyleci pełno żygowin albo co gorsza nic nie wyleci to lepiej szybko go zmień.

Nic Ci nie wyleci... bo po to są filtry by trzymały w środku, ta sruba to jest do spuszczania wody - tzw odstojnik wodny

nie wiem czemu w poprzednim moim poscie nie zamiesciło się to, a chciałem juz wczesniej to napisac

A to nie wiedziałem. Ale jak odkręcałem stary filtr to wypłynęła z niego jakąś żółta maź z różnym syfem i czytałem też gdzieś że co jakis czas włąśnie tzreba spóścić cześć paliwa z filtru. Czytałem to chyba w książce "napraw sam" czy jakoś tak.

Ty mówisz o odkręceniu filtra? czy odkręceniu odstajnika wody? bo chyba się nie rozumiemy... wcześniej pisałeś o odstajniku wody, teraz piszesz o filtrze
poza tym, piszesz o książce "Sam naprawiam" - D.Korpa a tam są wyłącznie silniki benzynowe a w filtrach tych silników (chyba) nie ma odstajnika wody :mrgreen:

Sorki masz rację, przejęzyczyłem się. Chodziło mi o odkręcenie tego odstojnika. A ksiażka o której mówie to "Sam Naprawiam" inż. dypl. Hans-Rudiger Etzold - wyłacznie o dieslach