Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, proszę o analizę logów z dwóch bryczek, a mianowicie z mojej niuńki [B4 1,9 TDI 1Z] oraz z paska kumpla. Z tym ze logi z mojej audiczki mam niepełne, jutro zostaną uzupełnione o dynamicze i zamieszcze je w całości. A narazie proszę o kilka słow na temat stanu silnika paska. Jest to:
VW Passat B5 1,9 TDI AFN 110 KM, niepokojące objawy to nierówna praca na biegu jałowym, szarpanie w trakcie jazdy po zdjęciu nogi z gazu (np. przy wyrównywaniu predkości), objawy te pojawiaja się przy ciepłym silniku. Oto komplet logów:
Statyczne - Grupy 000,001,003

Statyczne - Grupy 004,007,013

Statyczne - Grupy 014,018,023

Grupy Basic Settings:
000 003 004 011

Dynamicze - Grupy 000,001,003

Dynamiczne - Grupy 004,008,010

Dynamiczne - Grupa 011

Jak pisałem wyżej jutro zamieszczę logi z mojej rakiety.

Podejrzewam ze wyczyszczenie nastawnika, pozniej ustawienie dawki i kata wtrysku rozwiaze problem. Korekcje z 013 wroca do normy. Egr jest zaslepiony a turbina i przeplywka moim zdaniem wygladaja ok

kąt wtrysku do regulacji i dawka paliwa za duza reszta jest ok

Do tego jeszcze termostat do wymiany, reszta j.w. To szarpanie to za duza dawka, i silnik lub układ wtryskowy juz nie za dobry sa duze korekcje wtrysku ale moze to byc spowodowane przez za duza dawke, zmniejsz i zrób ponowne logi.

Dzieki za spostrzerzenia na temat Passata i za zainteresowanie tematem. Poprawimy to, o czym mówicie i zamieszcze logi z naprawionego juz auta.

A tu z małym poślizgiem, ale oto są logi z Mojej maszyny: Audi 80 1,9 TDI 1Z '94 265 tyś. km.
Problem jaki wystepuje, to bardzo cięzki rozruch na zimnym silniku, (juz dwa razy zarżnąłem akumulator), jak świece podgrzeją, jest nieco lepiej, ale też cięzko pali, świece sprawdzone, wszystkie sprawne. Jak chwile popracuje pali na dotyk.

Statyczne - grupy 000, 001, 003

Statyczne - Grupy 004, 007, 013

000 BS

003 BS

004 BS

Dynamiczne - Grupy 000, 003

Dynamiczne - Grupy 004, 008

Dynamiczne - Grupy 010, 011

kat wtrysku do poprawy.
i mysle ze przeplywka lekko zaczyna niedomagac.
no i przy logowaniu pewnie pod pedal gazu wlazl dywanik.

A co myslicie o dawce paliwa?

w B4 kąt wtrysku to padaka, powinno być koło 65 a nie 0 <ok> ja u siebie mam ustawiony na ok 50 i wczoraj rano jak i dzisiaj po zagrzaniu świec zapalił z półobrotu

bez grzania świec (na spalonych) w takich warunkach musiałem zakręcić jakieś 3 obroty..

dawki na razie nie ruszaj, najpierw ustaw kąt wtrysku to i dawka może delikatnie się zmienić, ja u siebie mam ok 10 więc jak masz 17 to nie jest jeszcze tragedia

chociaż jakby to była moja fura to zmieniłbym na ok 10-12 ale czasem trzeba ruszyć nastawnikiem a to już trochę kłopotliwe..

D0m3l pisze:Witam, proszę o analizę logów z dwóch bryczek, a mianowicie z mojej niuńki [B4 1,9 TDI 1Z] oraz z paska kumpla. Z tym ze logi z mojej audiczki mam niepełne, jutro zostaną uzupełnione o dynamicze i zamieszcze je w całości. A narazie proszę o kilka słow na temat stanu silnika paska. Jest to:
VW Passat B5 1,9 TDI AFN 110 KM, niepokojące objawy to nierówna praca na biegu jałowym, szarpanie w trakcie jazdy po zdjęciu nogi z gazu (np. przy wyrównywaniu predkości), objawy te pojawiaja się przy ciepłym silniku. Oto komplet logów:
Statyczne - Grupy 000,001,003

Statyczne - Grupy 004,007,013

Statyczne - Grupy 014,018,023

Grupy Basic Settings:
000 003 004 011

Dynamicze - Grupy 000,001,003

Dynamiczne - Grupy 004,008,010

Dynamiczne - Grupa 011

Jak pisałem wyżej jutro zamieszczę logi z mojej rakiety.

Ustaw zaplon bo jest duuuuuzo za wczesny... stad szarpania.
Termostat jest szrotem.

Jak ustawisz zaplon wykonaj ponownie logi.

Pozdr

[ Dodano: 2009-12-07, 09:39 ]

D0m3l pisze:Dzieki za spostrzerzenia na temat Passata i za zainteresowanie tematem. Poprawimy to, o czym mówicie i zamieszcze logi z naprawionego juz auta.

A tu z małym poślizgiem, ale oto są logi z Mojej maszyny: Audi 80 1,9 TDI 1Z '94 265 tyś. km.
Problem jaki wystepuje, to bardzo cięzki rozruch na zimnym silniku, (juz dwa razy zarżnąłem akumulator), jak świece podgrzeją, jest nieco lepiej, ale też cięzko pali, świece sprawdzone, wszystkie sprawne. Jak chwile popracuje pali na dotyk.

[url=http://www.fototube.pl/thumbnails/000001003_stat.jpg]Obrazek[/URL]
Statyczne - grupy 000, 001, 003

[url=http://www.fototube.pl/thumbnails/004007013_stat.jpg]Obrazek[/URL]
Statyczne - Grupy 004, 007, 013

[url=http://www.fototube.pl/thumbnails/000_basic.jpg]Obrazek[/URL]
000 BS

[url=http://www.fototube.pl/thumbnails/003_basic.jpg]Obrazek[/URL]
003 BS

[url=http://www.fototube.pl/thumbnails/004_basic.jpg]Obrazek[/URL]
004 BS

[url=http://www.fototube.pl/thumbnails/000003_dyn.jpg]Obrazek[/URL]
Dynamiczne - Grupy 000, 003

[url=http://www.fototube.pl/thumbnails/004008_dyn.jpg]Obrazek[/URL]
Dynamiczne - Grupy 004, 008

[url=http://www.fototube.pl/thumbnails/010_011_dyn.jpg]Obrazek[/URL]
Dynamiczne - Grupy 010, 011

Ustaw zaplon i powtorz logi dynamiczne... pedał akceleratra nie byl wcsniety do podlogi.

Forum Audi 80 Klub Polska

[B4 1,9 TDI 1Z] Prośpa o analizę logów

[B4 1,9 TDI 1Z] Prośpa o analizę logów

Re: [B4 1,9 TDI 1Z] Prośpa o analizę logów

Re: [B4 1,9 TDI 1Z] Prośpa o analizę logów