Forum Audi 80 Klub Polska

witam jak wymienia się czujnik temp. wody

najlepiej na zimnym silniku żeby nie było ciśnienia i żeby się nie poparzyć:) wyjmujesz stary i wtykasz nowy. Potem odpowietrzasz układ.
Czujnik od temp na desce rzdzielczej, szary 3 pionowy z tyłu silnika.

Trzeba odpiąć wtyczkę przez naciśnięcie metalowej zapadki( naciskamy na metalowa zapadkę we wtyczce i ściągamy)potem wyjmujemy metalowa zawleczkę tam gdzie siedzi czujnik( przy wyjmowaniu zapadki dobrze jest docisnąć lekko czujnik) wyciągamy go i zmieniamy na nowy z nową uszczelka, montujemy w odwrotnej kolejność.
Trzeba pamiętać by nie robić tego na gorącym silniku by się nie poparzyć

a może polecicie czujnik jakiejś firmy? jak odpowietrzyć na koniec układ?

EPS, a co do odpowietrzenia: temat

miałem 3 czujników różnych firm i każdy był do ...... kupiłem na szrocie używany i śmiga już pół roku

denis44 pisze:miałem 3 czujników różnych firm i każdy był do ...... kupiłem na szrocie używany i śmiga już pół roku

Zawsze można zamówić w ASO <ok>

Ja polecam czujnik firmy EPS, Vemo chociaż u mnie obecnie siedzi firmy TOPRAN(Hans Pries) i dział prawidłowo sprawdzone Vag-iem

a kiedy będe wiedział że układ jest odpowietrzony? a otwieranie korka przy włączonym silniku to bezpieczne jest?

jak ściskasz wąż górny od chłodnicy i nie czuć w pewnym momencie uderzenia tylko cały czas jest równy opór to jest odpowietrzony, jak odkręcisz korek na odpalonym to nic się nie stanie

co do czujnika to kiedyś kupiłem jakiś za ok. 30zł to wskazywał dobrze, jak wymieniłem termostat to dopóki nie przegoniłem 160km/h wskazywał ok 90 a od tamtej pory na VAGu 94 a na zegarze 70 i któregoś razu zaczęła migać kontrolka od temperatury, pojechałem do sklepu i kupiłem jakiś niby włoski czujnik za ponad 50zł i teraz wskazuje prawidłowo

też miałem TOPRAN(Hans Pries) i byłby by ok gdyby nie zapalał kontrolki płynu przy 80 stopniach:PPP także to chyba loteria z tymi czujnikami:) Fakt mogłem kupić w ASO i taką opcję polecam:) Ja po wydaniu ponad 100 na inne, kupiłem w końcu na szrocie...

daniel2908 pisze:a kiedy będe wiedział że układ jest odpowietrzony? a otwieranie korka przy włączonym silniku to bezpieczne jest?

Do naczynka wyrównawczego będzie leciał cały czas płyn chłodniczy, bez pęcherzy powietrza. Co do otwierania w czasie pracy: uważać na gorące opary, można się poparzyć. Najlepiej powoli po trochu odkręcać.

a przy wymianie to spuścić płyn chłodzący?

wymieniałem na różne czujniki i tylko kontrolka wariowała <i kupiłem na złomie uzywana i wszystko wróciłó do normy pokazuje wszystko w porzadku>

spuść, na dole chłodnicy powinien być zaworek spustowy, a jak nie to sam zleci na tyle ile mu potrzeba