Forum Audi 80 Klub Polska

Witam mam problem. W zbiorniczku wyrównawczym zauważyłem czarną maź moim zdaniem wygląda to na wydmuchaną uszczelkę pod głowica i teraz niewiem co z tym zrobic bo autko niedawno kupiłem a tu teraz takie coś a mam pytanie moze tak byc ze w płynie był jakis syf?

Czarna maź może być olejem, ale nie koniecznie.
Jak zachowuje sie silnik? trzyma temperature? nie przegrzewa się? W temacie piszesz o dieslu a w profilu masz silnik SB czyli td.

<bylo>

https://audi80.pl/19tdi-1z-olej-w-zb ... +zbiorniku

Czarna maź wygląda na oliwę. Tak jak spiczi pisał nie ma jakichś dodatkowych objawów??

silnik mam zwykły diesel a co do objawów to nic sie nie dzieje tylko troche kopci ale na czarno

patryk18 pisze:silnik mam zwykły diesel a co do objawów to nic sie nie dzieje tylko troche kopci ale na czarno

Skoro masz zwykły diesel to silnik ma oznaczenie JK. To że nie masz TD likwiduje jedną z przyczyn oleju płynie - chłodniczke olejową.

A to że dymi to każdy diesel tak ma <ok>

Sprawdź czy na miarce oleju nie widać szarej mazi lub dziwnie wyglądającego oleju. Jak zagrzejesz autko do 90°C sprawdź czy węże wodne (zwłaszcza górny) idący od chłodnicy do głowicy nie jest strasznie twardy. Sprawdź też czy przy pracującym silniku nie ma bąbelków powietrza w zbiorniku wyrównawczym.

spiczi pisze:Sprawdź czy na miarce oleju nie widać szarej mazi lub dziwnie wyglądającego oleju. Jak zagrzejesz autko do 90°C sprawdź czy węże wodne (zwłaszcza górny) idący od chłodnicy do głowicy nie jest strasznie twardy. Sprawdź też czy przy pracującym silniku nie ma bąbelków powietrza w zbiorniku wyrównawczym.

jak na razie to tych przyczyn niema wczoraj spuściłem płyn i przepłukałem układ wodą zobaczymy co będzie później.

weż ty sobie kup uszczelkę i wymieniaj syn miał w golfiku to samo i dwa tygodnie temu wymieniliśmy uszczelkę i jest ok

Czarna maź oznacza najczęściej jedno, masz kolego wycieki oleju do płyny chłodzącego. Sprawdz stan oleju czy ci go nie ubywa. Na 99% uszczelka pod głowicą. Koszt dobrze zrobionej wymiany ok 800zł uszczelka olej, filtr oleju, planowanie głowicy, płyn chłodniczy, uszczelka pokrywy zaworów. Najdroższę to planowanie głowicy i robocizna. Oczywiście później dochodzi jeszcze czyszcznie całego układu z oleju.

[ Dodano: 2009-09-07, 20:48 ]
P.S. no chyba że lejesz olej do zbiorniczka wyrównawczego

[ Dodano: 2009-09-07, 21:03 ]
Ktos zmienil pyłyn przed sprzedaża i tyle. Dlatego go nie było widać a wogóle sprawdzałeś jak kupowałeś czy w zbiorniczku nic nie ma ??

bieniek1984 pisze:Najdroższę to planowanie głowicy

Panowie, nie traktujcie planowania głowicy jak normalną czynność przy wymianie uszczelki. Planowanie to ostateczność mająca na celu ratowanie krzywej głowicy. Jeśli głowica jest prosta to na kij ją planować? Oczywiście warto oddać głowicę do sprawdzenia pod kątem szczelności i tego czy jest prosta. Ale oddawanie głowicy do planowania "w ciemno, bo tak trzeba" według mnie jest ludzką głupotą.

koledzy ostatnio wypłukałem cały ukłd chłodzoący i zalałem go swiezym płynem zobaczymy jakie bedą efekty.
Pozdrawiam

A mam pytanie czy w tej wersij silnika były fabrycznie katy?

A mam pytanie czy w tej wersij silnika były fabrycznie katy?

Nie.

Labiel, nie twierdzę że konieczne jest planowanie głowicy chodziło mi właśnie bardziej o to co napisałeś:)

[ Dodano: 2009-09-09, 17:39 ]
a znając życie to zawsze będzie coś do spawania w głowicy

W pewnością głowica będzie miała pęknięcia miedź zaworami, ale tym akurat bym się nie przejmował bo chyba tylko nowe w tym miejscu były całe.

trepek pisze:Nie chcę zakładać off-topica ale co oznacza "pęknięcia miedź wczorami".

Sorki, pisałem z telefonu i chyba słownik mi się pomylił :oops:

trepek pisze:Nie chcę zakładać off-topica ale co oznacza "pęknięcia miedź wczorami".
Możesz usunąć później tą wiadomość Labiel aby nie zaśmiecać wątku.

chodziło napewno o pęknięcia między zaworami:) Tylko Labiel coś pokrecił <ok>
W 1,6d\td to norma. Sam mam dwie takie głowice.