Forum Audi 80 Klub Polska

Witam może ktoś rzucić okiem na moje logi statyczne ?? Silnik był zimny a wiem że powinien być ok 90oC Jak to wygląda waszym zdaniem ??
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/770 ... eeda6.html

obroty 41 czyli ok
kąt wtrysku 56 czyli bardzo dobry
dawka paliwa 33 czyli kosmicznie mała, powinna być ustawiona w granicach 15-20 z czego wolałbym bliżej 15 max 16, więc lepiej ustaw coś w okolicy 15 a poczujesz kolosalną różnicę ja w swojej mam coś między 9 a 10 i spalanie na poziomie 5.5-5.7L :mrgreen:

ale jak zmienić tą dawkę paliwa ??

UKI_XX pisze:dawka paliwa 33 czyli kosmicznie mała, powinna być ustawiona w granicach 15-20 z czego wolałbym bliżej 15 max 16, więc lepiej ustaw coś w okolicy 15 a poczujesz kolosalną różnicę

jak ma to rozumieć ?? czyli silnik dostaje mało paliwa tak ??

P.S różnicę w czym spalaniu czy osiągach ??? Bo na 5 biegu to auto przestaje przyspieszać dochodzi do 3 tyś obrotów i nic więcej nie chce gadać na maksa wyciąga 160km/h więc szukam przyczyny

z tego co się orientuje to masz boscha więc dawkę zmienisz przesuwając nastawnik w stronę części wysokiego ciśnienia o kilkadziesiąt mikrometrów, różnica w osiągach na plus po zmianie dawki powinna być bardzo odczuwalna i spalanie powinno delikatnie zmaleć, a na max powinieneś potem jechać ok 170-180

ok czyli trzeba ruszać pompą tak ?? tak przepływka Boscha

bieniek1984 pisze:ok czyli trzeba ruszać pompą tak

Nie pompą kolego tylko nastawnikiem na pompie, ten dekielek na górze pompy.

UKI_XX pisze:przesuwając nastawnik w stronę części wysokiego ciśnienia o kilkadziesiąt mikrometrów

o kurcze to już widzę, że to nie jest takie hop siup coś więcej mi napiszesz o tym ?? Uda się to samemu zrobić metodą prób i błędów sprawdzając VAGiem czy się samemu w to nie bawić ?

A czy czasem na dawkę paliwa nie miało wpływu to że silnik był zimy ???

[ Dodano: 2009-08-30, 16:59 ]
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1c1 ... c9aff.html możęcie pokazać na zdjęciu czym ??

Daj auto do fachowca bo sam to mozesz bigosu narobic

no ok też tak myślałem

woody2 pisze:Daj auto do fachowca bo sam to mozesz bigosu narobic

o ile zna dobrego fachowca bo niektórzy to tylko potrafią zepsuć, kolega kostrz ustawiał u siebie dawkę ruszając nastawnikiem więc jak masz VAG'a to nie powinno być problemów, po prostu zaznaczasz czymś ostrym pierwotne położenie nastawnika i najlepiej na każdej ściance a potem przesuwasz o ok 0.1mm dokręcasz i odpalasz sprawdzając VAG'iem ile się zmieniła i dużej z tym filozofii nie ma tylko jedna śrubka jest trochę nietypowa ale podobno da się na nią nabić klucz nasadowy

bieniek1984 pisze:Witam może ktoś rzucić okiem na moje logi statyczne ?? Silnik był zimny a wiem że powinien być ok 90oC Jak to wygląda waszym zdaniem ??
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/770 ... eeda6.html

Zanim ruszysz cokolwiek zrob poprawne logi, bo te sie nadają na smietnik ... jak wogole na ich podstawie mozna radzic komuś cokolwiek.
Kto sprawdza dawke paliwa na zimnym silniku albo niedogrzanym...

Faktycznie była różnica na ciepłym silniku ale i tak przestawiłem bo miałem 22-23 dawkę teraz jest taka :
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/be1 ... 62493.html jak ktoś może to niech się wypowie co i jak

Zrob porzadnie logi bo te co pokazujesz są do niczego....

a co jest z nimi nie tak ??
były normalnie na ciepłym silniku tu jest do nich link
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/be1 ... 62493.html

bieniek1984 pisze:a co jest z nimi nie tak ??

Logujemy statycznie:
grupe 000 - czas logowania 20-30 sek
grupe 000 w trybie Basic Settings - czas logowania 20-30 sek

Dynamicznie
grupe 000 - na 3 biegu od 40 km/h gaz do dna do 130 km/h na 3 biegu lub od 1500obr do 4200 obr

Pozdrawiam