Forum Audi 80 Klub Polska

witam dziś kolejny raz zerwał mi się pasek wieloklinowy. podjechałem do mechanika powiedział ,że napinacz do wymiany ale z całą łapą do której mocowane są altelnator i sprężarka klimy. dlatego ,ze tulejki od ucha rolki miały duży luz i wyrobiła się tam dziura. jak wygląda taka łapa i gdzie można ją kupić ?

kamilg.86.86, co do zakupu to polecam Ci szrot bo tam raczej najtaniej kupisz...

albo allegro...

Ośkę + tulejki w ASO ok 150pln ,albo używka całe mocowanie tylko najlepiej przed zakupem sprawdzić czy nie wybite akurat ta z linku allegro jest zużyta niestety

Tak jak pisze endriu210 trzpień 130 zł + 2 tulejki po 8 zł za sztukę, tylko ASO, nie polecam używki ze szrotu bo na pewno ma wytarte tulejki i zatarty trzpień. Przyczyną zrywania paska wielorowkowego może być jego jakość. Ja miałem taki przypadek że po około 1 tyś. km od wymiany zerwał mi się ten pasek. Polecam tylko paski markowe np. Contitech kosztuje około 70 zł ale ma swoją wytrzymałość.
Łapa na zdjęciu z aukcji - wersja bez klimy (sam alternator). Zresztą za 200 zł zregenerujesz swoją, Uwaga przy wprasowywaniu tulejek można je łatwo uszkodzić, ważny jest kierunek montażu (tulejki rozprężna praca w poszczególnych płaszczyznach pomiędzy trzpieniem).

Własnie mam ten sam problem, mechanik przy wymianie paska rozrzadu dostrzegl, ze oska i tulejki sa uszkodzone zatarl sie trzpien, zamówilem trzpien, tulejki i srube u "kulczyka" za 170zl za wszystko, a cale ucho prawie 700zl... Mam nadzieje ze bedzie OK
Do tego jeszcze mam wyciagnieta pompe wtryskowa bo ciekla i jest na uszczelnieniu, koszt uszczelnienia 430zl jesli panewki do wymiany to 550zl w Poznaniu u pana Sarnowskiego, mam nadzieje ze to srednia cena krajowa heh... Gosc jest znany i dobrze robi, takze teraz fura musi chodzic.

Pokazcie przykladowe zdjecie jak to wyglada w 1z bo mam jaka rolke z łapa od paska wielorowkowego ale nie wiem czy to o to chodzi.

fabian99 pisze:Do tego jeszcze mam wyciagnieta pompe wtryskowa bo ciekla i jest na uszczelnieniu, koszt uszczelnienia 430zl jesli panewki do wymiany to 550zl

:shock: Rozbój w biały dzień .Za taką kasę masz drugą pompę ,swoją kupiłem za dużo mniejszą

masz druga pompe tylko nie wiadomo w jakim stanie, rozsypie sie za 10 000km i co zrobisz ?? a tak jest gwarancja i pozadnie zrobione, na allegro sa nawet pompy po 300zl tylko w jakim stanie ?? Jestes w stanie sprawdzic ile taka pompa pociagnie i czy nie ma przejechane 500 000km ?? heh

Ja też wymieniałem tulejki i pręt pasek i rolkę.Wszystko super tylko pasek niemiłosiernie piszczy dopóki się nie rozgrzeje i świece na podgrzewaczu się nie wyłączą.Pasek mam Gatesa,zastanawiam się czy nie wymienić napinacza może już za słaby jest?

zmień pasek na contitech albo bosch bo te gatesy to podobno nawet jak są nowe uwielbiają piszczeć

fabian99 pisze:"]masz druga pompe tylko nie wiadomo w jakim stanie, rozsypie sie za 10 000km i co zrobisz ?? a tak jest gwarancja i pozadnie zrobione, na allegro sa nawet pompy po 300zl tylko w jakim stanie ?? Jestes w stanie sprawdzic ile taka pompa pociagnie i czy nie ma przejechane 500 000km ?? heh

Tak jestem w stanie sprawdzić i sprawdzam i napewno nic mi się nie rozsypie .Widziałeś jak się to robi ?Myślisz że uszczelnienie pompy zapobiegnie jej ,jak twierdzisz rozsypaniu się ?To jesteś w błędzie,jak większość naiwnych płacących grubą kasę za tak prostą robotę .Po pierwsze to te pompy się raczej nie rozsypują .Po drugie to wymiana uszczelek nie ma najmniejszego wpływu na to czy pompa się rozsypie czy nie .Płacąc za taką usługę tyle kasy dajesz się dobrze oskubać .I uwierz mi że zrobiłbym to tak samo jak ci co cię tak skroili .Ale oni muszą przekonać naiwnego klienta że płacąc tyle kasy ,robią coś wyjątkowego ,w przeciwnym razie nie dało by się wyciągnąć takiej kasy za uszczelnienie ,większość tych speców wyznaje zasadę "najlepszy klient -zielony klient "i golą go bez skrupułów

dokładnie, z tego co się orientuję to za samą wymianę uszczelek pod nastawnikiem biorą ok 300zł :shock: a koszt uszczelek to 7-8zł/szt, a wymiana i ustawienie dawki to góra 30 minut roboty i wielkiej w tym filozofii nie ma

wymienić oring pod częścią wysokiego ciśnienia można bez zdejmowania tyłu pompy <ok>

ale temat się tyczy napinacza paska a nie uszczelnienia pompy

Myślałem nad zmianą paska ,ale boję się ,że będzie to samo i będzie trzeba kupić napinacz.