Forum Audi 80 Klub Polska

witam
takie pytanko siadla turbosprężarka w 94r 1Z i szukam teraz nowej a raczej zregenerowanej, i chcialem sie dowiedziec jaka dokladnie bedzie pasowac jakie oznaczenia ma miec bo troche ich jest. czy pasuja inne jak tak to jakie, czy ktoras z tych jest dobra?

028145701R K03-003/94883

KKK Nr :5303 970 003

28145701 R , 28145701 J

028145701 SX , 028145701 QX

na ktore oznaczenia trza patrzec?
wiecie ile moze kosztować regeneracja?

regeneracja pewnie 500-1000, więc tyle samo co kupno zregenerowanej.

ojciec byl sprawdzic na kompie co to jest i koles powiedzial ze turbosprezarka mowil cos ze cisnienie tam jest za niskie bylo tylko 1200MPA czy cos takiego, i ponoc ten zawor ktory nie wiem jak sie nazywa nie zamykal sie podczas zwiekszania obrotow,
czy moze to byc cos innego np wentyl? jak sprawdzic co jest nie tak ???

a w jaki sposób tak wywnioskował :?: to że turbo ładuje za mało to można stwierdzić tylko w teście dynamicznym i pod obciążeniem silnika a turbina jest ostatnią rzeczą jaka może się popsuć i mieć na to wpływ więc lepiej samemu najpierw sprawdź cały dolot zanim jakiś pseudo mechanik naciągnie Cie na kosztowny zabieg w postaci wymiany turbo

nawet nie wiem w jaki sposob to wywnioskowal bo nie bylo mnie przy tym.
autko jest strasznie mulowate zero przyspieszenia nawet jak sie wcisnie pedal gazu do dechy, tak to sie rozbuja do 140km/h ale to musi potrwac, przejechane ma 255t km
smieszne jest to ze ojciec odrazu chce szukac nowe turbo zamiast poogrzebac i posprawdzac.
myslalem tez ze moze to byc katalizator bo od nowosci nie bylo znim nic pewnie robione, ale pierw trza sprawdzic to turbo. od czego pierw zaczac???

w pierwszej kolejności od sprawdzenia węży i opasek na drodze turbo-kolektor ssący i szukać miejsc zaolejonych, potem zaślepić z dwóch stron EGR bo nim też może uciekać a podstawa to dane z manometru albo logi dynamiczne gr. 003 i 011 (domyślam się że Pierburg)