Forum Audi 80 Klub Polska

Kto zna się na budowie k14? Potrzebuję schematu tej turbiny, w szczególności tej małej bańki od chłodzenia, która znajduje się pod turbiną. Cieknie mi z niej olej więc pewnie oring do wymiany. A z tego, co się orientuję, śrubą znajdującą się w bańce ustawia się stopień doładowania. Nie chcę nic poknocić

trepek pisze:bańki od chłodzenia

pomyliło ci się coś

w tej bańce jest mechanizm ciśnieniowy...

od zimnej strony turbinki idzie metalowy wężyk właśnie do tej gruszki... i w zależności od tego ciśnienia i regulacji tej gruszki część spalin nie nakręca turbiny a w związku z tym ma ona ograniczenie ciśnienie...


nie możliwe żeby ciekło ci z tej gruszki chyba że TURBINA pluje już olejem.... zdejmij rurę od filtra powietrza i sprawdź okiem i palcem czy w turbinie nie ma oleju...

[ Dodano: 2009-10-10, 15:50 ]
tu jest schemat: https://audi80.pl/a80-b3-16-sb-tdi-s ... htm#342962


a tu zasada działania westgate (gruszki):

przy czym na filmiku regulacja za pomocą sztangi, a w k14 WG jest zintegrowane z ciepłą strona turbiny.
więc skoro leci ci z tego olej to prawdopodobnie wlatuje on tym wężykiem od strony zimnej...

bardzo możliwe że nie cieknie ci z WG(gruszki) tylko z węża dopływowego/odpływowego od OLEJU przy turbinie albo olej cieknie po turbinie z innego miejsca...

To by musiało coś w okolicach tej gruszki cieknąć. Co do plucia olejem to juz kilka razy sprawdzałem i najprawdopodobniej olej, który znajduje się od strony zimnej turba (znikome ilości) jest od odmy.

zdejmij rurę od filtra powietrza i sprawdź okiem i palcem czy w turbinie nie ma oleju...

Swego czasu wyczyściłem cały dolot, zarówno od strony filtra powietrza jak i odmy i olej pojawił się tylko w tym cienkim przewodzie od odmy.

To może inne pytanie. Turbina pluje olejem - to znaczy ile tego oleju ma być?
Aha, wirnik nie ma luzu, nawet poprzeczny jest strasznie trudno wyczuwalny (ponoć turbo po regeneracji, ale wracając wspomnieniami do galarety jaka wyleciała zamiast oleju z silnika... wszystko jest możliwe).
Hmm... luz na wirniku sprawdza się bezpośrednio na samych łopatkach wirnika czy na tej śrubie, na której trzyma się wirnik?

EDIT:

Za tym kołnierzem zawsze jest kilka kropel oleju (patrz: czerwona strzałka).

mysle ze nie masz czego tam szukać :]


u mnie był cały czarny od oleju mieszanego z kurzem


i też cos mi tam ciekło ale okazało się że olej zapitala z pod pokrywy zaworów przy kolektorze ssącym <ok>

Ja też mam pytanie co do tej turbiny z AAZ'a. Cieknie olej w miejscu łącznia króćca olejowego (tego od góry) z rurką doprowadzającą olej do turbiny. Czy można to uszczelnić? Czym próbować to uszczelnić. Wymieniana była ta rurka na inną, łącznik dany nowy i dalej się sączy.

Myślę, że to czysto kwestia lepszego dokręcenia....
nie można przesadzić bo gwint się ukręci albo opiłki wpadną do oleju