Strona 1 z 7
[B4 1Z] Bosch a Pierburg
: 22 cze 2009, 17:00
autor: wujo1
Cześć
Dzisiaj chciałem poruszyć temat o Boschu a Pierburgu (mam nadzieje że dobrze napisałem). Założyłem ten temat dlatego że chciałem się dowiedzieć parę rzeczy czym się różnią od siebie ?? Bo mam trochę informacji np to że na boschu jak robisz logi dynamiczne i statyczne to są strasznie biedne i w dziwnych jednostkach, że bosch ma tylko grupę 000, różnią się też przepływomierzem (dobrze mówię ???). J jak powiedzmy ma ktoś TDI na boschu to da się przerobić na pierburga czy tez nie. Bardzo jestem ciekaw tego o to tematu.
Jeżeli był lub jest taki temat to proszę usunąć bo szukałem ale nie znalazłem takiego tematu.
: 22 cze 2009, 19:59
autor: tokarka606
Ja mam przerobiony z Boscha na Pierburga,więc się da.Do wymiany przepływka,nastawnik,komp z 8 bitowego na 16 razem z wtyczką i immo,górna obudowa filtra powietrza z elektrozaworem od EGR.
: 22 cze 2009, 20:24
autor: Krzylu
a pompę z czego masz??
: 22 cze 2009, 20:27
autor: tokarka606
Krzylu pisze:a pompę z czego masz??
Pompa zostaje ta sama,nastawnik trzeba zmienić,czyli górę pompy.
: 22 cze 2009, 20:33
autor: Krzylu
tokarka606, ostra rzeźba
możesz przybliżyć koszty
: 22 cze 2009, 20:46
autor: wujo1
no mnie też to interesuje a co do rzeźby to chyba tylko trzeba poprzekładać <hmm>
: 22 cze 2009, 20:51
autor: tokarka606
Podlicz graty ,które wymieniłem po kolei i masz.Plus sofcik ,wszystko by endriu210
: 22 cze 2009, 20:54
autor: wujo1
tokarka606, a ty jeszcze dokładałeś wtryski od AFN sprzęgło program itp
: 22 cze 2009, 20:58
autor: Krzylu
tokarka606 pisze:Podlicz graty ,które wymieniłem po kolei i masz.Plus sofcik ,wszystko by endriu210
bardziej nie opłacało się kupić całego silnika??
: 22 cze 2009, 21:02
autor: tokarka606
Wtryski są w planie,narazie poszła przeróbka i soft.Sprzęgła nie ruszałem.16 bitowy komp daje większe możliwości,nastawnik i przepływka Pierburg są mniej zawodne,chociaż ja na swoje graty nie narzekałem przez 1,5 roku użytkowania.
[ Dodano: 2009-06-22, 21:04 ]
Krzylu pisze:tokarka606 pisze:Podlicz graty ,które wymieniłem po kolei i masz.Plus sofcik ,wszystko by endriu210
bardziej nie opłacało się kupić całego silnika??
Na to pytanie to musisz sobie już sam odpowiedzieć.Wszystkie graty Boscha mam z powrotem.
: 22 cze 2009, 21:06
autor: wujo1
ok powiedzmy ktoś przerobił na pierburga i założył te wtryski soft FMIC ile można uzyskać mocy da radę 130 km ???
: 22 cze 2009, 21:10
autor: Krzylu
samo dodanie wtrysków z AFN + chip na pompie z 1Z może nie przekroczyć 130km
tokarka606, jakie turbo masz?? T2 czy gt15
: 22 cze 2009, 21:12
autor: tokarka606
130 KM to na prawde nie jest problem i nie musisz mieć wcale FMIC,jedyne co naprawdę potrzeba to rozwaga,żeby nie przesadzać.Poza tym KM to nie wszystko bo dostajesz np. 100Nm dodatkowo i to jest dopiero zabawa na światłach.
: 22 cze 2009, 21:14
autor: wujo1
bo czytałem tematy o tych wtryskach itp a jak turbina ??? trzeba koniecznie zmieniać bo z tego co wiem to nie tylko to co piszą wtryski soft sprzęgło <hmm>
: 22 cze 2009, 21:17
autor: tokarka606
Wszystko jest na razie ori t2.Co wy z tymi 130KM?Mam program na 115KM i 290Nm ale ile ma w rzeczywistości to nie wiem.Różnica jest znaczna i na początku miałem problem z wyczuciem auta,łatwo spalić start albo sprzęgło.
[ Dodano: 2009-06-22, 21:19 ]
wujo1 pisze:sprzęgło <hmm>
Jak się rozsypie to zmienie.
Specem w tym temacie to
Solskier jest a nie ja.