[B4 1.9 TDI 1Z] Problem z temperaturą... ?
: 03 gru 2009, 22:19
Witam serdecznie.
Ku przestrodze moderatorom - wiem że temat był wałkowany ale mój problem jest trochę inny od pozostałych przypadków. Zresztą może zacznę od początku.
Jeszcze tydzień temu byłem posiadaczem 80 - tki 2.0E zagazowanej w sedanie w tej chwili sprzedałem ją i kupiłem sobie avanta w TDI - ku. Autko sprowadzone z Belgii właśnie jestem w trakcie przerejestrowania ale puki co poruszam się nim po kraju.
Z tego co mi wiadomo auto stało jakiś czas niejeżdzone ok pół roku. Jednym słowem wszystko zastane w tym aucie i nawiasem mówiąc nawet przekażnik od kierunkowskazów wariował na początku ale po paru dniach jazdy kierunki pulsowały już normalnie podobnie było z oświetleniem wnętrza kabiny jak i czasowymi wycieraczkami.
W tej chwili wymieniłem rozrząd kompletny tzn. pasek napinacz i taka mała rolka do tego zalałem mobila 10w 40 diesel i filtr olejowy.
Po paru dniach jazdy autem zaczęły się dziwne problemy:
1. Wskażnik temperatury nie dochodzi do 90 stopni ale mimo to jak włączę centralne ogrzewanie to jest bardzo cieplutko w autku?
2. Kontrolka od świec żarowych świeci się co drugi dzień po przekręceniu kluczyka a na zimnym powinna zawsze prawda?
3. Po dwóch dniach użytkowania auta zapaliła się kontrolka od ABS po ponownym uruchomieniu silnika zgasła.
4. Na trzeci dzień jak mocniej depnołem na pierwszym biegu to zapaliła się kontrolka od CHECK ze znaczkiem (chyba silnika) dodam że się przeraziłem wtedy i przystanołem na poboczu po ponownym uruchomieniu silnika było ok.
5. Na czwarty dzień wsiadłem do auta i uruchomiłem silnik zagrzałem go następnie przygazowałem do 3500 obr. i nic żadna kontrolka się nie zapaliła.
6. Na piąty dzień w czasie jazdy zapaliła się kontrolka od CHECK a następnie kontrolka ABS - wtedy to niewytrzymałem i pojechałem do znajomego warsztatu gdzie podpieli mi autko pod VAGA - komputer od ABS oznajmił coś o lewym tylnym i prawym przednim kole.. Był mały problem z połaczeniem komputera silnika ale w końcu się udało - komputer wykrył dwa błedy pierwszy to coś z hamulcami a drugi to prędkość obrotowa ale niepamiętam dokładnie dodam że mechanik mówił coś o czujniku na pompie i gdzieś przy pedale hamulca po czym skasował mi te błędy i kazał jechać w drogę a jak się znów zapalą te kontrolki to wrócić do niego na ponowną diagnozę - no i zapaliły się ale niepojechałem do mechaniora gdyż wybiła godzina 12 południe i musiałem jechać do pracy.
7. Środkowa część podświetlenia licznika mi nie działa również naliczanie kilometrów też stoi w miejscu po za tym - nie mam również podświetlenia na konsolę nawiewu i na popielniczkę próbowałem też podłaczyć radyjko ale w kostce ISO też chyba nie ma prądu.
Cała reszta jest (chyba) sprawna.
Z góry przepraszam za literówki.
Niezabardzo wiem od czego zacząć ale bardzo bym chciał przywrócić to auto do stanu świetności w jakim było jeszcze te pół roku temu w Belgii.
Proszę o poradę od wszystkich którzy mieli podobne z wymienionych prze zemnie problemów chętnie się czegoś nauczę i bedę miał podwójną satysfakcję jak dzięki wam zaradzę na te usterki.
Z góry dziękuję za odpowiedzi...
Pozdrawiam wszystkich!
