Forum Audi 80 Klub Polska

Witam,
Mam problem z szerokim paskiem, który często zrywa się(auto bez klimy). Wcześniej problemu nie było. Od jakiegoś czasu zerwania następowały co 3-4 miesiące. Zostało wymienione wszystko co mogło mieć wpływ na opisaną przypadłość. Napinacz,koła prowadzące itd....(części oryginalne). Zauważyłem, że pasek pęka od strony silnika. Jest to jedno pęknięcie po którym następują kolejne. Pasek wygląda wtedy jak mop. Zostało wymienione wszystko,więc można wykluczyć zadry i krzywe prowadzenie paska. Może ktoś miał taki problem lub ktoś wie jak temu zaradzić.
Z góry dziękuje.

koło pasowe z tłumikiem na wale nie drga

koło pasowe jest ok

troche glupio to zabrzmi ale brat wymienial nawet czesciej w swojej a4ce i powodem byl brak pokrywy pod silnikiem, prawdopodobnie piasek dostawal sie pod pasek i to powodowalo jego rozrywanie
jezeli sie myle i masz ta pokrywe to ja mialem ostatnio wyrobiony pret trzymajacy napinacz paska alternatora oraz lape trzymajaca ten pret... byc moze masz bardziej zuzyty ten pret i to powoduje wieksze odchylenie calej rolki

kolczat pisze:powodem byl brak pokrywy pod silnikiem, prawdopodobnie piasek dostawal sie pod pasek i to powodowalo jego rozrywanie

Całkiem możliwe. :roll: A co do napinacza to jeżeli by był luźno to pasek by raczej ślizgał... Nie sądzę by to mogło powodować rozrywanie paska.

nie mowie o samym napinaczuw sensie rolki a o precie mocujacym... ale w sumie masz racje powinien piszczec...

A czy przy okazji wymiany napinacza był wymieniany pręt napinacz? bo lubi się wyrobić na prowadnicach i może nie ma osiowości? Możliwe że koło pasowe na wale jest gdzieś walnęte i coś na nim przerywa paski.

ostatnio miałem ten sam przypadek.głównym powodem był pręt napinacza

dużo zależy od samego paska (kto jest jego producentem) "co jet tanie to jest drogie", raz założyłem taki co pisało że niby GERMANY a wytrzymał tylko 1,5 tyś. km i kosztował tylko 40 zł