PS "-stara miłość nierdzewieje zamieniłem 80 -tkę na 80 -tkę tym razem na diesla..."
Ku przestrodze moderatorom - wiem że temat był wałkowany ale mój problem jest trochę inny od pozostałych przypadków. Zresztą może zacznę od początku.
Jeszcze tydzień temu byłem posiadaczem 80 - tki 2.0E zagazowanej w sedanie w tej chwili sprzedałem ją i kupiłem sobie avanta w TDI - ku. Autko sprowadzone z Belgii właśnie jestem w trakcie przerejestrowania ale puki co poruszam się nim po kraju.
Z tego co mi wiadomo auto stało jakiś czas niejeżdzone ok pół roku. Jednym słowem wszystko zastane w tym aucie i nawiasem mówiąc nawet przekażnik od kierunkowskazów wariował na początku ale po paru dniach jazdy kierunki pulsowały już normalnie podobnie było z oświetleniem wnętrza kabiny jak i czasowymi wycieraczkami.
W tej chwili wymieniłem rozrząd kompletny tzn. pasek napinacz i taka mała rolka do tego zalałem mobila 10w 40 diesel i filtr olejowy.
Po paru dniach jazdy autem zaczęły się dziwne problemy:
1. Wskażnik temperatury nie dochodzi do 90 stopni ale mimo to jak włączę centralne ogrzewanie to jest bardzo cieplutko w autku?
2. Kontrolka od świec żarowych świeci się co drugi dzień po przekręceniu kluczyka a na zimnym powinna zawsze prawda?
3. Po dwóch dniach użytkowania auta zapaliła się kontrolka od ABS po ponownym uruchomieniu silnika zgasła.
4. Na trzeci dzień jak mocniej depnołem na pierwszym biegu to zapaliła się kontrolka od CHECK ze znaczkiem (chyba silnika) dodam że się przeraziłem wtedy i przystanołem na poboczu po ponownym uruchomieniu silnika było ok.
5. Na czwarty dzień wsiadłem do auta i uruchomiłem silnik zagrzałem go następnie przygazowałem do 3500 obr. i nic żadna kontrolka się nie zapaliła.
6. Na piąty dzień w czasie jazdy zapaliła się kontrolka od CHECK a następnie kontrolka ABS - wtedy to niewytrzymałem i pojechałem do znajomego warsztatu gdzie podpieli mi autko pod VAGA - komputer od ABS oznajmił coś o lewym tylnym i prawym przednim kole.. Był mały problem z połaczeniem komputera silnika ale w końcu się udało - komputer wykrył dwa błedy pierwszy to coś z hamulcami a drugi to prędkość obrotowa ale niepamiętam dokładnie dodam że mechanik mówił coś o czujniku na pompie i gdzieś przy pedale hamulca po czym skasował mi te błędy i kazał jechać w drogę a jak się znów zapalą te kontrolki to wrócić do niego na ponowną diagnozę - no i zapaliły się ale niepojechałem do mechaniora gdyż wybiła godzina 12 południe i musiałem jechać do pracy.
7. Środkowa część podświetlenia licznika mi nie działa również naliczanie kilometrów też stoi w miejscu po za tym - nie mam również podświetlenia na konsolę nawiewu i na popielniczkę próbowałem też podłaczyć radyjko ale w kostce ISO też chyba nie ma prądu.
Cała reszta jest (chyba) sprawna.
Z góry przepraszam za literówki.
Niezabardzo wiem od czego zacząć ale bardzo bym chciał przywrócić to auto do stanu świetności w jakim było jeszcze te pół roku temu w Belgii.
Proszę o poradę od wszystkich którzy mieli podobne z wymienionych prze zemnie problemów chętnie się czegoś nauczę i bedę miał podwójną satysfakcję jak dzięki wam zaradzę na te usterki.
Z góry dziękuję za odpowiedzi...
Pozdrawiam wszystkich!
PS "-stara miłość nierdzewieje zamieniłem 80 -tkę na 80 -tkę tym razem na diesla..."
